El ATS685LSH combina un circuito integrado de detección de efecto Hall optimizado y una pastilla de tierras raras para proporcionar una solución fácil de usar para la detección digital de dientes de engranajes de velocidad cero real en aplicaciones de dos hilos. El sensor IC consta de un paquete de plástico co-moldeado que contiene gránulos de samario-cobalto, piezas polares y un IC de efecto Hall optimizado para el circuito magnético. Este pequeño paquete es fácil de armar y se puede usar con engranajes de varias formas y tamaños.
Este único circuito integrado incorpora un IC de sensor de efecto Hall de elemento dual y un circuito de acondicionamiento de señal que cambia en respuesta a señales magnéticas diferenciales generadas por un objetivo ferromagnético. El dispositivo incorpora un circuito de compensación avanzado para eliminar las compensaciones magnéticas y del sistema. Utiliza seguimiento digital de señales analógicas para lograr una verdadera operación de velocidad cero. Se utiliza un algoritmo de calibración avanzado para ajustar la ganancia y la compensación del dispositivo en el encendido, lo que da como resultado puntos de conmutación independientes del espacio de aire y una precisión de salida significativamente mejorada. Además, los algoritmos avanzados mitigan los efectos de las anomalías del sistema, como las vibraciones del objetivo y los cambios repentinos del espacio de aire.
La salida de corriente regulada está configurada para operación de 2 hilos. Este IC de sensor es ideal para obtener información de ciclo de trabajo y borde en aplicaciones basadas en engranajes, como la velocidad de transmisión. El ATS685 se ofrece en un paquete SIP de 4 pines sin plomo (Pb) con revestimiento de marco de plomo 100 % de estaño mate.
característica
- IC de sensor de engranaje digital diferencial completamente optimizado
- Bloqueo del modo de ejecución
- Algoritmo patentado para aumentar la resistencia a las vibraciones
- AGC y circuito de acondicionamiento de referencia
- Punto de conmutación independiente del entrehierro
- Salida digital que representa el perfil del engranaje
- Ciclo de trabajo preciso en el rango de temperatura de funcionamiento
- Amplio rango de entrehierro operativo
- Corto tiempo de encendido
- Funcionamiento a velocidad cero real
- Bloqueo por bajo voltaje (UVLO)
- Amplio rango de tensión de funcionamiento
- Regulador de corriente interno para funcionamiento con 2 hilos
- Alta confiabilidad con IC de detección de un chip
- Sólida capacidad de cobertura de prueba utilizando medidas de ruta de escaneo e IDDQ