Todos estamos familiarizados con los frenos y los usamos en nuestra vida diaria en nuestros automóviles. Los frenos son componentes esenciales de los automóviles, ya que detienen o reducen la velocidad de las piezas móviles.En automóviles, varios Tipo de freno Y esos mecanismos se utilizan de acuerdo a los requerimientos.el tipo de freno disco y freno de tambor Los sistemas de frenado hidráulico y neumático, por otro lado, son mecanismos comúnmente utilizados. Tanto los sistemas de frenos hidráulicos como los de aire tienen algunas ventajas y desventajas, pero la principal preocupación aquí es el sistema de frenos de aire que se usa en vehículos pesados como autobuses, camiones y remolques.
Un mecanismo de freno de aire es similar a un mecanismo de freno hidráulico. En los sistemas de frenos hidráulicos, el aceite de frenos es responsable de toda la operación, mientras que en los frenos de aire, el aire comprimido es responsable de toda la potencia de frenado. Los frenos hidráulicos son un sistema de frenado muy eficiente, pero tienen algunos inconvenientes que se eliminan con los frenos de aire. Algunas ventajas de los sistemas de frenos de aire sobre los sistemas de frenos hidráulicos son:
1. Ah freno hidráulico No funciona en aplicaciones pesadas, como camiones y remolques múltiples, ya que requiere mucha fuerza para detener vehículos pesados que solo se puede obtener mediante el uso de frenos de aire. No se recomienda usar un sistema de frenos hidráulicos, ya que aumenta el tamaño del tanque de almacenamiento de aceite hidráulico y las líneas hidráulicas y requiere más espacio en el vehículo.
2. Los sistemas de frenos de aire utilizan aire atmosférico como sustancia de trabajo abundantemente disponible, por lo que las fugas rara vez afectan el sistema de frenos, pero las fugas interfieren con el funcionamiento del sistema de frenos hidráulicos y pueden provocar fallas en los frenos.
3. Los frenos hidráulicos están obligados a mantener la cantidad adecuada aceite de freno En el caso del tanque de reserva, en el caso de los frenos de aire, no se necesita nada porque la atmósfera es el material de trabajo.
Tabla de contenido
Freno de aire:
Componentes principales del sistema de frenos de aire:
1. Compresor de aire:
El compresor de aire es la parte principal del sistema de frenos de aire impulsado por el motor. cinturón de conducirEl aire atmosférico se comprime a la presión requerida y se transfiere a un tanque de almacenamiento.
2. Tanque de almacenamiento:
Almacene aire comprimido a alta presión. También es una parte necesaria del sistema de frenos de aire ya que el aire comprimido está involucrado en toda la acción. Un compresor por sí solo no puede hacer este trabajo, ya que los frenos pueden aplicarse muchas veces mientras el automóvil está en marcha. Es por eso que necesita un depósito de almacenamiento de aire.
3. Pedal de freno:
El pedal del freno es la entrada al mecanismo de frenado. Operado por el conductor dentro del vehículo. Un pedal de freno es un tipo de enlace mecánico que transfiere el movimiento de entrada a otro mecanismo e inicia la aplicación del freno.
4. Actuador de freno:
romper solenoide Es una estructura de pistón-cilindro que está directamente conectada al pedal del freno. Al pisar el pedal del freno se crea presión en todo el conjunto.
5. Válvula de seguridad:
seguridad válvula Un componente de seguridad adjunto al tanque de almacenamiento de aire. El compresor de aire siempre funciona y suministra aire comprimido al tanque, evitando que el tanque reviente por sobrepresión. Cuando la presión del aire alcanza un cierto valor, la válvula de seguridad libera el aire.
6. Filtro de aire y secador:
Los filtros de aire y los secadores son los dos componentes principales que se utilizan antes de que el aire entre en el compresor de aire. Como sugiere su nombre, los filtros de aire se utilizan para eliminar las partículas de polvo de la atmósfera, mientras que los secadores eliminan el agua y la humedad del aire de admisión. Solo debe entrar aire seco en el compresor de aire. Si contiene humedad, las partículas de agua pueden condensarse y dañar el sistema de frenado.
7. Colector de suciedad:
Un colector de suciedad es un pequeño dispositivo que se usa frente a la válvula triple. Se utiliza para recoger partículas de suciedad separadas por filtros de aire.
8. Tambor de freno:
El tambor de freno es la parte que realiza el frenado. Esta es la última parte del conjunto del freno. Adjunto a los neumáticos del coche.
9. Saltos de línea:
Las líneas de corte también se denominan líneas de suministro. La transferencia de aire comprimido del depósito al tambor de freno se realiza solo rompiendo la línea.
10. Válvula triple:
Las válvulas triples son responsables de todas las acciones de los frenos de aire. El frenado y la liberación requieren un mecanismo continuo de frenado y liberación que se realiza mediante una válvula triple. Se aplica presión cuando se presiona el pedal del freno y se libera tan pronto como se suelta el pedal.
Funcionamiento del sistema de frenos de aire:
Activar el sistema de frenos de aire es muy simple. Con la ayuda de los componentes anteriores, puede comprender fácilmente cómo funciona un sistema de frenos de aire. El funcionamiento del sistema de frenos de aire se explica en orden de la siguiente manera:
- 1. El trabajo del freno de aire comienza con el compresor de aire. Este es el componente principal de todo el sistema. Un compresor de aire accionado directamente desde el motor. Comprimir el aire y transferirlo al tanque de almacenamiento.
- 2. El aire primero pasa a través de un filtro de aire y un secador antes de ingresar al compresor. Los filtros de aire limpian el aire eliminando las partículas de polvo del aire y los secadores eliminan la humedad del aire.
- 3. La acción principal del sistema de frenado comienza cuando un ocupante sentado en el vehículo presiona el pedal del freno. Los pedales están equipados directamente con actuadores en una disposición de pistón-cilindro.
- 4. Después de pedalear, el pistón comprime el aire, aumentando la presión en el conjunto. Esta vez, el puerto de salida de la válvula triple se cierra y el puerto de entrada se abre después de que el aire comprimido del depósito ingresa a la línea del freno.
- 5. Estas líneas de freno están conectadas directamente al tambor de freno en configuración de pistón-cilindro. A medida que aumenta la presión de la línea de freno, los pistones del tambor de freno comienzan a moverse hacia afuera, ejerciendo fuerza sobre las zapatas de freno, creando una fuerza de fricción entre las zapatas de freno y el tambor de freno. Esta maniobra detiene o frena el vehículo.
- 6. Suelte el pedal del freno para conducir el vehículo nuevamente. Esto abre el puerto de salida y cierra el puerto de entrada de la válvula triple. Esto libera aire de las líneas de freno y reactiva las zapatas de freno entre los tambores de freno. Posición inicial con resorte aplicado.
Los frenos son una parte esencial de un cuerpo en marcha. Como aprendimos sobre todos los componentes y cómo funciona el sistema de frenado. El funcionamiento del sistema de frenado se realiza de dos formas diferentes:
- El primero, llamado frenado de servicio, es el frenado normal que se produce durante la conducción para detener el vehículo y ponerlo en marcha nuevamente. Aplicación general de frenos.
- Una segunda aplicación de los frenos en los automóviles se conoce como frenos de estacionamiento. En un sistema de freno de estacionamiento o freno de mano, todo el sistema de frenos se activa hasta que es necesario detener el vehículo en una posición fija.
Esto es todo sobre el funcionamiento de los frenos de aire. Si tiene alguna pregunta sobre este artículo, pregúntela en los comentarios. Si te ha gustado este artículo, no olvides compartirlo en tus redes sociales. Suscríbase a nuestro sitio web para obtener más artículos informativos. gracias por leer.