最新の物流管理者指数（LMI）レポートによると、物流業界の経済活動は過去1年半の記録的なペースから引き続き減速しており、6月は3か月連続の減速となっている。 水曜日に投稿されました。
LMIは65で、5月を2ポイント以上下回り、過去最高の平均指数である65.3をわずかに下回ったが、それでも市場全体の成長の基準である50ポイントを大きく上回った。 LMI 測定値が 50 を超える場合は拡大を示します。 50 未満の測定値は収縮を示します。
在庫レベルは月を通して高水準にとどまり、保管ストレスの継続を反映して保管容量は縮小し続けました。
LMIの研究者で在庫管理の助教授であるザック・ロジャース氏は、「今年のほとんどの時期と同様、在庫水準は引き続き我々が望んでいたよりも高くなっている」と述べた。 サプライチェーン の中に 大学 コロラド州。
６月の在庫水準は７１．８に達し、過去６カ月間で５回目となる７０を超え、力強い伸びを示した。 2022年までに株価水準指数が70に達したのは2回だけだった。 ホリデーシーズンのピークを前に在庫レベルが上昇していることは、全体的に「現実的な問題」を示している。 サプライチェーンロジャースは言った。
「在庫がこのように増加するのは非常に異例であり、特にこれが一時停止であるはずのときにです。 [before back-to-school and holiday shopping gets underway]ロジャースは言った。 「夏の終わりから秋の初めに港に到着する大量の貨物をどのように処理すればよいのかわかりません…私たちは、ホリデーシーズンの大きな波に対処できる保管能力の点で有利な位置にあります。 何もありません。」
対照的に、LMI は交通市場の緩和が続いていることを示しています。 輸送価格指数は2020年から2021年の高値から引き続き急落し、61.3に達した。 これは歴史的平均の74を下回り、収容力指数の測定値61.7をわずかに下回った。 輸送力は2020年6月から2022年3月まで縮小していたが、4月から拡大に転じた。
6月のLMI報告書のために調査対象となった物流管理者らは、今後について、企業が供給のバランスをとろうとする中で在庫予想が弱まり、輸送能力の継続的な拡大が業界の減速につながると述べた。
「[Future inventory conditions] 予想される成長率は59.5ですが、これは非常に緩やかな成長率です」とロジャース氏は語った。 「これはおそらく注文の減少を反映していると思われます。 [companies] 在庫がなくなるよう最善を尽くしておりますが、在庫がなくなることはありません。 」
LMI は 8 つの分野で物流業界の成長を追跡しています。 在庫レベルとコスト。 倉庫の容量、使用率、および価格設定。 容量、使用率、価格。 このレポートは、次の機関の研究者によって毎月発行されます。 大学 アリゾナ州、 大学 コロラド州、ロチェスター工科大学、 大学 ラトガース氏と 大学 ネバダ州リノの専門経営評議会と協力して、 サプライチェーン (CSCMP).訪問 LMIウェブサイト 毎月のアンケートへの参加に関する情報。