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コカ・コーラのボトラーはサプライチェーンの回復力に総合的なアプローチを採用しています

サプライチェーンにおける女性の活躍

エンタープライズ ソフトウェア プロバイダーである Oracle が 1,000 人を超える米国の消費者を対象に行った調査では、サービスの遅延と中断が発生していることがわかりました。 サプライチェーン 過去1年半にわたる事態は米国人の生活に悪影響を及ぼしており、多くの人はこの状況が決して終わらないのではないかと懸念していると述べた。 本日発売。報告書によると、新型コロナウイルス感染症のデルタ変異種の増加により、配送の遅延、製品不足、混乱に関する懸念が全国的に悪化しており、人々は懸念に対処するのに役立つブランドを求めているという。「これらの洞察は、現在の課題を浮き彫りにしています。 サプライチェーン 多くのアメリカ人に影響を与えている」とOracleグループの製品戦略担当副社長は述べた。 サプライチェーンと最高持続可能性責任者のジョン・チョーリー氏は水曜日の声明で述べた。 「最終的には、 サプライチェーン ここでブランドの約束が成されるか破られるかが決まります。 効率性と透明性を提供できる組織 サプライチェーン 顧客が期待しているものは、顧客ロイヤルティの向上とビジネスの成長の主な原動力です。」回答者の大多数 (87%)…

最新の物流管理者指数（LMI）レポートによると、物流サービス需要の加速により、物流経済は9月も長期的な成長を続けた。 サプライチェーン 世界的に。 本日発売。9月のLMIは72.2で、8月の73.8から低下したが、依然として倉庫、輸送、物流市場の景気拡大を示す50ポイントを大きく上回っている。 LMI研究者で経営学の助教授であるザック・ロジャース氏によると、LMIは2月以来70を超えており、業界全体の急速な成長を示しているという。 サプライチェーン の中に 大学 コロラド州。ロジャース氏は、2020年の春に始まった成長の急上昇がさらに延長され、LMIの5年間の歴史の中で最長の成長を記録したことを指摘し、「我々は通常をはるかに上回っている」と述べた。 「これは私たちがこれまで見た中で最も長い最高峰です。」この拡大は、業界全体の価格高騰によって引き起こされています。 在庫コストと同様に、保管および輸送の価格は月を通じて高止まりした。 倉庫価格はLMI89.3という記録的な水準に達した。 ロジャーズ氏は、在庫レベルの低下により成長が鈍化したが、その理由は「消費者の需要が高く在庫の移動が早くなった一方、物流の遅れで配達が遅れたためだ」と述べた。 それが原因である可能性が高い」と彼は付け加えた。物流管理者は、同様の傾向が今後 12 か月間続くと予想しています。 報告書によると、9月の将来予想指数は72.6で、「予想される成長率のかなりの割合」を示しているという。LMI は 8 つの分野で物流業界の成長を追跡しています。…

契約物流プロバイダーの GXO Logistics, Inc. は、年末の出荷シーズンのピーク前に、北米で 9,000 人、全世界で 20,000 人を雇用する予定です。 同社が今日明らかにした。 同社によると、この採用の動きは、倉庫自動化技術への投資を継続する計画に関連しており、投資額は前年比40％増加しているという。GXO は、米国およびカナダ全土でフルタイム、パートタイム、および契約雇用の機会を提供しています。 最も多くの養子縁組を行っている州には、カリフォルニア、ジョージア、インディアナ、ペンシルベニア、テキサスなどが含まれます。企業のリーダーらは、自動化により従業員のトレーニング時間が最大 80% 削減されたと述べています。 GXOは3100を実装する計画だと述べた ロボット 北米では今年末までに自動化サイトが 9 か所、欧州で…

サプライチェーン: デジタル巨人に対する最善の防御策

私たちはもうカンザスにはいません

持続可能性を測定する簡単な方法

デロイトの2021年ホリデー小売調査によると、新型コロナウイルス感染症のパンデミックは今年も年末商戦に引き続き影響を与えるが、支出水準は2020年と比べて増加すると予想され、不安は和らぐという。 今週投稿されました。このコンサルタント会社は、レポートのために 4,000 人を超える米国の消費者を対象に調査を実施し、さらに小売業者の幹部調査も実施しました。 主な調査結果には、ホリデー期間中の家計支出の中央値が1,463ドルで、昨年より5%増加し、高所得の購入者がほぼすべての恩恵を受けていることが含まれています。 デジタル ショッピング チャネルは定着していますが、調査によると、2020 年以降、社交、旅行、エンターテイメントなどの体験を含むパンデミック前の活動が 15% 増加しています。その他の調査結果は次のとおりです。消費者の75％は在庫がなくなるのではないかと心配していると答え、さらに68％はツリーの下のギフトの価格が上がると予想していると答えた。消費者の48％は、ホリデーシーズン中の配送遅延について少なくともある程度懸念していると回答した。 そのため、彼らは運送業者 (33%)、天候などのその他の要因 (27%)、小売業者自体 (21%) を責める可能性が高くなります。～の問題についての懸念 サプライチェーン また、在庫切れのため、買い物客 10 人中…

の冒頭のスピーチで Gartner 2021 バーチャル サプライ チェーン シンポジウム/Xpo、 Gartner のバイスプレジデント、Dana Stiffler 氏と Gartner シニア ディレクターの Simon Bailey 氏は、 サプライチェーン、特に最前線で責任を負っている人は、疲れ果てて疲れを感じています。 スティフラーとベイリーによると、疲労から抜け出す方法は、人間の役割を受け入れ、促進することです。 サプライチェーン…

ドイツの物流プロバイダー 4 社の連合は、事実上のソフトウェア標準を通じて物流プロセスを標準化するヨーロッパのオープンソース コミュニティを設立し、デジタル化の傾向を促進する連合を設立しました。 DBシェンカーは今日こう語った。。Open Logistics Foundation 創設メンバーの DB Schenker 氏と ダクサーを含むデュイスポート、 そしてレナス共同声明の中で、両社は自社のオープンソースアプローチを「世界における調和のとれたプロセスの推進力」と呼んでいる。 サプライチェーン デジタル」に対応し、対応するハードウェアおよびソフトウェアと連携するために必要な内部コンポーネントの実装に取り​​組む予定です。 もちろん。ドイツのドルトムントを拠点とする新しいグループ フラウンホーファー物質流・物流研究所 IML によって開始されました。 産業、小売、サービスから運送業者、政治団体に至るまで、物流のあらゆる分野のメンバーが参加するよう招待されます。…

ドイツに本拠を置く世界的物流企業ダクサーは、来年1月1日から世界中の電力をすべて再生可能エネルギーから購入し、グリーン電力のシェアを60％から100％に高める。 同社が今日明らかにした。ダクサーは42カ国に387の拠点を持ち、ドイツとオランダの施設はすでに100％再生可能エネルギーで稼働していると同社は述べた。 同社はまた、 世代 の捕虜 再生可能エネルギーその第一弾として、欧州の物流施設やオフィスビルの屋上に太陽光発電システムを設置・増設する。 同社は、2025 年までに敷地内の再生可能エネルギー容量を 4 倍以上に増やし、ピーク時の太陽光発電システムを 20,000 kWp 以上に増やす計画です。ダクサー社の開発ディレクター、ステファン・ホルム氏は、「当社は風力、太陽光、水力源からのみ電力を購入するよう世界的に移行することで、気候保護戦略の2つの重要な側面に取り組んでいる」と述べた。 声明: 「これらの活動により、私たちの二酸化炭素排出量は削減されています。 ～の能力拡大に貢献する 世代 エネルギー源からのエネルギーの供給」。

ペースの速い電子商取引活動、労働問題、その他多くの課題に直面している企業は、 サプライチェーン 従業員と顧客向けのトレーニングと継続教育への取り組みが増加しています。今週、持続可能性評価会社 EcoVadis は、クライアントの持続可能性実践とパフォーマンスの向上を支援するために設計された e ラーニング プラットフォームを立ち上げました。 具体的には、環境、労働と人権、倫理、持続可能な調達など、同社が「優先改善分野」と呼ぶものに取り組むのに役立つ。 エコバディスアカデミーこのオンライン プラットフォームは 5 か国語で 16 のコースを提供しており、そのすべてにインタラクティブなナビゲーション、ビデオ、ケーススタディが組み込まれており、従業員を会社の持続可能性への取り組みに参加させることができます。ユーザーは基本的な知識を提供する入門コースから始めて、改善すべき領域に対処するための具体的なアクションを可能にするより詳細なコンテンツに進むことができる、と同社は述べた。デンマークのロボット企業OnRobotも、新たなトレーニングへの取り組みを強化している。 OnRobot を学ぶ 10月末のプラットフォーム。 無料のオンライン学習ツールは、あらゆるスキル レベルのユーザーに、ソフトウェア…

トラック輸送、倉庫保管、流通を代表する国および州の業界団体グループは、バイデン政権による民間雇用主へのワクチン接種義務に対する闘いに参加し、水曜日、第5巡回区控訴裁判所に訴訟を起こした。同団体は、バイデン大統領が9月に緊急暫定基準（ETS）に基づく命令を発表し、従業員100人以上を雇用する雇用主に新型コロナウイルスワクチンの接種や毎週の検査の受診を義務付ける緊急命令を出し、政権が権限を超えたと主張している。労働安全衛生局 (OSHA) によって提案されました。ETS に対する訴訟は全国の裁判所に起こされている。 コマンドを一時的にブロックしました 先週、企業グループからの訴訟に応じたもの。 物流業界からの訴訟では、こうした課題により、この義務がサプライチェーンと回復しつつある経済に壊滅的な影響を与える可能性がさらに高まるとしている。「この基準は勝者と敗者を恣意的に選び、雇用主を労働者に働くか個人的な医学的決断を下すかの選択を強いるという耐えがたい立場に置くことになる。 これは許容されます。 ATA)、 訴訟を主導するグループの一つ。とプレスリリースで述べた。 「この業界の性質と従業員の構成を考慮すると、この義務は当社の事業に壊滅的な影響を与える可能性があると考えています。 サプライチェーン 残念ながら、これらの警告にもかかわらず、これ以上先に進むことはできません。 私たちは次のことを選択したことを行政に通知しましたATAの訴訟に参加しているのは、ルイジアナ州トラック協会、ミシシッピ州トラック協会、テキサス州トラック協会、食品マーケティング協会、国際倉庫物流協会（IWLA）、全米コンビニエンスストア協会、全米小売連盟である。 (NRF)、全米卸売業者・流通業者協会 (NAW)、および全国独立貿易者連盟。これらの団体の多くは以前からETSに対する懸念を表明していた。 ＮＲＦは任期のタイミングに注目し、バイデン政権に任期延長を要請したと述べた。「私たちは小売業者と顧客にとって一年で最も重要な季節にOSHAのワクチン指令が実施されるタイミングについて非常に懸念しています。 現実的な課題に加えて、私たちはすでに労働力不足と社会的混乱に直面しています。 サプライチェーン”。 水曜日の声明で述べた「従業員のワクチン接種状況の証明を提出する12月6日の期限と、ワクチン接種を受けていない従業員の検査を行う1月4日の期限は、いずれも非現実的かつ効果的だ。…

米国郵政公社における財務上の損失の洪水。 2021年は昨年に比べて若干緩和USPSは本日、パンデミックによる経済閉鎖と電子商取引からの荷物需要の増加による経済の回復が一因であると発表した。同庁は独自の会計手法に基づき、2020年の76億ドルの損失に対し、2021年9月30日終了会計年度の調整後損失は69億ドルと報告している。ただし、これらの数字には報酬調整や割引などの詳細は含まれていない。非現金労働者。 一般に認められた会計原則 (GAAP) に基づくと、2020 年の純損失は 92 億ドルでしたが、2021 年の同サービスの純損失は 49 億ドルでした。いずれにせよ、USPSは2021年に再び損失を被ることになった。 赤インクの長い縞を伸ばす ルイ・デジョイ郵便局長は、オンラインショッピングの台頭など広範な経済変化に当局がより適切に対応できるよう、10年にわたる組織再編計画を中止する。USPSは、準備ができているかどうかに関係なく、こうした変化は今後も続くと述べ、パンデミックによってネットワークを通じて処理される郵便と荷物の組み合わせが永遠に変わってしまったと指摘した。 具体的には、最も労働集約的な収入源である配送と荷物の量が爆発的に増加し続けているにもかかわらず、USPSの最も収益性の高い収入源である郵便量が減少しています。現在の状況にもかかわらず、USPS は過去 12 か月間に営業利益を 39 億ドル (5.3%)…

先週は、冬のピーク期間中に需要が「軟化」し続けたため、小売業の年末商戦への支出が減少し、ブラックフライデーやサイバーマンデーなどの伝統的なピーク日の重要性が低下した。 エンタープライズ ソフトウェア プロバイダー Salesforce の分析によると、米国の買い物客は、11月26日の「ブラックフライデー」に2020年より5％増の134億ドルを費やし、今日からの「サイバーマンデー」には110億ドルを費やすと予想されており、同社は昨年と比べて横ばいの伸びが見込まれると述べた。Salesforce は、米国のオンライン小売業者上位 30 社のうち 24 社が使用している Commerce and Marketing Cloud プラットフォーム上の 10 億人以上の消費者の世界的なショッピング データからこのデータを編集しています。その結果は、世界の傾向と同様のパターンを示しており、2% 増の…

物流管理者指数（LMI）報告書の月次データによると、11月の物流業界の経済活動は増加した。 これは、ホリデーシーズンの出荷シーズンのピークに伴う、輸送および倉庫サービスに対する強い需要を反映しています。 火曜日に投稿されました。11月のLMIは73.4で、10月の72.6からわずかに上昇し、1年前よりほぼ3ポイント上昇した。 LMI の研究者によると、LMI は過去 10 か月で 70 ポイントを超え、業界全体で力強い成長が続いていることを示しています。LMI 測定値が 50 を超える場合は、業界の拡大を示します。 50 未満の測定値は収縮を示します。LMIの研究者で、同大学経営学の助教授であるザック・ロジャース氏は次のように述べています。 サプライチェーン の中に 大学 コロラド州では、より限られた生産能力、より高い価格、そしてチャネルを通じた商品のより迅速な移動が月次成長の特徴です。 同氏は、上流の在庫レベルが下流の小売業者よりも10.3ポイント高かった10月とは対照的に、大手小売業者は11月に卸売埠頭や倉庫から店舗の棚に在庫を移動するのに多額の費用を費やした（小売業者より11ポイント高かった）と述べた。「これは、上流で保有されていた過剰在庫が小売業者に流れていることを示唆している」とロジャーズ氏は述べた。…

物流業界団体は本日、パンデミックのさなか米国下院を通過した運送規制法案の可決を歓迎した。 。下院は水曜日、ジョン・ガラメンディ下院議員(民主党-カリフォルニア州)とダスティ・ジョンソン下院議員(共和党-サウスダコタ州)が共同提案した超党派の法案である2021年海運改革法(OSRA)を可決した。 .)。 この法案は現在上院に提出されており、商業委員会のメンバーが同等の法案を起草している。下院ではHR 4996として知られています。 この法律は、連邦海事委員会 (FMC) の監督および執行権限を強化します。ピーター・デファジオ氏の声明によると、下院交通・インフラ委員会の委員長である民主党、オレゴン州は、現在の課題を軽減するのに役立つ権限を付与する予定だという。 サプライチェーン。 より具体的には、法律は FMC を認めています。 デファジオ氏は、海運業者の契約の公平性を確保し、保留料や滞船料の新たなプロセスを要求し、報復や不公正な貿易慣行を抑制し、貨物情報をより効率的に共有する選択肢を検討すると述べている。ジョンソン氏も下院の投票を支持した。この法案は、世界の海運業界に対する連邦規制の大幅な見直しとしては30年以上ぶりと言われている。 「私たち全員が、 サプライチェーン そして配送に遅れが生じた」とジョンソン氏は声明で述べた。 おひさしぶりですね。 米国の港と取引したい場合は、いくつかの基本的なルールに従う必要があります。 私はガラメンディ・ユニオン議員を誇りに思っており、私たちは昨年彼の建設に取り組んできました。 アメリカの消費者、農家、小売業者、トラック運転手、製造業者、中小企業を第一に考え、私たちの法案は超党派の強力な支持を得て下院と上院を通過するでしょう。幅広い支持を得ているにもかかわらず、…

オムニチャネル フルフィルメントの状況の変化

多くの欠点: 無駄のないことが問題なのか、それとも解決策なのか?