Hoy en día, la proporción de nodos LIN (red de interconexión local) en los vehículos está aumentando, lo que genera la necesidad de módulos maestros para controlar múltiples buses LIN.Hoy en día, la proporción de nodos LIN (red de interconexión local) en los vehículos está aumentando, lo que genera la necesidad de módulos maestros para controlar múltiples buses LIN. Para satisfacer la creciente demanda de sistemas transceptores multi-LIN, Melexis ha introducido una nueva generación de circuitos integrados transceptores LIN de 2 y 4 canales. Este nuevo desarrollo reduce el costo del sistema de la capa física LIN en un 20 % en comparación con los circuitos integrados de múltiples transceptores, como los que se usan en los módulos de control del cuerpo (BCM). El MLX80002/4 amplía la línea existente de transceptores LIN y chips base del sistema de Melexis.
El bus LIN se sigue adoptando con éxito en aplicaciones automotrices e industriales con el lanzamiento de la versión 2.x de LIN y el lanzamiento de la especificación de red SAE J2602. Este método de comunicación robusto y rentable permite muchas capacidades de red básicas para subsistemas que antes se consideraban poco económicos para actuadores y controles inteligentes. Como resultado de la implementación exitosa de muchas aplicaciones LIN diferentes, el BCM tiene que administrar diferentes subsistemas de bus LIN simultáneamente. El MLX80002/4 satisface la demanda de una implementación fácil y rentable.
El MLX80002/4 combina dos o cuatro transceptores LIN, cada uno en un solo troquel y es funcionalmente compatible con versiones anteriores de los estándares de referencia actuales. MLX80001. Esto permite el desarrollo de módulos maestros de red multi-LIN más simples y rentables. Una resistencia de terminación maestra LIN integrada de 1 kOhm y un diodo de desacoplamiento reducen aún más el costo del sistema. Las funciones integradas de administración de energía permiten una fácil administración de los diversos canales LIN. Este transceptor LIN de 2/4 canales está fabricado con tecnología HV-CMOS de 0,35 micras y se basa en el transceptor de un solo canal MLX80020 probado en la industria.
El comportamiento EMC de los circuitos integrados de bus LIN es importante en las aplicaciones automotrices. El diseño del MLX80002/4 tiene una excelente robustez incluso cuando se somete a perturbaciones de alta frecuencia. El IC tiene emisiones electromagnéticas muy bajas, lo que simplifica aún más los desafíos de diseño de la comunicación en red en entornos automotrices hostiles. Cumple con todos los requisitos de los OEM y ofrece la mayor robustez ESD del mundo. Se encuentra disponible un modo especial de rotación baja para la transmisión de datos de acuerdo con SAEJ2602.
Los MLX80002/4 están calificados para el rango de temperatura automotriz de -40 °C a 125 °C y tienen protección en el chip contra sobrecalentamiento, volcado de carga de 40 V y cortocircuito a tierra de LIN. La gestión de espera integrada garantiza que el MLX80002/4 se pueda “activar” directamente desde el propio bus LIN o desde un microcontrolador conectado u otra fuente externa. Otros mecanismos de seguridad integrados, como RXD Timeout, TxD Timeout y Sleep Timer, mejoran la disponibilidad del bus LIN en caso de condiciones de falla. El consumo de corriente típico en el modo de suspensión es tan bajo como 10 µA para satisfacer la demanda de corriente de espera reducida. Las muestras calificadas están disponibles y vienen en un paquete compatible con RoHS QFN 4×4 de 24 pines que ahorra espacio. Al usar el mismo paquete para ambas versiones de IC, es fácil ampliar el canal LIN dentro de la aplicación según los requisitos del cliente. El IC es totalmente PPAP y calificado según AECQ-100.