5月のLMIは67.1で、4月の69.3から2.6ポイント低下し、3月の過去最高値76.2を大幅に下回った。 LMIは、さまざまな業界の物流管理者を対象に毎月調査を行うことで、物流市場の経済活動を測定しています。 50 を超える数値は増加を示し、50 を下回る数値は減少を示します。
過去 2 か月の減少傾向は、2 年間にわたる業界全体の力強い拡大を経て、より緩やかな成長水準に戻ったことを示している可能性があります。 LMIの研究者らによると、オンライン容量の増加と低価格により輸送が容易になり、プレッシャーが一部軽減されたという。 5月の輸送能力指数はほぼ8ポイント上昇し、輸送価格指数はほぼ9ポイント低下した。
「この減速にもかかわらず、輸送分野では依然として健全な成長率が見られることに留意すべきであるが、2021年に見られた持続不可能な成長率と比較すると見劣りする」と研究者らは火曜日に結果を詳述したニュースリリースで述べた。
ストレージと在庫の指標は、過去 18 か月と同様のペースで推移しました。 在庫レベルは異常に高い状態が続いており、「倉庫はギリギリまでいっぱいになり、在庫と保管コストの両方が上昇している」と研究者らは述べた。 在庫水準指数は69.3を記録し、4月の72.3からは減速したが、依然として50ポイントを大きく上回っており、拡大が示されている。 倉庫能力指数は45.9を記録し、依然として縮小傾向にあるものの、4月の40.8レベルからは拡大している。 5月の在庫と保管コストは4月よりも速いペースで増加し、在庫コスト指数と保管価格指数はともに80台後半で推移した。
「現在、 サプライチェーン 在庫であふれており、在庫と倉庫の指標は高い水準を維持しているが、輸送は引き続きバランスを取り戻している」と報告書は述べている。
今後について、回答者は、在庫レベルとコストは今後 12 か月間上昇し続ける一方、輸送指標は引き続き緩やかになると予測しています。
LMI は 8 つの分野で物流業界の成長を追跡しています。 在庫レベルとコスト。 倉庫の容量、使用率、および価格設定。 容量、使用率、価格。 このレポートは、次の機関の研究者によって毎月発行されます。 大学 アリゾナ州、 大学 コロラド州、ロチェスター工科大学、 大学 ラトガース氏と 大学 ネバダ州リノの専門経営評議会と協力して、 サプライチェーン (CSCMP)。
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