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acero de alta velocidad
El acero de alta velocidad (acero de alta velocidad) es un tipo de acero para herramientas con alta dureza, alta resistencia al desgaste y alta resistencia al calor, y muy afilado. También llamado acero blanco.
El acero rápido es un tipo de acero aleado con una composición compleja que contiene tungsteno, molibdeno, cromo, vanadio, cobalto y otros elementos formadores de carburo. La cantidad total de elementos de aleación es de aproximadamente 10-25%. La alta dureza se puede mantener incluso a altas temperaturas (aproximadamente 500 °C) durante el corte a alta velocidad, y el HRC puede superar los 60. Esta es la dureza roja, que es la característica principal del acero rápido. Después del templado y revenido a baja temperatura, el acero al carbono para herramientas tiene una alta dureza a temperatura ambiente, pero la dureza cae rápidamente a temperaturas superiores a 200°C. A 500 °C, la dureza cae al mismo nivel que el recocido, lo que destruye por completo la capacidad de corte de los metales y limita el uso de aceros al carbono para herramientas de corte. El acero rápido compensa las fatales deficiencias del acero al carbono para herramientas con su excelente dureza al rojo.
Los aceros de alta velocidad se utilizan principalmente en herramientas de corte de metal resistentes a los impactos y de borde delgado complejo, así como en cojinetes de alta temperatura y matrices de extrusión en frío, como herramientas de torneado, brocas, hornillos, hojas de sierra mecánica y matrices exigentes que se utilizan en la fabricación.
acero de tungsteno
El acero de tungsteno (carburo cementado) tiene una serie de propiedades excelentes, como alta dureza, resistencia al desgaste, buena resistencia y tenacidad, resistencia al calor y resistencia a la corrosión, especialmente alta dureza y resistencia al desgaste, incluso 500 ℃ de alta dureza básica a 1000 °C.
El acero de tungsteno se compone principalmente de carburo de tungsteno y cobalto, que representan el 99 % de la composición total, y el 1 % son otros metales, por lo que se denomina acero de tungsteno, también conocido como carburo cementado, y se considera el diente de la industria moderna. .
El acero de tungsteno es un material compuesto sinterizado que contiene al menos un carburo metálico. El carburo de tungsteno, el carburo de cobalto, el carburo de niobio, el carburo de titanio y el carburo de tantalio son componentes comunes del acero de tungsteno. El tamaño de partícula del componente (o fase) de carburo es típicamente de 0,2 a 10 micrones y las partículas de carburo se mantienen unidas por un aglutinante metálico. Los metales de enlace son generalmente metales del grupo del hierro, los más utilizados son el cobalto y el níquel. Por lo tanto, existen aleaciones de tungsteno-cobalto, aleaciones de tungsteno-níquel y aleaciones de tungsteno-titanio-cobalto.
La sinterización del acero de tungsteno es un método para compactar el polvo en una palanquilla, calentarlo a una temperatura determinada (temperatura de sinterización) en un horno de sinterización, mantenerlo durante un tiempo determinado (tiempo de retención) y enfriarlo para obtener el acero de tungsteno requerido. Material con buenas propiedades.
①Carburo cementado de cobalto y tungsteno
Los componentes principales son el carburo de tungsteno (WC) y el aglutinante de cobalto (CO). Su marca consta de “YG” (dos iniciales fonéticas chinas de “duro, cobalto”) y un contenido medio de cobalto. Por ejemplo, YG8 significa wco promedio = 8% y el resto es carburo cementado de cobalto de tungsteno con carburo de tungsteno.
②Carburo cementado de cobalto y titanio de tungsteno
Los componentes principales son carburo de tungsteno, carburo de titanio (TIC) y cobalto. Su marca consiste en “YT” (prefijo chino pinyin que significa “titanio duro”) y carburo de titanio de contenido medio. Por ejemplo, YT15 significa tic medio=15% y el resto es carburo cementado de tungsteno titanio cobalto con carburo de tungsteno y cobalto.
③ Carburo cementado de titanio, tantalio (niobio) de tungsteno
Los componentes principales son carburo de tungsteno, carburo de titanio, carburo de tantalio (o carburo de niobio) y cobalto. Este tipo de carburo cementado también se denomina carburo cementado universal o carburo cementado universal. Su marca consta de “YW” (el prefijo pinyin chino para “duro” y “mil”) y un número de secuencia como yw1.
El acero de tungsteno tiene una serie de excelentes propiedades, como alta dureza, resistencia al desgaste, buena resistencia y tenacidad, resistencia al calor y resistencia a la corrosión, especialmente la alta dureza y la resistencia al desgaste básicamente no cambian a 500 ℃, alta dureza de 1000 ℃. El carburo cementado se usa ampliamente como material para herramientas de torneado, fresas, brocas, mandrinadoras, etc. La velocidad de corte del carburo cementado nuevo es cientos de veces más rápida que la del acero al carbono.
¿Cuál es la diferencia entre el acero de tungsteno y el acero de alta velocidad?
1. Diferencias en las características
El acero de alta velocidad (HSS) es un tipo de acero para herramientas con alta dureza, alta resistencia al desgaste y alta resistencia al calor.
El acero de tungsteno (un carburo cementado) tiene un excelente conjunto de propiedades, como alta dureza, resistencia al desgaste, buena resistencia y tenacidad, resistencia al calor y resistencia a la corrosión.
2. Diferentes ingredientes
El acero de alta velocidad es un tipo de acero complejo, su contenido de carbono es generalmente 0,70-1,65%. La cantidad de elementos de aleación es grande, la cantidad total puede alcanzar el 10-25%.
El carburo de tungsteno, el carburo de cobalto, el carburo de niobio, el carburo de titanio y el carburo de tantalio son componentes comunes del acero de tungsteno. El tamaño de partícula del componente (o fase) de carburo es típicamente de 0,2 a 10 micrones y las partículas de carburo se mantienen unidas por un aglutinante metálico. El aglutinante generalmente se refiere al metal cobalto (CO), pero también se pueden usar níquel (Ni), hierro (FE) u otros metales y aleaciones para fines especiales.
3. Diferencias en los procesos de fabricación
La sinterización del acero de tungsteno es un método para compactar el polvo en una palanquilla, calentarlo a una temperatura determinada (temperatura de sinterización) en un horno de sinterización, mantenerlo durante un tiempo determinado (tiempo de retención) y enfriarlo para obtener el acero de tungsteno requerido. Material con buenas propiedades.
El proceso de tratamiento térmico del acero rápido es complicado y requiere una serie de procesos como el temple y el revenido. Aunque generalmente se produce en hornos eléctricos, el acero rápido se producía mediante pulvimetalurgia, donde los carburos se distribuyen uniformemente en la matriz en granos muy finos, lo que aumenta la vida útil.