El IC sensor de estado de encendido verdadero (TPOS) programable ATS128LSE es una combinación optimizada de IC de efecto Hall y gránulos de tierras raras que responde a señales magnéticas generadas por objetivos ferromagnéticos en aplicaciones de detección de dientes de engranaje y detección de proximidad para alternar el interruptor. El dispositivo ofrece un amplio rango de programación para el punto de operación magnético BOP. Una histéresis fija establece el punto de liberación magnética BRP en función del BOP seleccionado.
Este dispositivo es programable externamente. Se encuentra disponible una amplia capacidad de programación en el punto de operación magnético BOP mientras la histéresis permanece fija. Esta característica avanzada permite la optimización de los puntos de conmutación del IC del sensor, lo que reduce en gran medida el impacto de las tolerancias de colocación mecánica que se encuentran en los entornos de producción. La tecnología patentada de cancelación de compensación dinámica con un reloj interno de alta frecuencia reduce los voltajes de compensación residuales causados típicamente por el sobremoldeado del dispositivo, la dependencia de la temperatura y el estrés térmico. Poner el elemento Hall y el amplificador en un solo chip minimiza muchos de los problemas normalmente asociados con las señales analógicas de bajo nivel. Este dispositivo es ideal para su uso en la recopilación de información de velocidad o posición utilizando una configuración basada en engranajes o detección de proximidad de objetivos ferromagnéticos.
característica
- Estabilización del picador para puntos de conmutación estables en todo el rango de temperatura de funcionamiento
- Programable por el usuario:
- Punto de operación magnético a través del pin VCC: 9 bits de programación proporcionan una resolución de 4 Gauss
- Polaridad de salida
- Tiempo de caída de salida para reducir EMI en aplicaciones automotrices
- Regulador de voltaje incorporado que opera de 3 a 24 V
- Protección en chip:
- transitorio de potencia
- cortocircuito de salida
- estado inverso de la batería
- Funcionamiento a velocidad cero real
- verdadero estado de encendido