13 piezas de bomba de hormigón con nombre y PDF

Los componentes básicos de la bomba de concreto permiten que la máquina transporte concreto líquido de un lugar a otro. La ventaja de la bomba de concreto es que puede colocar concreto a una velocidad más rápida incluso en áreas con canales restringidos. En las actividades de construcción actuales, el concreto debe colocarse en áreas de difícil acceso, por lo que se utilizan bombas de concreto. Con el desarrollo del concreto premezclado en todo el mundo, la demanda de bombeo ha aumentado dramáticamente. Uno de los equipos más eficientes y rentables que tenemos hoy en día para colocar concreto es la bomba de concreto.

El sitio web de Linquip proporciona información valiosa sobre bombas de concreto. Si tiene alguna pregunta sobre cualquier equipo aplicado en la industria de la construcción, nuestros expertos están aquí para ayudarlo. Un buen lugar para comenzar a aprender sobre bombas es el artículo de Linquip titulado “Bombas: principio de funcionamiento, funciones y diagramas.“

Hasta ahora, ¿has visto el principio de funcionamiento de la bomba de hormigón? Tenemos una amplia gama de opciones Productos de bombas de hormigón y componentes relacionados para satisfacer sus necesidades. ¿Qué tipo de bomba de hormigón necesita su negocio en la actualidad? todo Venta de equipos de bombas de hormigón Es de libre acceso en línea en Linquip. Linquip te da la oportunidad de preguntarles a todos Proveedores y empresas de bombas de hormigón Cotización / información gratuita para usted sobre el precio de la bomba de concreto.

Hay muchos tipos de bombas de hormigón que se pueden utilizar para diversos proyectos de construcción. En los proyectos de construcción, las bombas de hormigón deben ser eficientes y económicas. Además, deben diseñarse específicamente para el proyecto.

Comencemos por el post de hoy y expliquemos las bombas de concreto, sus tipos y operaciones. A continuación, consideraremos la bomba de concreto con más detalle.

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Introducción a la bomba de hormigón

La industria de la construcción está en auge y se espera que su demanda aumente en el futuro. Alrededor de 200.000 personas se trasladan a las zonas urbanas cada día en todo el mundo, y todos estos nuevos residentes necesitan vivienda, servicios médicos, escuelas, infraestructura de transporte, etc. A medida que la infraestructura urbana se construye para satisfacer las necesidades de una población en crecimiento, es casi seguro que los contratistas y trabajadores de la construcción tendrán una gran demanda en los próximos años.

En el negocio de la construcción, la fiabilidad y la eficiencia son primordiales. Sin embargo, los proyectos grandes y complejos son particularmente propensos a retrasarse. Según la encuesta, el 98% de los grandes proyectos de construcción experimentan retrasos o sobrecostos. En promedio, un gran proyecto de construcción tiene 20 meses de retraso, casi dos años.

Es esencial utilizar el mejor y más eficaz equipo para prevenir tales problemas. Cuando se trata de verter concreto, las bombas de concreto tienen ventajas considerables en eficiencia y facilidad de uso.

Antes de principios del siglo 20, el hormigón a menudo se mezclaba en el sitio y se transportaba al encofrado mediante carretilla o cubo levantado por grúa. Este proceso requiere mucho tiempo y esfuerzo. El hormigón fue bombeado por primera vez a través de una tubería por ingenieros alemanes en 1927. Teclas máximas y Fritzhull. Durante el proceso de vertido, el concreto se bombea a una altura de 38 metros (125 pies) y una distancia de 120 metros (130 yardas). Poco después, Jacob Cornelius Kweimn patentó una bomba de hormigón en los Países Bajos.

En la industria de la construcción, la bomba de concreto es una máquina que transporta concreto líquido por bombeo. Hay dos tipos de bombas de hormigón.

Bombas de pluma

La bomba de hormigón montada en camión o la unidad tipo semirremolque es la primera bomba. Para una colocación precisa del hormigón, se utiliza con un brazo robótico que se controla de forma remota mediante control remoto. Estas bombas se llaman bombas de pluma. En sitios de construcción grandes, es más probable que vea el uso de bombas de pluma, que son capaces de bombear grandes volúmenes y el equipo que ahorra relativamente mano de obra para colocar plumas. La bomba de pluma de concreto ha demostrado ser una buena alternativa a la bomba de concreto de tuberías.

Bombas de línea

En términos generales, el segundo tipo de bomba E de concreto se instala en camión o remolque, se llama bomba de línea o bomba de concreto montada en remolque. La bomba requiere la conexión manual de mangueras de vertido de acero u hormigón flexible. Coloque el concreto conectando estas mangueras y enrutándolas en su lugar. Las mangueras suelen estar disponibles en longitudes de 10′, 12.5′, 25′ y 50′, dependiendo de su diámetro. En comparación con las bombas de pluma, las bombas de línea generalmente bombean volúmenes más pequeños de concreto y se utilizan para colocar volúmenes más pequeños de concreto, como en piscinas, aceras y casas unifamiliares.

Estos son algunos ejemplos de bombas de línea:

• Bombas fijas: El tipo de bomba de hormigón más básico es la bomba estacionaria o la bomba montada en remolque. Estas bombas están montadas en pequeños remolques. Transportar una bomba estacionaria al sitio de trabajo requiere un camión separado. Además, la bomba estacionaria no tiene pluma, por lo que se necesita una tubería separada o una manguera para transportar el concreto desde la bomba hasta el destino. Además, se requiere una pluma separada para colocar con precisión el concreto.
• Bomba estática de a bordo: Estas bombas están montadas en compartimentos de camiones para que los trabajadores puedan llevarlas directamente al lugar de trabajo. Dado que estos tipos de camiones no tienen brazos de montaje, requieren el uso de mangueras de colocación separadas para colocar el concreto donde debe ir.
• Bomba mezcladora de camiones: La hormigonera integrada está equipada con una bomba, que se puede bombear directamente desde la hormigonera. Si bien el modelo funciona bien en muchas aplicaciones, requiere una configuración en el lugar de trabajo que permita a las personas conducir grandes camiones mezcladores junto a los puntos de descarga de concreto.

Otros tipos de bombas de concreto están montadas sobre patines y montadas en orugas, pero no son comunes y generalmente solo se usan para sitios de trabajo profesionales como minas y túneles.

Principio de funcionamiento de la bomba de hormigón

La bomba de concreto transporta concreto líquido desde la posición de mezcla hasta la ubicación necesaria en el sitio de construcción. El sistema de válvulas y el sistema hidráulico se utilizan para operar la bomba.

Cuando se necesite concreto, mezcle el concreto primero dentro del tambor giratorio del camión mezclador. Luego, el concreto se vierte desde el camión en la tolva, y la tolva mezcla constantemente el concreto para que no se solidifique. A través del sistema de válvulas, la bomba de hormigón aspira el hormigón líquido de la tolva y lo transporta al área apropiada para la colocación, a veces utilizando mangueras auxiliares.

En el interior, la bomba hidráulica de hormigón de doble cilindro tiene dos cilindros paralelos. Dentro del cilindro hay pistones de accionamiento, que los mueven hacia adelante y hacia atrás en direcciones opuestas. Uno hacia adelante, el otro hacia atrás.

El hormigón se extrae de la tolva mediante el primer cilindro, también conocido como cilindro de material. El hormigón se descarga de la bomba utilizando un segundo cilindro, el cilindro de descarga. En la función tándem, los pistones tiran alternativamente hacia adentro y empujan sus respectivos volúmenes de concreto líquido. El flujo continuo de hormigón crea presión hidráulica en los cilindros, que los alterna hacia adelante y hacia atrás. También es necesario mantener un flujo continuo para evitar que el concreto se solidifique.

Un operador experto de la bomba de concreto controla la bomba de concreto. Al guiar la pluma o la manguera, el operador de la bomba controla el funcionamiento, la posición y la salida de la bomba. Además de conducir la bomba al sitio de trabajo, el operador debe configurarla, limpiarla después de su uso y realizar las reparaciones necesarias.

Diseño de bomba de hormigón

En la etapa de diseño, los ingenieros enfrentan muchos desafíos al desarrollar bombas de concreto de alta eficiencia. Un desafío clave es la viscosidad, la abrasividad y el peso del concreto, así como el hecho de que se solidifica rápidamente cuando no está en movimiento. Las bombas de concreto suelen ser bombas de pistón, porque la bomba de émbolo es capaz de generar suficiente presión para mover el concreto.

Componentes de la bomba de hormigón

Tres circuitos hidráulicos operan la bomba de hormigón, y aunque están integrados, cada circuito está diseñado para realizar una función específica en su funcionamiento. Aquí hay tres circuitos:

El nombre de las piezas de la bomba de hormigón es:

• Circuito de la bomba principal
• Circuito de cambio de tubo en S
• Circuitos auxiliares
• Codo con orificio de detección de desgaste
• Estabilizadores
• Parte inferior en forma de U de la tolva
• Aspiradora eléctrica mmm bomba
• Brazo de pulverización
• compresor de aire
• Bombas de aditivos
• panel de control
• control remoto
• Chasis eléctrico

Circuito de la bomba principal

Este circuito controla el cilindro de accionamiento hidráulico.

Bomba de pistón

La bomba de pistón axial de desplazamiento variable con diseño de placa oscilante alimenta la bomba hidráulica principal. Hay pistones que se mueven a lo largo de la placa oscilante inclinable. Cambiar el ángulo de la placa oscilante cambia la longitud de la carrera del pistón y, por lo tanto, el desplazamiento del fluido. Cuando la placa oscilante tiene un ángulo más grande, se genera más flujo. Al combinar el control de volumen con la función de detección de carga, se puede ajustar el ángulo de la placa oscilante.

motor

El motor o motor eléctrico acciona la bomba hidráulica principal. Cuando el motor funciona normalmente, el interruptor de la bomba está en la posición OFF, el control de volumen se minimiza y el motor está funcionando; No hay requisitos para la bomba. En este caso, la bomba se destrazó, lo que significa que produce solo un flujo mínimo para lubricar la bomba. Esta lubricación se produce independientemente de si el motor está en ralentí o funcionando a la velocidad máxima.

Colector de válvulas

El colector está montado en el circuito de la bomba principal para adaptarse válvula de escapeéste Válvula de retención, control de flujo y válvulas direccionales operadas por piloto. La válvula de circulación es un carrete reversible operado por solenoide electrohidráulico. Un cilindro de accionamiento hidráulico dirige el aceite de la bomba hidráulica principal a uno o más cilindros.

Control del acelerador

El bucle de la bomba se excita ajustando la velocidad del motor a RPM máximas utilizando el control del acelerador. El volumen se puede ajustar en cualquier lugar entre cero y lleno. Al hacerlo, la detección de carga detecta la demanda y activa la bomba. Cuando el control de volumen está encendido, la bomba ahora producirá el flujo en consecuencia. Cuando el interruptor de la bomba está apagado, el flujo de la bomba hidráulica pasa a través de la válvula direccional principal y luego regresa al tanque hidráulico.

Circuito cíclico

Cuando se enciende el interruptor de la bomba, se activa el circuito de circulación. Esto genera una señal eléctrica que activa la bobina de la válvula direccional dominante, así como la válvula direccional S-pipe.

Cilindro de material

Los dos cilindros de material bombean el material alternativamente, lo que resulta en un efecto de bombeo de material. El ciclo alterno se activa mediante una señal eléctrica generada por un sensor de proximidad situado en la caja de descarga de la carrera de succión y retracción a lo largo del cilindro de cada material.

Cuando un acoplador de pistón pasa por debajo del sensor de proximidad, se genera una señal eléctrica, que se transmite al controlador lógico para alternar la acción del cilindro de material y sincronizar el movimiento del tubo en S. El controlador lógico proporciona la señal de salida para alimentar las bobinas de la válvula piloto principal y la válvula direccional S-pipe.

válvula de escape

Se ha instalado una válvula de seguridad para proteger el circuito de la bomba principal de la sobrepresión. Por lo tanto, cuando la presión en el sistema alcanza el ajuste máximo de fábrica, la válvula de alivio se abre, permitiendo que el aceite regrese al tanque.

Circuito de cambio de tubo en S

Este bucle controla la operación de mover el tubo en S entre los cilindros de material.

Solo hay una salida para bombear material, por lo que se debe proporcionar una forma de transportar material desde el cilindro hasta la salida y luego a la línea de transporte. La tolva está equipada con un tubo en S para venirComplete esta tarea. Hay dos cilindros de material y un tubo en S, por lo que el tubo S debe transferirse de un cilindro a otro, dependiendo de qué cilindro se cargue con el material bombeado.

El centro del circuito hidráulico de cambio del tubo en S está abierto, lo que significa que cuando la válvula de control es neutral, el paso interno de la válvula está abierto, lo que permite que el aceite hidráulico regrese al tanque. El motor funciona haciendo que la bomba hidráulica bombee aceite, y sin ningún control energizante, el aceite fluirá de regreso al tanque a través del circuito de cambio.

Bomba tándem

Las bombas tándem se utilizan como parte de un circuito de cambio para cumplir con los requisitos de flujo y presión. Alternativamente, si no se requiere equipo auxiliar, se puede usar una sola bomba. La bomba hidráulica en tándem tiene un diseño de bomba de engranajes de desplazamiento fijo, lo que significa que produce continuamente el mismo desplazamiento a la velocidad del motor de acuerdo con un valor máximo preestablecido. Está conectado directamente a la bomba hidráulica principal y, por lo tanto, es accionado por ella.

Bloque múltiple

El circuito de cambio también está equipado con bloques múltiples, al igual que el circuito hidráulico principal. Hay tres cartuchos en el conjunto: un descargador, una válvula de desbordamiento y una válvula solenoide.

En la parte superior del bloque hay una válvula direccional operada por solenoide, y en la parte delantera del bloque hay una válvula de control selectora de tubo en S.

Circuitos auxiliares

Este circuito controla el funcionamiento del agitador y otros equipos auxiliares.

La función hidráulica del agitador ha sido diseñada e instalada como parte del circuito auxiliar de la unidad. El agitador gira para que los materiales de la tolva se mezclen y se introduzcan en el cilindro de hormigón.

Similar al circuito de cambio S-pipe, el servicio secundario o parcial de la bomba en tándem utilizada en el circuito principal es proporcionado por la ruta de retorno auxiliar. Cuando el motor está en marcha y el acelerador está ajustado a RPM máximas, el flujo de la bomba tándem se entrega a una sola válvula de control direccional del carrete. Las válvulas de cartucho solenoide o válvulas de purga también se utilizan en este circuito, que están diseñadas como válvulas de seguridad para evitar el flujo al circuito auxiliar cuando se activa el circuito de parada de emergencia.

Cuando se arranca el motor, el elemento filtrante normalmente abierto transporta el aceite desde la bomba tándem hasta el tanque, impidiendo el funcionamiento del circuito auxiliar. Una vez que se restablece el circuito de parada de emergencia, se genera una señal eléctrica para activar la válvula solenoide, que detiene el flujo de regreso al tanque directamente cerrando el elemento filtrante. En cambio, el flujo se dirige a una válvula de control direccional de carrete único para su funcionamiento. La válvula contiene una válvula de desbordamiento para evitar una presión excesiva.

Al empujar la palanca, el agitador girará hacia adelante cuando el aceite hidráulico se dirija al motor de ese lado. La rotación inversa se realiza girando la palanca en la dirección opuesta.

En el camión bomba de concreto, una función importante es utilizar el tubo de bomba instalado dentro del tambor cilíndrico para bombear el hormigón mezclado a aire alto y larga distancia. Los componentes principales de la bomba de hormigón estacionaria incluyen:

Codo con orificio de detección de desgaste

Los orificios de detección de desgaste en el codo de la bomba de concreto están hechos de material de fundición templado, lo que optimiza la durabilidad, mejora la seguridad y hace que el flujo de concreto premezclado sea suave.

Estabilizadores

Las patas salientes diagonales tienen un área más grande de momento estabilizador al agrandar el área del voladizo.

Parte inferior en forma de U de la tolva

La tolva inferior en forma de U facilita la introducción de hormigón premezclado en la entrada de aire. La entrada eficiente de concreto premezclado reduce el volumen restante y facilita la limpieza.

Bomba de vacío de potencia

Está equipado con una bomba de vacío alimentada por batería. Después de evacuar el tambor interior, la bomba de vacío se apagará automáticamente.

Para garantizar una aplicación uniforme del hormigón proyectado, las bombas están diseñadas para minimizar la pulsación y las discontinuidades en el flujo de hormigón. Por lo tanto, se cumple la masa requerida y el grosor de la capa y hay menos springback (concreto que no permanece en la pared).

Brazo de pulverización

En equipos mecanizados, los brazos de pulverización colocan la corriente de concreto en la posición deseada. Dado que se pueden alcanzar distancias de pulverización de hasta 17 m, no se requieren plataformas elevadoras telescópicas ni andamios.

Varios materiales se mezclan dentro de la boquilla y se aplican usando boquillas, incluyendo concreto, acelerador y aire. El diseño y el tamaño de la boquilla son críticos para garantizar que el concreto se comprima correctamente y que se minimice el springback.

compresor de aire

Mediante el uso de un compresor de aire, la mezcla de hormigón recibe la energía cinética necesaria para la pulverización y la compactación. Idealmente, el hormigón proyectado debería poder impactar la superficie a una cierta velocidad, y esto solo se puede lograr combinando el flujo de aire del compresor con el diámetro correcto de la boquilla. Por ejemplo, un flujo de aire de 12 m3/min con un diámetro de boquilla de 65 mm no genera suficiente energía cinética. El uso de boquillas de 35-40 mm da el mismo resultado, siempre que la distancia de pulverización se mantenga en 1-2 metros.

Bombas de aditivos

Los aceleradores se utilizan para acelerar el endurecimiento del concreto para lograr el desarrollo de resistencia temprana deseado. El dispositivo de medición síncrono y la bomba de hormigón garantizan que la dosis se base siempre en el caudal de hormigón.

panel de control

La posición del panel de control es fácil de operar y confirma la condición del hormigón mezclado preparado dentro de la tolva. Al realizar una operación de conmutación, el operador y el equipo de bombeo pueden trabajar al unísono. El interruptor controla la velocidad de bombeo (alta / baja velocidad) de acuerdo con su funcionamiento. Además, la pantalla digital indica cuándo reemplazar el tubo de la bomba y realizar comprobaciones de mantenimiento en el medidor de emisiones.

control remoto

El operador puede controlar el proceso de pulverización de hormigón in situ utilizando el mando a distancia. Todos los componentes de hormigón (hormigón, aditivos, etc.) y los componentes del equipo (brazos de pulverización, boquillas) se controlan a través de control remoto. El control remoto está disponible de forma inalámbrica o por cable, lo que permite a los operadores trabajar desde cualquier lugar.

Chasis eléctrico

El chasis eléctrico se utiliza para conducir el dispositivo a la zona de pulverización. El tamaño, la dirección y el radio de giro son críticos en espacios donde el espacio es limitado. Para llegar a áreas con pendientes y terrenos irregulares, la motorización, el ángulo de ataque y la capacidad de escalada son cruciales.

Usos comunes de la bomba de hormigón

Las muchas aplicaciones de construcción de las bombas de hormigón incluyen:

• Cimentación del edificio del piso: La cimentación de un edificio sin sótano tiene una losa de piso plano. Una base sólida que no entre fácilmente y se hunda es esencial. Las bombas de concreto son esenciales para garantizar que el concreto se entregue a donde se necesita de manera rápida y eficiente. Al hacerlo, se puede evitar cualquier defecto en la cimentación.
• Construir cimientos desde sótanos: Es un poco complicado construir cimientos para edificios con sótanos. Es esencial tener una bomba de concreto como una bomba de pluma para que no haya demora que pueda causar errores o endurecer la pieza de concreto antes de que esté lista. Las bombas de pluma para cimientos de sótanos contribuyen a la finalización oportuna de los proyectos de construcción.
• Edificios de gran altura: Debido a la gran altitud y la larga extensión de las bombas de pluma, a menudo se requieren bombas de pluma. La plataforma elevadora puede ayudar a las empresas de construcción a bombear hormigón a edificios altos de manera rápida, eficiente y segura, para que el proyecto pueda proceder según lo planeado.
• Pasos elevados y túneles de autopistas: Para soportar el tráfico diario a través de los pasos elevados de la carretera, deben estar hechos de concreto duradero. Los túneles debajo de la carretera también deben ser capaces de soportar el peso de la tierra por encima sin colapsar. El uso de una bomba de hormigón puede garantizar que el trabajo se realice de manera eficiente. Las bombas de hormigón también son útiles en pasos elevados y túneles porque le permiten trabajar a cierta altura, mientras que las bombas de pluma son especialmente útiles porque proporcionan una elevación adicional.
• Puentes y presasLas presas y puentes deben ser grandes, fuertes y estables para soportar el peso de los vehículos pesados y la alta presión del agua. Por ejemplo, las bombas de pluma son capaces de bombear hormigón rápidamente a la parte superior de puentes altos y presas debido a su elevación y extensión.
• Estructura del aparcamiento: El estacionamiento generalmente incluye varios pisos, y el concreto no puede llegar al piso superior sin una bomba de concreto. El uso de una bomba de concreto puede completar rápidamente la construcción de la estructura del estacionamiento de gran altura sin desperdiciar mano de obra.
• Aceras y calzadasAl construir una casa nueva, muchos propietarios están más preocupados por la casa en sí. Sin embargo, las aceras y los caminos de entrada juegan un papel igualmente importante. Para algunos propietarios, verter sus propios caminos de entrada y aceras es tentador, pero si desea un camino de entrada o acera liso, estable y adecuadamente curado, debe contratar a una empresa profesional que pueda proporcionar bombas de pluma.
• Piscina subterránea: La piscina subterránea está construida sobre una base de hormigón, al igual que un sótano. Las bombas de concreto, especialmente las bombas de pluma, son una excelente opción para construir una piscina en el patio trasero. Las bombas de pluma pueden llegar fácilmente por encima de la casa y verter concreto sin dañar el patio en lugar de conducir un camión grande a través del patio trasero.
• Terraza y base de cobertizo de jardín: Las bombas de hormigón, como las bombas de pluma, son muy adecuadas para la cimentación de terrazas y cobertizos de jardín. Las losas de concreto de estas características se pueden verter fácilmente desde el patio trasero de la calle mediante bombas de pluma.

Elija una bomba de hormigón de pluma adecuada

Las propiedades básicas a evaluar al comparar bombas de hormigón de pluma incluyen su altura desde el suelo, la velocidad de bombeo, el rango horizontal, el diámetro del cilindro, la longitud del cilindro, la presión del concreto, la altura máxima y los requisitos de potencia. El precio de la bomba de hormigón varía según una serie de factores, pero en términos generales, cuanto mayor sea la pluma y mayor sea la velocidad de bombeo, más caro será el sistema.

Las empresas de la industria de la construcción generalmente pueden obtener hormigoneras portátiles con bomba con el precio más bajo contactando a fabricantes extranjeros. Muchos operan internacionalmente y exportan bombas de concreto internacionalmente, por lo que las empresas no necesitan preocuparse por el transporte y la importación. Sin embargo, lo más importante que debe recordar al mirar las bombas de hormigón de pluma de proveedores internacionales es ver si las especificaciones de la bomba se enumeran en unidades imperiales o métricas.

¿Hay una longitud máxima de hormigón bombeado?

El rango típico para las bombas de línea es de 150 metros, así como las opciones de tuberías flexibles. Cuando está completamente extendida, la bomba de pluma puede alcanzar hasta 72 metros; también está disponible una extensión adicional.

¿Cuáles son los beneficios de la bomba de concreto?

Algunas ventajas del uso de bombas de hormigón en proyectos de construcción incluyen:

• El concreto se vierte más rápido.
• Se requiere menos mano de obra.
• Mayor calidad y precisión del vertido de hormigón.
• Aumentar la resistencia del concreto.
• Método de vertido conveniente.

¿Hay alguna desventaja de las bombas de hormigón?

Cuando la distancia es demasiado larga y la altura es demasiado alta, no es adecuado utilizar hormigón bombeado. Para que el concreto bombeado sea transportado, el concreto debe ser bombeable, lo que mejorará la relación agua-cemento del concreto. La contracción y el agrietamiento son problemas comunes con este tipo de concreto.

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