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新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で対面での会議はすべてキャンセルされましたが、私たちはアロクト・グローバルと提携してサミットに参加できることを嬉しく思います。 サプライチェーン 今年は仮想の2020年。16日初放送彼 7月に開催される3日間のサミットには、業界の主要関係者が集まり、「新型コロナウイルス感染症後の回復に向けた準備」というテーマについて話し合う予定だ。 3 日間にわたって、8 人の基調講演者、3 つの業界説明会、および業界の実践的なソリューションに関するトピックを扱う 12 のパネルディスカッションが開催されます。 サプライチェーン 素早い回復のために。 このラインナップには、エレクトロラックス、スタンレー ブラック & デッカー、ヘンケル、DHL コンサルティング、バイヤスドルフ、エイボン、マース、世界経済フォーラムの業界専門家が含まれています。注意すべき点: 初日 の回復力 サプライチェーン…

特に現在の危機においては、情報のボトルネックを早期に認識することが企業にとって非常に重要となる可能性があります。 サプライチェーン 彼らが直接行動できるように。 コロナウイルス危機は経済を試している。 のボトルネック サプライチェーン サプライヤーが倒産する可能性があり、代替品の輸送価格が高騰しているため、このような方法はより一般的になってきています。 そのため、供給条件が不確実な場合に全体像を維持し、調達の透明性を確保する方法は多くの企業にとって懸念事項です。また、データ分析の需要も高まっており、関連する重要な数値を見つけるためにさまざまなデータソースを検索するのに何日も費やすのではなく、特定の重要なトピックに関する評価を非常に迅速に行う必要があります。 次のブログでは、購買やサプライ チェーンのボトルネックにおける不確実性を最大限に活用するためにデータ分析をどのように使用できるかを、実践的な例を使って説明したいと思います。ボトルネックを回避する サプライチェーン 現在の危機における: 例まず第一に、製造会社からのすべての関連データの部門間の透明性を確保することが最も重要です。 たとえば、関連部門にとって、顧客のどの注文を優先する必要があるか、必要に応じて延期する必要があるか、大幅なシフト変更や従業員の欠勤があったかどうかを明確にすることが重要です。 データ分析ソリューションを使用すると、このような情報を全社的に利用できるようになり、関連部門がアクションを起こし、適切な対策を開始できるようになります。現在多くの企業に関連しているように、そのようなデータが新型コロナウイルス感染症または特定の地方自治体の蔓延に関する自由に入手可能なデータにさらにリンクされている場合は、販売時点または配送チャネル。 は次のように因果的に表現できます: データを結合します。 適切なデータ分析ソリューションを使用すると、貴社のサプライヤーまたは特定の販売店が自治体内にあり、その配送が危険にさらされている可能性があることがわかります。 さらに、当社はこれらのベンダーから受け取った製品を正確に追跡する場合があります。 その結果、どのサプライヤーが自治体の新型コロナウイルス感染症対策サプライヤーに同じまたは類似の製品を提供しているかを特定でき、障害が発生した場合には代替製品を提供できる可能性があります。対応するライトバック機能がデータ分析ソリューションに統合されているため、データをインターフェースで直接変更し、担当部門…

あなたのビジネスが製品やサービスを提供しているかどうかにかかわらず、 サプライチェーン はブランドとビジネスの成功にとって非常に重要です。 の各段階 サプライチェーントリプルボトムライン」 – 利益、人々、そして地球。 悪影響を最小限に抑えるかどうかはあなた次第です。 ここで持続可能性が重要になります。 サプライチェーン。社会的、環境的、経済的影響の管理 サプライチェーン 長期的な成功を収めたいのであれば、それはビジネスの優先事項でなければなりません。 持続可能性に関する法律や環境規制を遵守する必要があることに加えて、 サプライチェーン また、ビジネスの収益性、雇用機会、職業上の人間関係、評判にも影響を与える可能性があります。だから、もしあなたが自分を作る理由を探しているなら、 サプライチェーン より持続可能性を高めるために、そうすることによる主なビジネス上の利点をまとめました。全体のリスクを軽減します サプライチェーン どの企業も数多くのリスクに直面しており、それらを管理する必要があります。 持続可能性を考慮することは、サプライチェーン全体にわたるさまざまな種類のリスクを管理し、軽減するのに役立ちます。…

によると ウォールストリートジャーナル米国の保管スペースの供給は、2018 年中に需要に追いつく可能性が最も高くなります。しばらくの間、この市場は不安定でしたが、近年は少し落ち着いてきたようです。倉庫保管、物流、貨物取り扱い、輸送といった競争が激化する新たな世界では、利用可能な保管スペースを最大限に活用することがさらに重要になっています。 以下に、オープン倉庫の保管場所を増やす方法をいくつか示します。1. 合計スペースを計算する使用する必要があるスペースの量が分からない限り、倉庫の保管場所を最適化したり増やしたりすることはできません。 建物のすべての部分の高さが均一であるわけではないことに留意してください。そのため、形状や領域を詳しく調べると、気づかなかった隠れた収納の可能性が明らかになる可能性があります。いつものように、倉庫の合計サイズは次のように計算されます。(平方フィート) x (ヘッドルームのフィート) = (収納スペースの立方フィート)2. 垂直高さを簡単に回復一般に、農産物パレットの上部と棚の次に高い梁の間に 6 インチの隙間を残すことがベスト プラクティスです。 ここにさらに余裕がある場合は、ラック コンポーネント間の距離を再調整する必要があると考えられます。現在の在庫の棚の最適化に戻ってから、おそらくしばらく経ちました。 その場合、フォークリフトのオペレーターが安全に保管してピッキングするのに十分なスペースを確保することで、追加の垂直保管スペースを確保できます。3. 垂直方向の高さを追加する上記の提案のパート 2 は、予算、許可、地方自治体からの承認を条件として、物理的な垂直高さを追加することです。～に時間と労力を費やすことを検討してください…

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが世界のサプライチェーンに壊滅的な影響を与えているため、多くの企業が対応に苦戦しています。 多くのプロバイダーは、自らも人員不足、流動性の不足、倉庫の閉鎖などに悩まされているため、もはや信頼できなくなっています。 その結果、業務が中断されるリスクが高まります。 サプライチェーン が劇的に増加しました。 では、どうすればそれらを回避できるでしょうか?サプライチェーンはより柔軟、安定、堅牢になる必要があります前述の展開は、複雑なサプライチェーンが失敗しやすいことも明らかにしました。 食品産業、農業機械や収穫機械の製造業者、金物店などの個別産業は、これまで比較的うまくこの危機を乗り越えてきましたが、サプライチェーンは将来的により強固で回復力が高まるでしょう。 この目的を達成するには、サプライチェーンを少なくとも部分的に再構築し、危機的状況でも安定して機能し、パンデミック後の新たな常態に備える必要がある。 結局のところ、例外的な状況の後に貿易量が増加すると、サプライチェーンは最大の課題に直面することが経験からわかっています。一般に、サプライチェーンを短縮して安定させるには、顧客の行動の変化を理解し、単一調達戦略を避け、地元、地域、またはヨーロッパのサプライヤーに焦点を当てることが重要です。 最終的なベンチマークは次のとおりです。プロバイダーの数、プロバイダーの組み合わせ、特定の材料または製品の戦略的重要性。さらに、回復時間 (サプライヤーの故障から交換までの時間) や生存時間 (生産を継続するために在庫に保持されている材料の量) などの指標も重要です。レジリエンスを向上させるための強力な対策 サプライチェーンこれら 4 つの重要な側面を備えた秩序ある手順は、必要な調整に役立ちます。リスク分析: 危機後、多くのサプライチェーンは速やかに再開する必要があるだろう。 ただし、少なくともある程度は、リスクの少ない代替品に置き換えるかどうかを検討する必要があります。 とりわけ、これは数量と原産国の観点からのサプライヤーの組み合わせの定義に当てはまります。…

リスクはビジネスの現実であり、「確実性」は非常に高価な命題であるため、企業のリスク許容度は常にスライドスケールで測定されてきました。 リスクをあまり好まない企業は、急速な成長よりも継続的な予測可能性を好みます。 リスクを好む企業は、高い利益を求めて実験をし、失敗の可能性さえ受け入れます。 グローバル企業と業界の多様性は、両方の願いを可能にします。 すべてのリーダーシップチームにとっての疑問は、彼らの現在の願望が何であり、それが短期的な決定や長期計画にどのような影響を与えるかということです。企業のリスク選好度を決定する要因は数多くあります。 候補者の経歴や別のコンポーネントの設計など、最も単純な決定であっても、社内のリスク文化に影響されます。大規模な自然災害や現在のパンデミックへの対応など、世界中でビジネス状況が変化するにつれ、企業は事業を継続するためにリスクコンフォートゾーンから簡単に追い出される可能性があります。 このようなときにバランスを回復するには、個々の意思決定者に自信を持って行動できるように調整された一連のガイドラインを提供することで、リスク選好度を意識的にリセットする必要があります。次の質問は、企業のリスク許容度を評価するのに役立ちます。流動性/負債レベル会社の現在の現金ポジションはいくらですか?必要に応じて追加の資金を利用できますか?成長資金や設備投資のための負債という形で、すでにどれくらいのリスクを吸収していますか?利益率は大きいですか、それとも小さいですか? 利益率はポートフォリオ全体で一貫していますか? あるいは、一部の製品が他の製品を「サポート」していますか?どのような原材料が含まれているか サプライチェーン?投入コストの価格は安定する傾向がありますか、それとも大きく変動しますか?人的資本への依存同社が提供する製品は人間の知識やスキルとどの程度結びついていますか?離職率の高さはあなたのビジネスにとってリスクですか?スタッフは特定の場所にいる必要がありますか、それとも会社の他のメンバーから地理的に独立して仮想的に働くことができますか?競争のレベル/参入障壁市場シェアを維持または拡大するにはどの程度のプレッシャーがありますか?この業界はスタートアップに優しいでしょうか？ 新規参入者は関連業界から周辺的または横方向に進出することができますか?季節や新モデルのリリースによって、製品や製品構成はどの程度変化しますか?顧客の意思決定プロセス/販売一般経費顧客は自分でサインアップしたり購入したりできますか? それとも、ハイタッチな販売プロセスを通じて新規顧客を獲得できますか?顧客を獲得した後、彼らはほぼ独立していますか、それともアカウントは適切に維持されていますか?顧客は競合他社に乗り換えるのは簡単ですか、それとも会社のプラットフォームまたはエコシステム内にとどまる可能性が高いですか?市場投入までの時間 / 新製品の導入新製品を市場に投入して利益を得るには、どれくらいの時間と資金を投資する必要がありますか?適切な ROI を生み出すのに十分な期間、知的財産を偽造から確実に保護するための保護措置を講じていますか?規制レベル企業の意思決定を制限したり、ビジネスプロセスに遅れをもたらしたりするような規制上の監督はありますか?規制は州ごと、または国ごとに異なるのでしょうか、それとも実際に企業の対象市場全体で一貫しているのでしょうか?各企業が独自のリスク選好度を持っているのは事実です。 この一般的な姿勢は、経営陣の考え方と彼らが競争する市場の状況の組み合わせから生まれています。 企業固有のものもあれば、システム全体に影響を及ぼし、この分野のすべての企業に同様に影響を与えるものもあります。 状況に応じてリスク選好が適切であることを確認し、リスクと報酬の間で必要なトレードオフのバランスを適切に保つために、要因を個別かつ直接考慮することが重要です。新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる世界的な大規模な影響など、変化が生じた場合、意思決定者は上記の質問のうちどれに新たな答えがあるかを検討する必要があります。 これらの例外は、リスクに対する態度を変え、将来への健全な意欲を維持することを確実にします。ヘッダー画像:…

16:00から彼– 18彼 7月には、サミットに出席することができました。 サプライチェーン 快適な自宅からバーチャル 2020 年を感じましょう。 3 日間のイベントには、DHL コンサルティング、スタンレー ブラック アンド デッカー、マース、ネスレなどの講演者やパネリストを含む、世界中から業界の専門家が出席しました。このイベントの焦点は、新型コロナウイルス感染症後の回復に向けた準備でした。 さまざまな基調講演やパネルディスカッションからいくつかの重要な洞察を得ました。 イベントの要点をいくつかお話ししながら、イベントを詳しく説明したいと思います。の回復力 サプライチェーン パンデミックが始まって以来、対応策がサプライチェーンを揺るがした後、レジリエンスが流行語になっています。 弾力性のある円卓 サプライチェーン いくつかの重要な結論が得られました。…

一般に、物流は非常に無視され、過小評価されている業界です。 物流業界が適切に機能しなければ、 サプライチェーン それは非効率的であり、生き残るために必要な物品をすべて入手することができません。低温のサプライチェーンはさらに敏感です。 生鮮品などを発送する場合 冷凍食品 冷蔵製品や医薬品、電子製品の場合、輸送コンテナ内の温度と湿度を特定のレベルに維持し、輸送全体を通じて監視する必要があります。 このような輸送用コンテナ内の冷蔵ユニットが何らかの理由で故障し、コンテナ内の温度が急激に上昇した場合、コンテナ内の内容物は腐敗するか、使用できなくなり、輸送の最後には破壊されてしまいます。何十年もの間、この種の生鮮品の多くの運送業者は、そのような発送の処理とスケジュール設定を運送業者に依存してきました。 このような貨物の取り扱いは、非常にイライラし、時間がかかり、信頼性が低く、費用がかかる試練となる可能性があります。 特にこれらの発送が国内ではなく国際である場合。 そのため、荷主はこうした頭痛の種に対処するために運送業者に料金を支払うことを選択します。問題は、従来の貨物輸送業界が古く、時代遅れで、技術的に欠陥があることです。 貨物運送業者は今日でも何十年にもわたって貨物を扱っています。 1 つの発送を処理するのに、絶えず電話、電子メール、さらにはファックスを送り続けると 4 ～ 5 日かかる場合があります。 従来の運送業者は、貨物のリアルタイムの GPS、温度、湿度情報を提供できることはほとんどありません。…

e コマース ビジネスが苦戦している場合、需要の突然の急増が最善の策です。 ただし、在庫を管理し、注文を処理し、時間通りに人々を満足させようと急いでいるとき、だからといってイライラが軽減されるわけではありません。パニックと高揚感が最初に混ざり合った後、高い需要に対する最初の反応は、補充努力を増やすことです。 コンプライアンスを加速し、増大するニーズに適切に対応するために採用できる戦術が他にもいくつかあります。 それでは、製造パートナーと卸売パートナーと協力して、補充頻度と注文サイズを増やす以外に何ができるかを見てみましょう。スペースと人を最適化する需要の増加により、倉庫内の人の移動方法が変化します。 リーダーとマネージャーはこれを監視し、これらの変化を利用してボトルネックを取り除く計画を立てる必要があります。e コマース注文の急増は通常、SKU セット全体ではなく、特定の製品または製品ファミリーに対して発生します。 これは通常、ピックアップレーンが混雑していることを意味し、ピッカーが共通の農産物にアクセスするためにお互いを待つために時間を失う可能性があります。 これを迅速に解決するには 2 つの方法があります。 まず、新しい注目の商品をできるだけ梱包ステーションの近くに移動し、より多くのトラフィックとより迅速なピッキングに対応できるように棚の周囲にスペースを確保します。 あるいは、ゾーンベースのハーベスティングを使用することもできます。 この場合、1 人が注文ごとにその地域からすべての SKU を取得する必要があり、それらは受け取りステーションで適切に結合されます。同時に、倉庫内のスペースを調べて、追加の棚を空けたり、製品の配置に垂直方向の高さを追加したりできるかどうかを確認する必要があります。 その場合は、待ち時間や事故を避けるためにスペースを確保してください。…

新型コロナウイルス感染症危機によるビジネスへの真の影響は、教訓を学び、可能な限り強力かつ迅速に立ち直ろうとする業界の対応によって最もよく測られます。確かなことはそれです 今後の事業戦略では、 サプライチェーン その中心にある。私たちはロイター イベントと提携して未来の構築を支援できることをうれしく思っています。 Supply Chain Europe Virtual 2020 (9 月 17 ～ 18 日)。Supply Chain Europe Virtual 2020…

専門家に聞くシリーズは続きます。 私たちは、同僚や顧客から愛情を込めて「女王の女王」と呼ばれるシェリ・ヒニッシュを迎えられることを嬉しく思います。 サプライチェーン」の次のインタビュアーとして登場します。シェリ自身の言葉を借りれば、彼女は「ステミニストであり、SHE-EOであり、女王ではない女王であり、人々の最高のものを引き出すのが大好きな反逆者」です。 彼は、国家の複雑な戦略を単純化することでキャリアを築いてきました。 サプライチェーン そして人間の経験を再発明します。 彼のビジョンは、共通の目的、持続可能なサプライチェーン、循環性、持続可能な開発の原則に基づいたテクノロジーの構築を通じて世界を変えることです。 シェリは、ブランド、幹部、STEM 専門家が、目的、プロセス、テクノロジー、人間の行動というレンズを通して、新しい学校のサプライ チェーン、持続可能性、イノベーション、デザイン思考、大きな変革を探求できるよう支援します。Sheri は 2020 年と 2019 年に認定されました サプライ アンド デマンド チェーン エグゼクティブ「知っているプロ」…

電子商取引業界は成長を続けており、5 ～ 10 年以内に消費者は店舗でよりもオンラインで購入するものが多くなると推定されています。 現在のパンデミックはこの傾向を加速させるだけであり、オンライン支出がますます急速に増加するにつれて、デジタル消費者の需要と期待も増加しています。オンライン空間で競争する場合、より良いエクスペリエンスを提供する競合他社に顧客を奪われないように、これらの期待に応えることが重要です。 これは、Web サイトでのオンライン ショッピング エクスペリエンスだけでなく、発送や返品の最終段階に至るまでのカスタマー ジャーニー全体にも当てはまります。 ラストワンマイルの配送エクスペリエンスを無視すると、売上の停滞やリピート購入の減少など、e コマース ブランドに重大な影響を与える可能性があります。ラストワンマイルと売上の関係オンライン ショッピングの性質上、オンライン ショッピングを行う顧客は、利便性、選択肢、シームレスなオンライン エクスペリエンスを期待しています。 数回クリックするだけで購入できる利便性は、同様に便利な配送エクスペリエンスにつながるはずです。 顧客は荷物の受け取り方法を柔軟に決定でき、日常業務への影響を最小限に抑えた配送を選択できることを望んでいます。 これには、クリックとピックアップの場所、曜日/時間の選択、さまざまな価格帯が含まれます。 これらのオプションはどのくらい重要ですか?…

1 年以上前には、世界的なパンデミックが世界中の経済に大打撃を与えるとは誰も予測できませんでした。 パニックによる購入と出荷の遅れによりサプライチェーンが混乱し、 サプライチェーン 世界で最も重要な (そして刺激的な) サプライチェーンの 1 つにおける個人用保護具 (PPE) の管理。まだ 9 月かもしれませんが、2020 年が個人的にも仕事上でも、私たちの人生にとって奇妙な時期だったことには誰もが同意するでしょう。 このパンデミックによってさらに多くの紆余曲折が生じる可能性がありますが、サプライチェーンが正常に戻り始めているのが見え始めています。 しかし、このシステムには欠陥があり、パンデミック前の「通常」に戻ることはできません。 黒板を完全に撤去するわけではありませんが、前進して変化を加え、私たちの社会に新たな章を刻む必要があります。 サプライチェーン。次の章では、に大きな変化がもたらされます。 サプライチェーン。 私の水晶球では、次の章が何をもたらすかを正確に予測することはできませんが、1…

粗利益と成長から、短納期で顧客を満足させる能力まで、最適化を実現します。 サプライチェーン これは、あらゆる業界の多くの組織にとって欠けている部分です。 何を製造または出荷するかに関係なく、これらの 15 の最適化のヒントを無視すると、次のレベルに到達する機会を逃すことになります。1. パフォーマンスの計画と測定サプライ チェーンは世界経済のバックボーン (またはライフライン) です。研究は一貫して次のことを示しています。 私たちが投資する企業の 79% 当社は、改善と最適化において競合他社を大幅に上回っています。 サプライチェーン、利益が出ています。しかし、このリーダーシップは、 サプライチェーン それは偶然ではありませんでした。 最も成功している物流企業は、全体像を把握し、事前に計画を立て、成功と失敗を理解するためにどのような指標を測定すべきかを知っている企業です。 これらの KPI には次のものが含まれます。コンプライアンスの精度顧客の注文サイクルタイム現金から現金へのサイクルタイム在庫速度と供給日数ユニットあたりの運賃2.…

一部の国では、国内産業と雇用を保護するために完成品に非常に高い輸入関税を課しています。 このような高額な料金のため、企業は最終組み立てのために組み立てられたアセンブリを目的国に発送します。 完成車はパーツごとに世界中に出荷され、現場で組み立てられます。ただし、工場で溶接、ボルト締め、接着される前に、部品が無傷で完璧な状態で到着することが前提条件です。 結局のところ、今日の平均的な乗用車は最大 10,000 個の個別部品で構成されているため、それは簡単な作業ではありません。 車両のサイズや装備によってはそれ以上の場合があります。キット部品が欠落していたり​​、誤って報告されたり文書化されたり、破損していたり​​不完全だったりすると、組立工場での生産が遅れ、非常に高価になる可能性があります。 。 したがって、（CKD）の場合、輸送や梱包の需要が特に高いだけでなく、経営努力も膨大です。アウディ自動車メーカー 工場 世界中のさまざまな場所にある車。 ドイツの主要工場に加え、ハンガリー、ベルギー、スペイン、スロバキア、ロシア、ブラジル、メキシコ、インド、中国にも生産施設があります。 当社のすべての拠点で、世界中で標準化された最高の品質基準に従って生産が行われています。 アウディのスムーズな CKD プロセスの責任者は、サプライ チェーン インターナショナル ディレクターのピーター コルタイです。…

世界のサプライチェーンは資材運搬装置に大きく依存しています。 そのため、マシンが故障するとすぐに稼働が停止し、コストが発生する可能性があります。 実際、ダウンタイム イベントが発生すると 1 時間あたり数十万ドルの費用がかかる場合があります。 72%の企業 彼らは、彼らを排除することが最優先事項の一つだと言います。 では、チームを最高の生産性レベルで運営し続けるにはどうすればよいでしょうか? ここでは、始めるための 5 つの簡単なヒントを紹介します。1. 勤務前検査の実施オペレーターは使用前に、フォークリフト、パレットトラック、牽引トラクター、またはその他の動力付き産業用トラック (PIT) の潜在的な安全上の危険を検査する必要があります。 この規則は労働安全衛生局 (OSHA) によって直接提供されます。これらの検査は重要な安全機能であることに加えて、大規模な (そして高価な) 修理に発展する前に軽微な問題を発見するのにも役立ちます。…

2020 年は新しい年の始まりであるだけでなく、新たな 10 年の始まりでもありました。 過去 10 年間、業界は サプライチェーン 成長するためにテクノロジーに目を向けました。 企業がトップの座を争う中、この傾向は今後数年でさらに勢いを増すだろう。 短期的な利益の誘惑と長期的な目標を達成するという責任の間で、業界は必然的にこれまで以上にテクノロジーに目を向けることになります。では、業界を支配する可能性のあるトレンドは何でしょうか? サプライチェーン 数年以内に？1. オートメーション世界がこれまで以上に地球規模の問題に直面している中、機械の効率に対するプレッシャーは増大しています。 スケーラブルな効率を推進するには、自動化を実用的かつエンドツーエンドで使用する必要があります。 一般に信じられていることに反して、自動化によって人間の労働が不要になるわけではありません。 その代わりに、人間の労働力を反復的な作業から解放し、より重要な意思決定を行えるようにします。これらは、自動化が自動車業界に与えた影響の一部です。 サプライチェーン。ロボット工学業界 サプライチェーン 労働力不足に直面しており、早急な解決策が必要です。…

2020 年の冬の終わりから秋の初めにかけて、全世界が IT プロフェッショナルの詳細な内部構造を知るようになりました。 サプライチェーン。 肉、トイレットペーパー、個人用保護具 (PPE)、清掃用品などの製品が一夜にして売り切れ始めると、消費者は倉庫、配送センター、生産スケジュール、慣行について学びました。 在庫管理 調整した。 これらの発見は主に一時的なシステム停止の結果でしたが、消費者の認識は高まりました。新型コロナウイルス感染症危機のピークを脱し、長期的な調整と回復という「新たな常態」を迎える中、人々は全く新しいタイプの健康管理を発見しつつあります。 サプライチェーン：コールドチェーン物流。で説明されているように リスクパルス, 「コールドチェーン物流（コールドチェーン物流とも呼ばれる）とは、温度に敏感な食品、飲料、バイオ医薬品など、温度管理された製品を輸送することです。」 プロセスのすべての段階 サプライチェーン、保管、輸送、在庫を含む製品は、次の条件で管理する必要があります。これは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックとの戦いにおいて絶対に重要です。 ワクチンは通常、コールドチェーン物流を通じて輸送されます。 この特定のワクチンの重要性を考慮すると、 サプライチェーン 準備ができているはずです。しかし、コールドチェーン物流は、単に製品を低温で移動させることよりも複雑です。 ワクチンの出荷は、悪名高い「ラストマイル」も含め、常に追跡および検証されなければなりません。国際航空運送協会（IATA）によると…

新型コロナウイルス感染症危機がビジネスに与える真の影響は、教訓を学び、可能な限り強力かつ迅速に立ち直ろうとする業界の対応によって最もよく評価されます。 今後の事業戦略では、 サプライチェーン その中心にある。パンデミック後の世界におけるサプライチェーンの未来についてもう少し詳しく知るには、 サプライチェーン バーチャルヨーロッパ 2020 17日ロイターイベント主催彼 そして18彼 9月。議論は、 サプライチェーン そして商業的な成功。 持続可能性、デジタルエクセレンス、リスク軽減 & 顧客中心の、 今回のイベントの重要なポイントを3つお話したいと思います。持続可能な物流 持続可能性は、 サプライチェーン そしてそれは非常に重要です サプライチェーン…

2020年は、私たちの習慣や慣習がさまざまな意味で変わった年として記憶されるでしょう。 国際的なサプライチェーンは世界的なロックダウンから徐々に回復しつつあるが、依然として極めて異常な状況が続いている。 ここでは、この不況を利用して倉庫に付加価値を生み出す方法についてのアイデアをいくつか紹介します。を加速する 在庫管理在庫棚卸は、多くの場合、時間がかかり、年次決算の価値を高めることのできない作業プロセスに関連するタスクです。 なぜ今心配しているのですか？ 正確な在庫管理により、生産プロセスの計画とスケジュールを改善し、エラーを排除し、顧客への納期を短縮できるため、遅かれ早かれこのタスクが再び発生することになります。これを念頭に置くと、年末までに経済が好転し、生産性が向上すると期待している人は、その重要な時点で在庫を埋めたり、倉庫を閉鎖したくないかもしれない。完全な在庫が適切ではなくなったのはなぜですか?在庫がいっぱいになったときの作業負荷に対処するために、これまで企業は、限られた倉庫スペースで在庫品目を数えるために、追加のスタッフまたは外部の在庫スタッフを雇用する必要がありました。 これは、接触制限などの現在の職場の安全対策を重視する企業にとっては、もはや選択肢ではありません。 また、人件費も高くなります。しかし、コロナのパンデミックにもかかわらず、高コスト、倉庫と従業員のダウンタイム、多くの計数担当者による在庫ミスの可能性があるため、このアプローチは不可能です。 比較すると、統計的在庫プルは完全な在庫のコストを最大 95% 削減し、在庫作業を 99.9% 削減することが示されています。したがって、従業員と接触せずに数時間で在庫を数える場合に特に適しています。 それ以外の場合、非生産的な在庫日は依然として生産的な作業日となります。統計的在庫サンプリングとは何ですか?在庫サンプリングでは、選択された代表的な在庫品目のごく一部のみが手動でカウントされます。 次に、数学的統計手法を使用して、この在庫プルの文書化された結果を倉庫内の総在庫に推定します。非常に簡単です。これは、成分の重さを量り、乗算によって 10 個の同一の成分の重みを計算するようなものです。 10 個の成分を個別に計量し、結果を加算することははるかに複雑です。 これらの実証済みの在庫サンプリングの数学的方法は、多くの場合、多くのエラーが発生する可能性がある手動の計数よりも正確です。段階的な非接触型在庫管理非接触型クラウド統合:…