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    Home»Blog Industrial»Tres tendencias de la cadena de suministro minorista a tener en cuenta
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    Tres tendencias de la cadena de suministro minorista a tener en cuenta

    02/12/2022No hay comentarios4 Mins Read
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    Tres tendencias de la cadena de suministro minorista a tener en cuenta
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    La temporada alta de Año Nuevo 2021 fue una temporada pésima, ya que los minoristas intentaron capear la congestión portuaria, las limitaciones de capacidad, la escasez de inventario y mano de obra y el aumento de la inflación. Aún así, a pesar de estos desafíos, la industria minorista terminó el año con fuerza.de acuerdo a Pulso de gasto de Mastercard, las ventas navideñas aumentaron un 8,5% interanual. es más, Análisis de la empresa de software de logística ShipMatrixlo que indica que más del 90 % de las entregas a direcciones residenciales se realizaron a tiempo en esta temporada navideña.

    ¿Cuál es la perspectiva para la cadena de suministro minorista en 2022? ¿Los desafíos de 2021 continuarán impulsando a los minoristas al nuevo año? Tres tendencias clave para observar este año, según Jess Dankert de la Asociación de Líderes de la Industria Minorista (RILA).

    1. Reevaluación de la red: no se sorprenda al ver que muchos minoristas comienzan a desmantelar sus cadenas de suministro existentes, al igual que los tejedores que ven fallas en su trabajo. Según Dankert, la agitación de los últimos dos años ha obligado a muchos minoristas a reevaluar sus redes de oferta y demanda. Analizaron si tenían la cantidad correcta de instalaciones en las ubicaciones correctas, consideraron la diversificación de proveedores y proveedores de transporte, y volvieron a examinar si había un equilibrio adecuado entre el aumento de inventario justo a tiempo y por si acaso. Para realizar estas evaluaciones, muchas empresas buscan análisis avanzados para ayudar a planificar escenarios y realizar análisis de tipo “qué pasaría si”.
    2. Restricciones laborales: como muchas otras industrias, los minoristas se han enfrentado a un mercado laboral ajustado durante los últimos dos años y se espera que continúe haciéndolo en el nuevo año. Las empresas inteligentes están buscando soluciones alternativas, como implementar más automatización en sus centros de cumplimiento, para ayudar a los empleados a completar más pedidos más rápido, dijo Dunkert.
    3. sustentabilidad. A raíz de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26) en Glasgow, cada vez más minoristas anuncian objetivos de sostenibilidad y cambio climático. Como resultado, anticipamos un mayor enfoque en identificar cómo las cadenas de suministro pueden ayudar a las empresas a cumplir con estas prioridades ambientales, sociales y de gobierno corporativo (ESG). Además, Dankert dijo que espera que los principales minoristas estén abiertos a compartir las mejores prácticas con otros.

    ¿Alivio primero?

    Con respecto a la congestión del transporte y las limitaciones de capacidad, Dankert dijo que espera que haya más capacidad en línea a medida que avanza el año, particularmente para el sector marítimo. Sin embargo, RILA está considerando futuras negociaciones de contratos con la Unión Internacional de Muelles y Almacenes (IWLU), que representa a 22.400 trabajadores portuarios a lo largo de la costa oeste. Cuando se negoció el contrato por última vez, los puertos afectados sufrieron interrupciones y retrasos en los envíos.

    Además de trabajar con minoristas, funcionarios gubernamentales, puertos y otros socios de transporte para mitigar el impacto de las interrupciones a corto plazo, RILA también está trabajando en soluciones a largo plazo. “Estamos abordando los problemas sistémicos subyacentes que precedieron a la pandemia y mirando más allá de lo que la pandemia ha arrojado luz. [on], para que no termines en una situación perpetua de “Día de la Marmota” reviviendo el mismo caos todo el tiempo. En cambio, queremos abordar algunos de estos desafíos subyacentes. ”

    Estos desafíos incluyen mejorar la infraestructura portuaria, la infraestructura de datos y la estandarización de datos. Dankert dijo que espera que estas mejoras sean parte de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos aprobada en noviembre de 2021. Gaste esa inversión para maximizar el impacto de liquidez de la carga”, dijo.

    Próxima Conferencia de Cadena de Suministro de RILA, Link2022, del 20 al 23 de febrero en Dallas Ayudará a los participantes a obtener una comprensión más profunda de estos problemas y fomentará la colaboración en las soluciones a estos desafíos.


    https://www.rila.org/conferences/retail-supply-chain-conference

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