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Forma de diseño de carga y coeficiente de resistencia.
De las muchas formas de factores de seguridad múltiples en boga, quizás la más fácil de entender es la forma de diseño de factores de carga y resistencia (LRFD) empleada por el código ACI. [Ref. 3.5, 3.8, 3.9]Aplicando el concepto LRFD al modelo de confiabilidad tradicional, se deben cumplir las siguientes condiciones para una seguridad adecuada:
donde Rn y Sn denotan los valores nominales o característicos de la resistencia R y el efecto de carga S respectivamente. 
y 
Muestra resistividad y factor de carga respectivamente.coeficiente de arrastre 
Es decir, es menor que 1 porque las incertidumbres relacionadas con la resistencia del material, las dimensiones, los supuestos teóricos, etc. pueden socavar la resistencia “nominal” calculada.Por el contrario, el factor de carga es 
La contabilidad de la incertidumbre asociada con la ‘sobrecarga’ y Sn es generalmente mayor que 1.
fórmula. 1 puede ser ordenado por 
Esto es representativo del concepto de seguridad subyacente a WSM, 
Aquí damos el “factor de seguridad” aplicado a la resistencia del material para llegar a la tensión admisible de diseño. O fórmula. 1 puede ser ordenado por
Representa el concepto de seguridad subyacente a ULM, 
Aquí están los llamados “factores de carga” (terminología ULM) que se aplican a la carga para llegar a la carga final del diseño.