🕑 Tiempo de lectura: 1 minuto
Las estructuras de hormigón en alta mar generalmente se construyen en mar abierto. Hay varios tipos de estructuras en alta mar, como estructuras con fondo y estructuras flotantes. Ambas estructuras se construyen para diferentes propósitos, incluida la exploración y producción de petróleo y gas. Dado que las estructuras en alta mar están ubicadas en el mar, su construcción puede estar plagada de diversas dificultades y obstáculos. Este artículo describe dónde se construyen las estructuras costa afuera.
Construcción de estructuras marinas de hormigón en diversas localizaciones
Es posible construir estructuras parcial o totalmente submarinas y estructuras flotantes en alta mar en las siguientes ubicaciones:
- Construcción de estructuras offshore en diques secos y diques de grava
- Construcción de estructuras offshore para barcazas sumergibles
- Construcción de estructuras de hormigón offshore sobre skidways
- Estructuras offshore construidas sobre instalaciones de prefabricados terrestres
Construcción de estructuras offshore en diques secos o diques de grava
En este método, los cimientos de una plataforma de hormigón se construyen en un dique seco o en un dique con grava, y después de que los cimientos de la estructura de hormigón en alta mar se hayan endurecido lo suficiente y tengan suficiente flotabilidad, el muelle se sumerge y los cimientos flotan. Luego, la base se traslada a aguas más profundas y se amarra hasta que se completa la construcción de la estructura. Según los informes, la tecnología se aplica a la construcción de la mayoría de las estructuras de hormigón en alta mar en el Mar del Norte. Las Figuras 1 a 7 muestran el orden de construcción de las estructuras marinas de hormigón en diques secos o diques funerarios.
Figura 1: Excavación de la zona de construcción
Figura 2: Estructura de losa base de plataforma
Figura 3: Estructura de plataforma de hormigón con altura adecuada para remolque
Figura 4: Inundación de dique seco o dique de grava
Figura 5: Remolque de la plataforma al sitio de construcción en aguas profundas
Figura 6: Continuación del trabajo de cimentación flotante desde la barcaza de trabajo flotante
Figura 7: Continúe la construcción hasta que la base esté completa
Las ubicaciones de construcción de plataformas pueden estar cerca o lejos de la tierra según la disponibilidad de aguas profundas. Cuando las oficinas y las instalaciones de fabricación de concreto están en tierra y los sitios de construcción están cerca de la costa, se pueden usar medios tradicionales como puentes fijos o flotantes para mover al personal de construcción y los materiales de construcción necesarios directamente desde la tierra. Se requieren barcazas adicionales para oficinas de apoyo, plantas dosificadoras de concreto, áreas de colocación de materiales y otros equipos clave. Además del personal de construcción que necesita viajar de ida y vuelta entre el terreno y el sitio de manera regular. Las figuras 8, 9 y 10 muestran la inundación del dique seco, una estructura parcial de hormigón del dique seco en España que remolca la construcción naval de hormigón armado de la terminal de GNL Isola di Porto Levante, inaugurada en 2008.
Figura 8: Construcción del dique seco de la terminal de GNL Isola di Porto Levante de hormigón armado
Figura 9: Dique seco de la terminal de GNL de Isola di Porto Levante de hormigón armado inundado
Figura 10: Traslado de la terminal de GNL de hormigón Isola Di Porto Levante a su ubicación actual costa afuera de Rovigo – Italia
Finalmente, la parte más costosa de la construcción en alta mar es la construcción de diques secos cuando no hay nadie presente, o la conversión de diques secos existentes adecuados para la construcción. El costo del desarrollo del dique seco puede ser la excavación del sitio del dique seco, la construcción de ataguías y los sistemas de drenaje. Dragado de canales para remolque. Apoyar la construcción de muelles, dársenas y muelles, además de mejoras completas de infraestructura para apoyar proyectos como carreteras, puentes, suministro de agua, suministro de energía y tratamiento de aguas residuales. El costo total del desarrollo del dique seco es probablemente alrededor del 80% del costo total del proyecto en áreas remotas.
Construcción de estructuras offshore para barcazas sumergibles
Se cree que una respuesta práctica para reducir la mayoría de los costos de construcción de diques secos es la construcción de partes de la estructura costa afuera completa en barcazas submarinas. Esta tecnología elimina el requisito de dique seco, aumentando así las opciones de ubicación del sitio de construcción. Cualquier ubicación en el sitio de construcción puede ser adecuada, siempre que haya suficiente profundidad de agua disponible para la actividad de suministro de barcazas y embarcaciones y que se dé prioridad a las ubicaciones que estén protegidas y no expuestas a mares implacables. Depende de la capacidad de las barcazas como así como el número de barcazas necesarias en función del tamaño del proyecto. Además, es posible utilizar grandes barcazas especialmente construidas o varias barcazas más pequeñas soldadas para lograr los mismos objetivos de construcción. Si bien se prevé que el primero sea la solución, es probable que el último sea más rentable y la construcción de plataformas de trabajo puede proceder de la misma manera que en tierra. Además, la construcción puede comenzar con barcazas amarradas cerca de la tierra hasta que todo el equipo de construcción requerido se cargue directamente desde la costa. Luego, si la plataforma no es grande, construya una estructura marina de concreto en un lugar de la barcaza. La Figura 11 muestra que el anclaje de cimentación Snorre TLP debe construirse en un lugar de la barcaza y todo el soporte debe provenir directamente de la tierra.
Figura 11: Anclaje de cimentación Snorre TLP
Sin embargo, si la plataforma es grande, se construirá parcialmente sobre una barcaza. Después de eso, la estructura costa afuera terminada se flota desde la barcaza y se amarra temporalmente, y el resto de la estructura se construye mientras flota. La figura 12 muestra una disposición típica de barcazas.
Figura 12: Disposición típica de barcaza
Construcción de estructuras de hormigón offshore sobre skidways
Un skidway es una losa estructural de pendiente suave que se extiende hacia el agua desde un sitio de construcción. Las estructuras construidas sobre patines pueden flotar por sí mismas o deslizarse sobre barcazas. Las estructuras pequeñas a menudo se construyen con este método. Sin embargo, el peso de la estructura grande terminada es muy alto, por lo que en este caso se debe actualizar el patín, lo cual es costoso. Por lo tanto, la mayoría de los cimientos estructurales se pueden construir sobre la vía de arrastre después de que la parte haya sido flotada y trasladada a aguas más profundas para completar la construcción de la plataforma. La figura 13 muestra una pequeña plataforma en la plataforma de deslizamiento.
Figura 13: Estructura pequeña Skidway
Construcción de estructuras offshore en instalaciones de prefabricados onshore
El equipo prefabricado se utiliza para prefabricar muchos elementos estructurales, así como plataformas y pilotes de hormigón prefabricado. Después de eso, las piezas prefabricadas se llevan al sitio y se ensamblan.
Figura 14: Glomar Beaufort I
Por ejemplo, una cantidad significativa de los elementos internos de una estructura de perforación de hormigón en el Ártico (Glomar Beaufort I, Figura 14) se construyeron a partir de instalaciones prefabricadas. Finalmente, el método real se determinará con base en la economía del proyecto y las instalaciones del sitio existentes planificadas para la construcción.
Leer más: Tipos de estructuras de hormigón en alta mar: detalles y usos