¿Qué aprendes de este artículo?
- Parte principal de los motores SI y CI de 4 tiempos.
- Conceptos y aplicaciones del funcionamiento de los motores de cuatro tiempos de encendido por chispa (gasolina) y de encendido por compresión (diésel).
- Ventajas y desventajas de los motores de 4 tiempos.
En artículos anteriores, aprendimos: tipo de motor y el parte principal juntos Terminología utilizada en el motorResulta que los motores IC se pueden categorizar de diferentes maneras. Uno de los motores más útiles es el motor de 4 tiempos, utilizado principalmente en la industria automotriz. Estos motores pueden clasificarse además como motores de gasolina o encendido por chispa y motores diesel o de encendido por compresión. El motor SI fue desarrollado por Nicolaus Otto y el motor CI por Rudolf Diesel. Aunque estos motores tienen muchas similitudes, existen algunas diferencias fundamentales.
Tabla de contenido
Motor de 4 tiempos:
principio:
Sabemos que la carrera se define como el recorrido máximo del pistón en cualquier dirección dentro del cilindro del motor.Por ejemplo, si el pistón punto muerto superior conocido como accidente cerebrovascular.si lo vuelves a poner punto muerto inferior, se conoce como dos tiempos. De manera similar, moverse nuevamente hacia TDC y de regreso a BDC completa cuatro golpes. Este es el principio básico de un motor de 4 tiempos.
Un motor que toma cuatro tiempos en un solo ciclo, o completa un ciclo, se llama motor de cuatro tiempos. El cigüeñal hace una revolución en dos tiempos. Eso significa 2 revoluciones en un motor de 4 tiempos.
partes:
1. Pistón
2. Cilindro
3. Cámara de combustión
4. Válvulas de admisión y escape
5. Múltiple de admisión/escape
6. Bujía
7. Inyector
8. Biela
9. Cigüeñal
10. Anillo de pistón
11. Pasador
12. Árbol de levas
13. Volante
14. Cárter
Para obtener más información sobre estas piezas, Partes basicas del motor
Cómo funciona el motor de 4 tiempos:
Un motor de cuatro tiempos completa su movimiento cíclico en cuatro carreras del pistón o dos revoluciones del cigüeñal. Estas carreras son carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de potencia o expansión y carrera de escape. Ambos motores SI y CI completan un ciclo siguiendo estos cuatro tiempos. El comportamiento de estos trazos se puede resumir de la siguiente manera:
Carrera de succión:
Admisión significa extraer carga (mezcla de aire y combustible en motores SI, aire solo en motores CI) en los cilindros del motor. Se extrae a través de la válvula de entrada.movimiento del pistón De TDC a BDC durante este golpe. El aire es aspirado por la diferencia de presión entre el cilindro del motor y la presión atmosférica en un motor no sobrealimentado, o por un compresor de aire en un motor sobrealimentado.
Carrera de compresión:
Esta carrera mueve el pistón de BDC a TDC. Tanto las válvulas de admisión como las de escape se cerraron y el pistón comprimió la carga durante esta carrera. El movimiento del pistón se debe a la inercia del motor o al arranque. Este proceso es isoentrópico en los motores SI y CI.
Potencia y carrera extendida:
Esta carrera mueve el pistón de TDC a BDC. Tanto las válvulas de admisión como las de escape se cerraron durante esta carrera.
En un motor SI, una bujía crea una chispa que enciende la mezcla de combustible y aire. Dado que todo el combustible está disponible en el cilindro, la combustión es inmediata, por lo que este proceso puede verse como una combustión a volumen constante en un ciclo ideal. La combustión del combustible crea una fuerza de alta presión en el cilindro, que impulsa el pistón y el cigüeñal. Después de la combustión, el pistón se expande isentrópicamente desde el punto muerto superior al punto muerto inferior.
En un motor CI, los inyectores inyectan combustible en la cámara de combustión. El combustible se quema debido al calor generado durante la carrera de compresión. Las rebabas de combustible no ocurren inmediatamente en estos motores ya que el combustible es suministrado por inyectores. Dado que el combustible se quema uniformemente, este proceso se considera un ciclo ideal de combustión a presión constante. Después de la combustión, el pistón se mueve isoentrópicamente desde el punto muerto superior al punto muerto inferior.
Carrera de escape:
Cuando el pistón alcanza el punto muerto inferior, la válvula de escape se abre y la inercia del pistón comienza a moverlo desde el punto muerto inferior al punto muerto superior. Los gases de combustión salen de los cilindros del motor al medio ambiente a través de las válvulas de escape. Cuando el pistón alcanza el TDC, una nueva carga ingresa al cilindro y el ciclo se repite.
Aplicación del motor de 4 tiempos:
- Un motor de cuatro tiempos muy utilizado en la industria automotriz.
- Utilizado en autobuses, camiones y otros vehículos de transporte.
- Se utilizan en sistemas de bombeo.
- Estos motores se aplican en generadores móviles.
- Estos motores son ampliamente utilizados en aviones y motores marinos.
- Los motores diésel se utilizan en conjuntos de bombas, equipos de construcción, compresores de aire, plataformas de perforación, etc.
Pros y contras:
ventaja:
- Un motor de 4 tiempos proporciona una mayor eficiencia.
- Produce menos contaminación.
- Bajo desgaste debido al excelente sistema de lubricación
- Esta funcionando.
- Funciona más limpio porque no agrega aceite adicional al combustible.
- Altas revoluciones con bajo rendimiento.
Contras:
- Estos motores son más complejos debido a la mecánica de válvulas y al sistema de lubricación.
- Estos son caros en comparación con los motores de 2 tiempos.
- Un motor de 4 tiempos tiene menos potencia.
Ahora tienes que hacerte estas preguntas.
¿Cuáles son los componentes principales de un motor de 4 tiempos?
¿Qué es un derrame cerebral? Motor ¿Cómo produce potencia un motor de 4 tiempos?
¿Cuáles son las ventajas de un motor de 4 tiempos?
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