2020 年の他のすべてのシーズンと同様、ホリデー ショッピング シーズンにも独特の課題が生じることが予想されます。 パンデミックによる閉鎖が続いているだけでなく、米国の一部でロックダウンが強化されており、需要と消費者行動に変化が生じている。
によると、新型コロナウイルス感染症が発生する前から電子商取引がすでにブームになっていたとすれば、それ以来その人気は急上昇しているという。 テッククランチ「電子商取引は 2020 年に 20% 近く成長すると予測されています。」 この増加は、伝統的な製品から食料品やアルコールに至るまで、すべての製品カテゴリーを対象としています。 IBM小売インデックス デジタルショッピング習慣の拡大が加速していることが明らかになった。 同氏の意見では、実店舗は主要な買い物の目的地としてではなく、マルチチャネルフルフィルメントネットワークの一部として再発明されるべきだという。 消費者の習慣が変化するにつれ、サプライチェーンはこれまで以上に重要になっています。 オンライン ショッピングの価値提案は、堅牢な荷物機能、特に最終配送に対応する機能がなければ機能しません。
大手民間運送会社3社と米国郵便公社の幹部は、ホリデーショッピングを時間通りに受け取るために同社のサービスに依存しているすべての人に向けて声明を発表した。 これらの声明は、あからさまな警告から慎重な楽観主義の表明まで多岐にわたります。
「オンラインでホリデーショッピングを計画している人には、早めに購入して発送することをお勧めします。 早いほど良い”。 ボニー・ヴォルデンFedEx Freight Direct 担当副社長
「私たちは大規模および中規模の顧客と緊密に連携して、量と容量を一致させ、UPS ネットワークがすべての顧客にとって信頼できるものであることを保証します。」 UPSの広報担当者
警告の理由の1つは、これらの航空会社が春以降、中断や休憩なしでピークに達しており、そのため施設、設備、人材、財政に負担がかかっていることだ。 それに加えて、彼らは現在、これらの既存のピークボリュームに加えてホリデーシーズンに向けた準備を行っています。 毎クリスマスピークまたはサイバーマンデーレベル」 フェデックスの最高マーケティング責任者であるブリー・キール氏は次のように述べています。「今、私たちは頂点から頂点へと向かっています。 今シーズンは特定の日には収容人数が制限されることが予想されます。」
小規模な地域運送業者と協力するなどの従来のバックアップ計画でさえ、継続的な大量の出荷によりすでにキャパシティーがいっぱいになっているため、実現できない可能性があります。 これらの代替通信事業者の多くは、消費者が容量の制約があることに気づくずっと前に、新規顧客の獲得を中止しました。 DHL には電子商取引専門の部門があります、そして8月に新規顧客の受け入れを停止しました。 これは通常10月まで行われない削減です。
サードパーティへの依存を減らすために近年独自の配送ネットワークに投資しているアマゾンでさえ、米国での売上の半分しか直接配送していないため、消費者は最後の瞬間まで待つ気を失っているという。 ブライアン・オルサブスキー氏、Amazon CFO「それは私たち全員にとって難しいことであり、私たち全員が必要となるでしょう。」 ウォルマート米国最大手の小売業者も、予想されるホリデーシーズンの電子商取引需要の急増に対応するため、独自の計画を立て、42の地域流通施設を開設した。
この年末商戦には生産能力の制約が大きな問題となるだろう。 では、企業や個人消費者は何を見ることができるのでしょうか?
- 配達時間の遅延（以前よりも配送時間が予測しにくいなど）
- ホリデーシーズンの配送料金は、配送業者が人件費や個人用保護具の追加費用を負担しようとするため、荷物ごとに高く設定され、適用期間が長くなります。
- もっと意識しなければなりません 納期フェデックス、UPS、USPSは通常の地上サービスを停止しており、クリスマス前の配達は12月15日に予定されている。彼
- クリエイティブスタッフ向けの手当など UPS の最近の決定 ドライバーがひげを生やすことを許可し、性別に基づいた特定の統一ガイドラインを緩和します。
ChannelAdvisor 取締役会メンバーで業界ポッドキャスターのスコット・ウィンゴ氏は、2020 年のホリデー シーズンが小売業者、荷送人、消費者にとってどのようなものになるかを説明する方法として、「シップゲドン」という用語を導入しました。 11 月も終わりに差し掛かった今、家族や友人へのプレゼントを買う場合でも、安全な在庫を補充する場合でも、早めに買い物をするのが最善です。
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