デジタル充電ネットワーク (DFN) とも呼ばれます。 貨物通路 デジタルは、オンライン仲介者として機能し、利用可能なパッケージを持つ荷主と利用可能なキャパシティーのある配送業者を結び付けます。 DFN は長年にわたり、これらの試合を従来のランナーよりも速くできると主張して競争してきました。2020年5月の発表によると ホットな話題 サプライチェーン管理専門家協議会の出版物によると、DFN は出荷プロセス中に発生する業務の非効率性を明らかにできるデータと分析を提供することで顧客にも利益をもたらします。デジタル貨物ネットワーク会社Convoyが執筆。 ホットな話題、 題して「可視化」 サプライチェーン 「デジタル貨物ネットワークとデジタル貨物ネットワーク」では、DFN が仲介プロセス全体を通じて、また顧客の荷物を追跡しながら、どのようにして大量の運用データを収集するかについて説明しています。 DFN はそのデータを通信事業者と共有して、潜在的な非効率性を特定できます。 また、すべての顧客および通信事業者のデータを表示して、業界のベンチマークを提供することもできます。Convey 氏は、データと洞察が「現代のサプライチェーンの新しい通貨」になったと述べています。 同社は、分析や洞察なしに事業を続ける企業は、無駄な支出、チェックされていない二酸化炭素排出量、不満を抱えた通信事業者によって代償を支払うことになると警告している。これ…

米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)は2週間以内に発効し、 サプライチェーン 企業はコロナウイルスのパンデミックによる混乱に対処し続けているため、すでに困難な状況にあります。 物流・運送会社は荷主がNAFTAルールを乗り越えられるよう支援する最前線に立っているが、困難は避けられないとしているが、長期的な見通しは 近代化された貿易、 これは26年間続いた北米自由貿易協定(NAFTA)に代わるものだ。「新しい規制に適応するのは困難な場合があります」と、メキシコ事業責任者のデイビッド・ヘンリー氏は言う。 貨物通路 およびサードパーティ ロジスティクス (3PL) サービス プロバイダー GlobalTranz です。 「最近、ほとんどの航空会社はパンデミックの影響で調整を余儀なくされていますが、USMCA要件の明確化により追加の変更が行われました。 コンプライアンス基準を満たしていれば、次のような運用が期待されます。 サプライチェーン より効果的なソリューションは北米の企業に利益をもたらします。」USMCA(カナダではCUSMA(カナダ・米国・メキシコ協定)、メキシコではT-Mex(メキシコ・米国・カナダ間の条約)として知られる)が7月1日に発効し、北部間の貿易が促進された。 流れを改善し増加させることを目的としています。 米国の三大貿易相手国。…

最近、新型コロナウイルス感染症(Covid-19)関連の事業中断があらゆる見出しを飾っているが、ある調査によると、多くの大企業の背後には気象関連の事業リスクがあることが示されている。商業用不動産保険会社 FM Global のデータによると、CEO と CFO の 4 分の 3 以上 (77%) が、自然災害による財務上の悪影響に対処する準備ができていないと回答しています。 木曜日に投稿。 世界中の300人以上の経営者を対象とした企業調査によると、経営陣の80%以上が「自社は自社のビジネスに対するそのような影響をある程度、あるいはまったくコントロールできないと考えている」という。 この研究は、さまざまな業界で収益が10億ドルを超える企業のリーダーを対象に調査を行った。調査対象者の 4 分の 3 (76%)…

の商業ネットワークが実施した調査によると、 サプライチェーン 調達力が高く、業界の専門家の 70% 以上が サプライチェーン と購買担当者は、組織が調達戦略に大幅な変更を加えるだろうと述べています。 サプライチェーン パンデミック後の世界で。 今月初めに発売されました研究者らによると、その変化には供給基盤の拡大、グローバル化の抑制、在庫レベルの増加が含まれるという。600人以上のバイヤーを対象とした調査結果を発表した声明の中で、Procuriousの創設者兼社長兼最高経営責任者(CEO)のタニア・シーリー氏は、「グローバルなサプライチェーンの構成を根本的に変える戦略の劇的な転換が見られると期待している」と述べた。 の専門家 サプライチェーン 世界中の。調査対象者のほぼ全員(97%)が、製品やサービスの需要の減少、ダウンタイムによる利用可能な供給の不足、生産、物流、輸送の閉鎖など、新型コロナウイルス感染症による混乱を組織が経験したと回答した。 ハードル 地理的な懸念も顕著であり、回答者のほぼ 60% が、フォーチュン 500 企業はサプライチェーンを現地化し、製造を社内に持ち込むことでグローバル化を抑制すべきであると述べています。 「何十年もの間、低コストの国からの調達とオフショアリングが世界のサプライチェーンの基礎でした」とシーアリー氏は付け加えた。…