2021年新年のピークシーズンは、小売業者が港湾の混雑、生産能力の制約、在庫と労働力不足を乗り切ろうとしたため、悲惨なシーズンとなった。 インフレの上昇。 それでも、こうした課題にもかかわらず、小売業界は好調に今年を終えたと、 Mastercard の支出パルス, クリスマスの売上は前年同期比8.5％増加しました。 それ以上です、 物流ソフトウェア会社ShipMatrixの分析このホリデーシーズンには、住宅住所への配達の 90% 以上が予定どおりに行われたことを示しています。
今後の見通しはどうなっているのか サプライチェーン 小売は2022年に？ 2021 年の課題は引き続き小売業者を新年へと押し上げるのでしょうか? 小売業界リーダー協会 (RILA) のジェス・ダンカート氏によると、今年注目すべき 3 つの主要なトレンドは次のとおりです。
- ネットワークの再評価: 編み物職人が自分たちの仕事に欠陥があるのと同じように、多くの小売業者が既存のサプライチェーンを解体し始めても驚かないでください。 ダンケルト氏によると、過去 2 年間の混乱により、多くの小売業者は需要と供給のネットワークの再評価を余儀なくされました。 彼らは、適切な場所に適切な数の施設があるかどうかを検討し、ベンダーの多様化と輸送プロバイダーを検討し、ジャストインタイムとジャストインケースの在庫蓄積の間に適切なバランスがあるかどうかを再検討しました。 これらの評価を実行するために、多くの企業は、シナリオの計画と「what if」分析の実行に役立つ高度な分析に注目しています。
- 労働制限: 他の多くの業界と同様に、小売業者は過去 2 年間、労働市場の逼迫に直面しており、新年もその傾向が続くと予想されています。 ダンカート氏によると、賢明な企業は、従業員がより多くの注文をより迅速に処理できるよう、フルフィルメントセンターにさらなる自動化を導入するなどの回避策を模索しているという。
- 持続可能性。 に関する国連会議を受けて、 気候変動 グラスゴーで開催されるCOP26では、ますます多くの小売業者が持続可能性の目標を発表し、 気候変動。 その結果、企業がこれらの環境、社会、ガバナンス (ESG) の優先事項を達成するのにサプライチェーンがどのように役立つかを特定することに、ますます注目が集まると予想されます。 さらにダンケルト氏は、大手小売業者が他の小売店とベストプラクティスを共有することに前向きであることを期待していると述べた。
まずは救済？
輸送混雑と輸送能力の制約に関して、ダンケルト氏は、特に海運部門において、今年が進むにつれてより多くの輸送能力が稼働すると予想していると述べた。 しかし、RILAは西海岸沿いの2万2400人の港湾労働者を代表する国際港湾倉庫組合（IWLU）との将来の契約交渉を検討している。 契約が最後に交渉されたとき、影響を受けた港では出荷の中断と遅延が発生しました。
RILA は、短期的な混乱による影響を軽減するために小売業者、政府関係者、港湾、その他の輸送パートナーと協力することに加えて、長期的な解決策にも取り組んでいます。 「私たちはパンデミック以前の根底にある体系的な問題に取り組み、パンデミックが明らかにしたものの先を見据えています。 [on], そうすれば、同じ混乱をいつも追体験する永遠の「グラウンドホッグデー」の状況に陥ることはありません。 代わりに、私たちはこれらの根本的な課題のいくつかに対処したいと考えています。 」
これらの課題には、港湾インフラストラクチャ、データ インフラストラクチャ、データ標準化の改善が含まれます。 ダンケルト氏は、これらの改善は2021年11月に可決されたインフラ投資・雇用法の一部になると予想していると述べ、その投資を費用の流動性への影響を最大化するために費やしてほしいと述べた。
の次の会議 サプライチェーン リラさんから、 Link2022、2 月 20 ～ 23 日、ダラス これは、参加者がこれらの問題をより深く理解し、これらの課題の解決策に向けた協力を促進するのに役立ちます。
https://www.rila.org/conferences/retail-supply-chain-conference