Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook YouTube LinkedIn
    Industry SurferIndustry Surfer
    Inicio - Transceptor CAN de alta velocidad con modo de espera
    Electrónica

    Transceptor CAN de alta velocidad con modo de espera

    2 Mins Read Electrónica
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Transceptor CAN de alta velocidad con modo de espera
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    El TJA1040 es una interfaz entre un controlador de protocolo de red de área de controlador (CAN) y un bus físico. Está destinado principalmente a aplicaciones de alta velocidad de hasta 1 Mbaud en turismos. Este dispositivo proporciona capacidad de transmisión diferencial para el bus y capacidad de recepción diferencial para el controlador CAN. El TJA1040 es el siguiente paso del transceptor CAN de alta velocidad TJA1050. Compatible con pines y ofreciendo el mismo rendimiento EMC excelente, el TJA1040 también incluye:

    • Comportamiento pasivo ideal cuando el voltaje de suministro está apagado
    • Modo de espera de corriente ultrabaja con capacidad de activación remota a través de bus.

    Esto hace que el TJA1040 sea una excelente opción para los nodos que pueden estar apagados o en modo de espera en redes parcialmente alimentadas.

    F.característica

    • Totalmente compatible con la norma ISO 11898
    • Rápido (hasta 1 Mbaud)
    • Modo de espera de corriente ultrabaja con capacidad de activación remota a través de bus
    • Muy bajas emisiones electromagnéticas (EME)
    • Receptor diferencial con alto rango de modo común para inmunidad electromagnética (EMI)
    • Un transceptor sin alimentación está desconectado del bus (carga cero)
    • Niveles de entrada compatibles con dispositivos de 3,3 V y 5 V
    • Fuente de voltaje para estabilizar los niveles de bus recesivos cuando se usa terminación dividida (mejora adicional a EME)
    • Se pueden conectar al menos 110 nodos
    • Función de tiempo de espera dominante de transmisión de datos (TXD)
    • Protege los pines de bus de transitorios en entornos automotrices
    • Los pines de bus y SPLIT son a prueba de cortocircuitos a la batería y a tierra
    • Protegido térmicamente.

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email

    Entradas relacionadas

    ESD Alliance agrega CEMWorks a la comunidad de miembros

    Renesas Electronics anuncia el sintetizador de ondas milimétricas de banda ancha de mayor rendimiento de la industria

    Microchip amplía familia SiC para mejorar eficiencia, tamaño y fiabilidad.

    Entradas recientes
    ¿Qué es el campo magnético y cómo funciona?
    circuito capacitivo de ca
    circuito inductivo ca
    ¿Cómo probar un diodo? Uso de multímetros analógicos y digitales (DMM)
    Noticias industrial
    ¿Qué es el campo magnético y cómo funciona?
    circuito capacitivo de ca
    circuito inductivo ca
    ¿Cómo probar un diodo? Uso de multímetros analógicos y digitales (DMM)
    Facebook YouTube LinkedIn
    © 2025 Hecho con ♥ desde México

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

    Ir a la versión móvil