Un motor rotativo es un sustituto de un motor alternativo. Desarrollado por Wankel en 1957. En un motor de tipo rotativo, la presión generada por la combustión del combustible actúa sobre el rotor. Entonces el rotor gira y convierte la energía química del combustible en energía mecánica. Debido a su tamaño compacto y alta relación potencia-peso, este motor es ampliamente utilizado en submarinos y helicópteros.
Partes principales del motor rotativo Wankel:
En los motores rotativos Wankel, varias partes trabajan juntas para lograr el objetivo de convertir la energía.Estas partes son
rotor:
alojamiento:
El rotor gira dentro de una cámara elíptica llamada carcasa. La función de la carcasa es la misma que la del cilindro en un motor alternativo. Las carcasas incluyen puertos de entrada y salida, bujías, camisas de agua, etc. La carcasa principal se cierra mediante carcasas laterales. La carcasa lateral contiene un engranaje de sincronización fijo que se acopla con el engranaje de sincronización interno para mantener la relación correcta entre el rotor y el eje excéntrico. Por lo general, está hecho de aleación de aluminio y silicio.
Eje excéntrico:
sello del ápice
Todos los lados del rotor triangular actúan como pistones. Por lo tanto, toda esta cámara debe estar sellada entre sí. Se utilizan sellos Apex en cada esquina del rotor para realizar esta función. Existe un sellado hermético entre el rotor y la carcasa. Por lo general, está hecho de hierro fundido y, a veces, de acero con alto contenido de carbono.
Cómo funciona el motor rotativo Wankel:
Proceso de ingestión:
La admisión es la admisión de la mezcla de aire y combustible en el motor. A medida que la hoja A se mueve, el espacio entre la hoja A y la hoja C se expande. Esto permite que la mezcla de aire y combustible ingrese al motor a través de la entrada de aire y llene el espacio. Cuando el lóbulo C pasa por la entrada, el espacio entre A y C se sella.
Proceso de compresión:
Proceso de combustión:
Cuando la mezcla de A y B está completamente comprimida, se genera una chispa en la bujía, que enciende la mezcla. Se quema, obligando al rotor a girar. También llamado proceso de generación de energía.
Proceso de escape:
Hoy cubrimos el motor rotativo: las partes principales y cómo funcionan. Si tienes alguna duda, hazla en los comentarios.