物流業界の年末予測によると、このホリデーシーズンの出荷量の大幅な増加は2021年に影響を及ぼし、荷主は輸送危機を管理する方法として戦略的計画と関係構築に頼っており、輸送と保管スペースが必要となる。 リーダー。
「商品の輸送に利用できるトラック、保管スペース、パレット、コンテナが減少しているため、料金は上昇しており、荷主はオンラインで顧客の注目を集めるだけでなく、注文を確実に履行する方法を模索しています。 彼らも競争を強いられる。 」 Glenn Koepke 氏、Web 可視性ソリューション プロバイダー、上級副社長 サプライチェーン フォルキタ今月初め、s 社は休暇中の好調な出荷活動とそれが世界に及ぼした影響について詳しく説明したレポートを作成しました。 サプライチェーン。 「この複雑な状況において、先を行く企業は、変化するダイナミクスに迅速かつ効率的に適応できる機敏な企業となるでしょう。」
FourKites の 12 月のデータによると、クリスマス休暇中に活動が回復し、その後新年に向けてゆっくりと過去の平均に戻っていることが示されています。 FourKites は、月の最初の 3 週間で小売出荷量が 89% 増加、CPG 追跡出荷量が 21% 増加、F&B 業界出荷量が 6% 増加したと報告しました。 12月30日の時点で、これらの数字は鈍化し始めており、小売業で11%以上減少、日用品雑貨で3%以上減少し、食品および飲料で4%以上減少した。
業界ウォッチャーの多くは、パンデミック関連の問題が消費者の購買習慣と世界経済を形成し続けるため、ボラティリティは今後も続く可能性が高いと述べている。
「2021 年を通じて、生産能力の課題は続き、生産能力を管理する者にとっては売り手市場となるでしょう。 [Covid-19] ワクチン接種により、国内の地上航空会社と複数のモードでの国際輸送力に対する需要が依然として高いことを意味する」と輸送部門の社長、ジム・モンクマイヤー氏は述べた。 DHLのサプライチェーン 北米。 「供給能力の状況は中期的には正常化するか、少なくともワクチンが広く入手可能になったら需要と供給の変動の『通常の』サイクルに戻る可能性が高いが、我々は供給量の変動性と価格を確保し、航空会社との関係を強化するつもりだ」 。 それは2021年を通じて引き続き優先事項です。」
リック・エーレンサフト氏、物流サービスプロバイダーの一部門であるグランド・ワールドワイド・ロジスティックスのコマーシャル・ディレクター 物流オデッセイ、同意します。 同社の大口顧客の多くは、2021年に訪れる頭痛の種に先駆けて、年末に枯渇した在庫を補充しようと取り組んでおり、要するに「売場在庫を以前の状態に戻そう」ということだ。 私たちはそれをやっている」と彼は言った。 言った。
「これは私たちにとってすべて良いことです」とエーレンサフト氏は語った。 「しかし、結局のところ、これはいつも通りではないことがわかりました。 [Customers] 彼らは、継続的な制限と見なされるものを予測しようとしています。 」
同氏は「在庫を確保し、運送業者をロックダウンする」と運送業者の重要性を強調した。
予想された リバース物流ブーム covid-19 に対するワクチンを導入する取り組みが状況をさらに複雑にしています。 しかし、全体として、一部の業界ウォッチャーは、企業が経験している複雑さは次のとおりであると述べています。 サプライチェーン それはイノベーションにもつながります。
“私達はあなたを待っている [logisitcs challenges] 「ワクチンの普及に向けた世界的な取り組みは、すでに逼迫している物流リソースに負担がかかるため、継続する必要がある。パンデミックに関連した貿易は今後も他の種類の商品の貿易を締め出すだろう」とクリストファー・ヘイル最高経営責任者（CEO）は述べた。 数え表、テクノロジーとコマースプラットフォームの世界的なプロバイダーです。 「その一方で、多くの非常に賢明な個人やグループは、このパンデミックをはるかに超えてサプライチェーンの運営方法に影響を与える、より良いソリューションを適応して作成するために革新を行っています。 私はそれを実現する方法を見つけるために懸命に取り組んでおり、進歩が見え始めています。」 現れる。