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    Transceptor de bus de alimentación dual automotriz – EEWeb

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    Transceptor de bus de alimentación dual automotriz - EEWeb
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    Este transceptor de bus no inversor de un solo bit utiliza dos rieles de alimentación configurables separados. El puerto A está diseñado para rastrear VCCA. VCCA acepta cualquier tensión de alimentación entre 1,65 V y 5,5 V. El puerto B está diseñado para rastrear VCCB. VCCB acepta cualquier tensión de alimentación entre 1,65 V y 5,5 V. Esto permite la traducción bidireccional universal de bajo voltaje entre nodos de voltaje de 1,8 V, 2,5 V, 3,3 V y 5 V.Este transceptor de bus no inversor de un solo bit utiliza dos rieles de alimentación configurables separados. El puerto A está diseñado para rastrear VCCA. VCCA acepta cualquier tensión de alimentación entre 1,65 V y 5,5 V. El puerto B está diseñado para rastrear VCCB. VCCB acepta cualquier tensión de alimentación entre 1,65 V y 5,5 V. Esto permite la traducción bidireccional universal de bajo voltaje entre nodos de voltaje de 1,8 V, 2,5 V, 3,3 V y 5 V.

    El SN74LVC1T45-Q1 está diseñado para la comunicación asíncrona entre dos buses de datos. Un nivel lógico en la entrada de control de dirección (DIR) activa la salida del puerto B o la salida del puerto A. El dispositivo envía datos del bus A al bus B cuando la salida del puerto B se activa y envía datos del bus B al bus A cuando la salida del puerto A se activa. Los circuitos de entrada de los puertos A y B siempre están activos y deben aplicarse con un nivel lógico ALTO o BAJO para evitar un ICC e ICCZ excesivos.

    El SN74LVC1T45-Q1 está diseñado para que la entrada DIR sea alimentada por VCCA.

    Este dispositivo está totalmente especificado para aplicaciones de apagado parcial mediante Ioff. El circuito Ioff desactiva la salida y evita que la corriente dañina vuelva al dispositivo durante el apagado.

    Debido a la función de aislamiento de VCC, ambos puertos están en estado de alta impedancia cuando cualquiera de las entradas de VCC es GND.

    *característica*
    * Calificado para aplicaciones automotrices
    * AEC-Q100 calificado con los siguientes resultados:
    – Grado de temperatura del dispositivo 1: Rango de temperatura ambiente de funcionamiento de –40 °C a 125 °C
    – Nivel de clasificación HBM ESD del dispositivo H2
    – Dispositivo CDM ESD clasificación nivel C3B
    * Se puede admitir el control de configuración específico del cliente junto con la aprobación de cambios significativos
    * El diseño de doble riel totalmente configurable permite que cada puerto funcione en todo el rango de suministro de 1,65 V a 5,5 V
    * Función de aislamiento de VCC: cuando cualquiera de las entradas de VCC es GND, ambos puertos están en estado de alta impedancia
    * Circuito de entrada DIR referenciado a VCCA
    * Unidad de salida de ±24 mA a 3,3 V
    * Ioff admite el funcionamiento en modo de apagado parcial
    * Tasa máxima de datos
    – 420 Mbps (conversión de 3,3 V a 5 V)
    – 210 Mbps (convertido a 3.3V)
    – 140 Mbps (convertido a 2,5 V)
    – 75 Mbps (convertido a 1,8 V)

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