Como transportista, probablemente se haya preguntado: “¿Qué es una clase de carga?” Es posible que se haya preguntado acerca de “Cómo se calcula la clase de carga”. Con todo lo que un transportista necesita saber, puede resultar confuso. La siguiente guía cubre todo lo que necesita saber sobre las clases de carga. ¡Incluso proporcionamos una hoja de consejos descargable que puede imprimir y tener a mano!
Tabla de contenido
- ¿Qué es la clase de carga?
- El papel de la clasificación de la carga en el transporte LTL
- Por qué importa NMFC
- Cómo se calcula la clase de carga
- ¿Cuáles son las 18 clases de carga?
- ¿Qué pasa con las verdaderas clases de carga basadas en la densidad?
- Ejemplo de clase de carga
- ¿Necesita ayuda para clasificar sus envíos de carga LTL?
¿Qué es la clase de carga?
Las clases de flete están diseñadas para ayudarlo a obtener un precio de flete común y estandarizado para sus envíos cuando trabaja con diferentes transportistas, almacenes, intermediarios y proveedores de logística de terceros (3PL). Las clases de carga están definidas por la Asociación Nacional de Tráfico de Carga Motorizada (NMFTA) y están disponibles a través de la Clasificación Nacional de Carga Motorizada (NMFC).
El papel de la clasificación de la carga en el transporte LTL
Determinar la clase de flete de su envío es un paso importante en la gestión eficaz de sus envíos LTL. Este es un factor importante para determinar el costo directo de la carga, pero también es muy importante para hacer frente a posibles reclamaciones de carga.
Además, algunos de los problemas de envío más comunes a menudo están relacionados con no saber qué clase de carga LTL elegir. A algunos cargadores les puede resultar más fácil seleccionar una clase al azar o ceñirse a una clase que siempre han usado. Sin embargo, esto te hará daño a largo plazo. Los cargadores pueden ahorrar dinero en el transporte de carga eligiendo una clase más baja, pero se pierde tiempo cuando el transportista reclasifica el envío y la factura no coincide con el costo esperado.
Un poco de educación puede ahorrarle dinero, tiempo y recursos, especialmente cuando se trata de clases de carga. Y lo más importante, evita retrasos en los envíos entrantes o salientes a sus clientes.
Por qué importa NMFC
En los Estados Unidos, a cada tipo de mercancía o producto se le asigna un código de Clasificación Nacional de Carga Motorizada (NMFC) y una clase correspondiente de transporte de carga inferior al camión (LTL). El sistema NMFC es un método estandarizado diseñado para brindar a los consumidores una estructura de precios uniforme al enviar carga. Los paquetes enviados se clasifican en 18 clases, siendo la clase 50 la más barata y la clase 500 la más cara. El número asignado a las mercancías es importante para que el transportista de LTL determine las tarifas, lo que a su vez determina el precio que se cobra al cliente.
Cómo se calcula la clase de carga
Antes de determinar la clase de carga de un envío, se deben identificar ciertos factores relacionados con un envío en particular. Las clases de carga LTL se basan en el peso, la longitud y la altura, la densidad, la facilidad de manejo, el valor y la responsabilidad por robo, daño, rotura, deterioro, etc. Aquí están las definiciones para cada uno:
(peso, longitud, altura) densidad de carga y precio
La densidad de carga es el espacio que ocupa un artículo en relación con su peso. Las pautas de densidad asignan la Clase 50 a los envíos que pesan 50 libras por pie cúbico. La Junta de Normas de Clasificación de Productos (CCSB) asigna las clasificaciones 70, 92,5, 175 y 400 a envíos con densidades de 15, 10,5, 5 y 1 lb/ft3 respectivamente.
Los envíos con densidades inferiores a 1 libra por pie cúbico se clasifican como 500. La densidad se calcula dividiendo el peso de un artículo (en libras) por su volumen (en pies cúbicos). El volumen del artículo en pies cúbicos es largo x ancho x alto/1728 y todas las dimensiones se miden en pulgadas. Densidad del producto = peso/volumen. El peso se mide en libras y el volumen en pies cúbicos.
capacidad de almacenamiento
La mayoría de la carga se puede cargar con éxito en camiones, trenes y barcos, pero algunos artículos están regulados por políticas gubernamentales o de transportistas. Algunos elementos no se pueden cargar juntos. Las mercancías peligrosas se transportan de una manera específica. El peso, la longitud o las protuberancias excesivas pueden impedir que el envío se almacene con otros envíos. La carga no se puede apilar ya que no hay superficies de carga. Una clasificación de empaquetabilidad cuantificable describe la dificultad de cargar y transportar estos artículos.
manejo
La mayoría de los envíos contienen equipos mecánicos y no son un problema para manejar, pero algunos envíos requieren atención especial debido a su peso, forma, fragilidad o naturaleza peligrosa. Se asigna una clasificación a un artículo que representa la facilidad o dificultad de carga y transporte de carga.
responsabilidad
La responsabilidad es el robo o daño de la carga o el posible daño a la carga adyacente. La carga perecedera, pirofórica o explosiva se clasifica según la responsabilidad y se le asigna un valor por libra que forma parte de la responsabilidad del transportista. Si la clasificación de la carga se basa en la responsabilidad, también se debe considerar la densidad.
¿Cuáles son las 18 clases de carga?
Consulte la tabla de clases de carga LTL a continuación para identificar su clase de carga.
nombre de la clase | precio | notas, ejemplos | Rango de peso por pie cúbico |
---|---|---|---|
Clase 50 – carga limpia | bajo costo | Se adapta a tarimas estándar de 4X4 envueltas en plástico y es extremadamente duradera | Más de 50 libras. |
clase 55 | ladrillos, cemento, mortero, pisos | 35-50 libras | |
clase 60 | Accesorios para automóviles y repuestos para automóviles | 30-35 libras | |
clase 65 | Accesorios y repuestos para autos, Bebidas embotelladas, Libros en caja | 22.5-30 libras | |
clase 70 | Accesorios y repuestos para automóviles, productos alimenticios, motores para automóviles | 15-22.5 libras | |
Clase 77.5 | neumáticos, accesorios de baño | 13.5-15 libras | |
clase 85 | Máquinas de cajas, estufas de hierro fundido | 12-13.5 libras | |
clase 92.5 | computadora, monitor, refrigerador | 10.5-12 libras | |
clase 100 | cubierta de barco, cubierta de coche, lienzo, estuche de vino, ataúd | 9-10.5 libras | |
clase 110 | Gabinetes, obras de arte enmarcadas, sierras de mesa | 8-9 libras | |
clase 125 | pequeños accesorios | 7-8 libras | |
clase 150 | Piezas de chapa de automóviles, estanterías, | 6-7 libras | |
clase 175 | Ropa, sofás, peluches, muebles. | 5-6 libras | |
clase 200 | Piezas de chapa de automóviles, piezas de aviones, mesas de aluminio, colchones de paquetes, | 4-5 libras | |
clase 250 | Muebles de bambú, colchones y box springs, televisores de plasma | 3-4 libras | |
clase 300 | gabinete de madera, mesa, configuración de silla, modelo de barco | 2-3 libras | |
clase 400 | Cuerno de ciervo | 1-2 libras | |
Clase 500: baja densidad o alto valor | costo mas alto | bolsa de polvo de oro, pelota de ping pong | Menos de 1 libra. |
¿Qué pasa con las verdaderas clases de carga basadas en la densidad?
En ausencia de características inusuales o significativas de manejo, capacidad de empaque o rendición de cuentas, la densidad es primordial en las tareas de clase. El CCSB ha desarrollado pautas de densidad basadas en precedentes de decisiones administrativas y de clasificación relevantes. Estas son las pautas actuales:
Las pautas de densidad se utilizan para asignar clases de carga donde la densidad promedio de un producto o grupo de productos en particular representa o refleja el rango de densidades exhibido por ese producto o grupo de productos. Además, las relaciones densidad/clase descritas en las pautas son tales que estas características deben tener un “peso” adicional o diferente al determinar la clase apropiada, el manejo anormal o crítico, la empaquetabilidad o no asume características de responsabilidad.
Los productos básicos o grupos de productos básicos que exhiben amplios rangos de densidad que no se reflejan con precisión en una única densidad promedio general pueden recibir clases basadas en la densidad. especialmente si no hay características inusuales o significativas de manejo, capacidad de almacenamiento o responsabilidad y no hay otros medios viables para reducir efectivamente el rango.Se pueden asignar clases a los grupos de productos en base a una escala de densidad completa. En este sentido, una clasificación de densidad completa debería proporcionar generalmente la siguiente progresión estándar:
clase | ejemplo | peso por pie cubico |
---|---|---|
clase 60 | Se adapta a tarimas estándar de 4X4 envueltas en plástico y es extremadamente duradera | Más de 30 libras. |
clase 65 | Accesorios y repuestos para autos, Bebidas embotelladas, Libros en caja | 22.5-30 libras |
clase 70 | Accesorios y repuestos para automóviles, productos alimenticios, motores para automóviles | 15-22.5 libras |
clase 85 | Máquinas de cajas, estufas de hierro fundido | 12-15 libras |
clase 92.5 | computadora, monitor, refrigerador | 10-12 libras |
clase 100 | cubierta de barco, cubierta de coche, lona, estuche de vino, caja pequeña | 8-10 libras |
clase 125 | pequeños accesorios | 6-7 libras |
clase 175 | Ropa, sofás, peluches, muebles. | 4-6 libras |
clase 250 | Piezas de chapa de automóviles, piezas de aviones, mesas de aluminio, paquetes Colchones, muebles de bambú, colchones y somieres, televisores de plasma | 2-4 libras |
clase 300 | Asta de ciervo, comida enlatada, cubiertos. | 1-2 libras |
clase 400 | bolsa de polvo de oro, pelota de ping pong | < 1 libra |
Ejemplo de clase de carga
Encuentre su número NMFC según la descripción. libro nfmf O usando un programa de software como TI de clase También primera clase.
- El NMFC del tapete o tapete (piso) en el paquete es 70970. Para clasificar correctamente un envío de esteras o tapetes (pisos) de una sola tarima, debe conocer las dimensiones y el peso de la tarima.
- Este producto se envía en tarimas estándar. Mide 48″ x 40″ x 45.5″ y pesa 275 libras con tarima.
- Cálculo de volumen (L x W x H): 48″ x 40″ x 45,5″ = 87.360 pies cúbicos.
- Convertir a pies cúbicos: 87 360 pulgadas / 1 728 = 50,6 pies cúbicos
- Cálculo de densidad (peso/volumen): 275 lbs/50,6 pies cúbicos = 5,4 lbs/pies cúbicos)
Entonces, usando el gráfico anterior, podemos concluir que la clase de carga será 175.
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