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¿Cómo probar el relé usando un multímetro y batería?Identificación y funcionamiento de ese terminal
En este articulo,Cómo probar el relé”. Los relés generalmente se dañan por una variedad de razones. Por lo tanto, es importante probar el relé si deja de funcionar antes de reemplazarlo o desecharlo. Para probar el relé, multímetro o ohmímetro.
Antes de probar un relé, necesitamos saber sobre el relé en sí.
que es un relevo
relé es interruptor electromecánicoEl circuito se controla usando una corriente muy baja para energizar la bobina.se genera bobina magnetismo Un campo que atrae una palanca móvil (poste) para cambiar la posición de un interruptor.
terminal de relé
en general SPDT Los relés de tipo (un polo y doble tiro) tienen Cinco Terminal.
- dos A ellos Entrada de bobina Terminales que básicamente son entradas de control (activan y desactivan relés)
- de terminal común Entrada de fuente de alimentación para circuitos de alta tensión. Esta entrada pasa a través de los polos (interruptores) del relé a los terminales NO o NC.
- normalmente abierto (No) terminal es el terminal del relé, General Terminal Permanece abierto cuando se desactiva el relé. Se cierra cuando se activa el relé.
- normalmente cerrado (CAROLINA DEL NORTE) terminal es el otro terminal del relé, terminal común Permanece cerrado hasta que se activa el relé.
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identificación de terminales
Los terminales suelen estar designados para la cubierta protectora del relé. Si no tiene información sobre los terminales, puede usar un ohmímetro para identificarlos.
- de bobina hay resistencia menos que 400 Ohm Excepto en algunos casos.Entonces hay resistencia alrededor de los terminales. 300 Ohm Se convierte en un terminal de bobina.
- de terminal NC en gran parte 0 ohmios resistencia a General Terminal cuando el relé está desactivado.
- de SIN terminales tener infinito resistencia a General Terminal cuando el relé está desactivado.
Funcionamiento del relé
modo deshabilitado: Si no hay energía conectada a la entrada de la bobina, la corriente fluirá a través de la entrada de la bobina. terminal común A terminal NC.
El modo de inicio: Cuando la bobina está energizada, la corriente fluye solo desde la bobina. terminal común A SIN terminales.
Prueba de bobina de relé:
Esta es una prueba para comprobar el estado de la bobina (Abierto de nuevo cerrado de nuevo giro corto). Este problema es causado por exceder el voltaje de entrada de la bobina. Los límites mínimo y máximo para los parámetros de entrada operativos se especifican en sus hojas de datos.
Usando un multímetro
hay dos modos Un multímetro que se puede utilizar para probar relés.
Modo de prueba de continuidad
El objetivo principal de esta prueba es continuar de la bobina
- configurar el multímetro Modo de prueba de continuidad.
- Pon el Investigacion multímetro bobina Terminal
- si tienes un multimetro bip (o mostrar signos de continuar)la bobina es eléctrica cerrado (bien).
- el multimetro no sonarála bobina es abierto y dañadoEl relé es intercambiado.
Si el medidor no tiene continuidad o por alguna razón no muestra indicación de continuidad, Segundo método.
Desafortunadamente, probar relés usando este método de continuidad da como resultado no revelar número de vueltas de la bobina cortocircuitado.
modo de resistencia
Si elige probar su relé usando ohmímetro, necesitas hacer un poco de investigación de antemano. necesito saber el valor nominal de resistencia de la bobina De esa hoja de datos. Por lo general, puede encontrar la hoja de datos en línea utilizando el número de modelo que figura en la funda protectora.
Sin embargo, en la mayoría de los casos la resistencia de la bobina es 400 ohmios.
- configurar el multímetro ohmímetro.
- Coloque las sondas en ambos extremos de la bobina.
- Registro resistencia que se muestra en el multímetro.
Si la resistencia medida es fósforo Resistencia mencionada en él ficha de datosla bobina del relé es estás bien.
la resistencia muy bajo de nuevo muy carola bobina probablemente tiene giro corto de nuevo Abierto Cada.
Nota: Los relés de potencia de bobina de CA tienen una alta resistencia de bobina (típicamente 10 kΩ o más). Por lo tanto, debe verificar el tipo de relé que está probando.
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Uso de una fuente de alimentación (batería)
No utilice este método a menos que lo recuerde. habilidades técnicas Utilice la fuente de alimentación con las precauciones de seguridad necesarias.
- borrar Relé si está en circuito.
- identificación Terminal de bobina.
- Conectando batería Con terminales de bobina.
- escucha, si escuchas haga clic en sonido Tan pronto como conecte los terminales de la bobina, el relé la obra
- En ese caso no hagas clices decir, la bobina es abierto y dañadoEl relé es intercambiado porque es una bobina no reparable.
Prueba de terminal NC (normalmente cerrado):
Esta prueba de relé proporciona la información necesaria para la conmutación de relés para garantizar que los terminales estén conectados y desconectados mientras la bobina está energizada.
de terminal NC Restos cerrado Hasta entonces El relé funciona.
- configurar el multímetro modo continuo.
- una sonda terminal NC y otras sondas terminal común del relevo
- la bobina no energizado (desactivado), el medidor muestra continuidad (bip).
- ahora activación Utilice una bobina con una fuente de alimentación o simplemente presione manualmente Presione la palanca (inducido) botón de prueba (si lo hay) o usar su dedo.
- el metro es detener Indicador de continuidad (bip)
si el medidor es no sonará en absoluto, probablemente conductor dentro está roto.
También puede verificar usando ohmímetroUn buen relevo es CAROLINA DEL NORTE resistencia de terminación de 0 ohmios Resistencia infinita cuando está inactivo y cuando está activo.
Prueba de terminal NO (normalmente abierto):
Esta prueba da terminal común & No terminal (normalmente abierto).
No ruinas terminales Abierto hasta que se active el relé.
- establecer multímetro Modo de prueba de continuidad.
- coloque la sonda No Terminal & General Terminal.
- el medidor no bip o mostrando signos de continuidad cuando el relé está funcionando Invalidación.
- ahora activación Cuando el contacto es tocado por el relé o manualmente, el medidor bip Como prueba de continuación.
si el medidor es sin mostrar signos de continuación,relé conductor eso es dañado.
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Cómo probar relés de estado sólido (SSR)
prueba de CC revisado relé SSR
Esta es la forma más fácil y precisa de verificar y solucionar problemas de su SSR (relé de estado sólido). Siga el diagrama y los pasos a continuación para probar el relé de estado sólido.
- Conecte 9V DC a la entrada como voltaje de control y conecte el interruptor a las terminales “3” y “4”
- Conecte una bombilla de 100 W al lado de la carga de 110 V o 220 V CA en los terminales “1” y “2”. Conecte el primer terminal “1” del relé a la bombilla y al voltaje de CA, y conecte el segundo cable del tomacorriente al terminal “2” para completar el circuito como se muestra en el diagrama a continuación.
- A continuación, encienda/apague el “interruptor de encendido/apagado”. Si las bombillas están encendidas y apagadas respectivamente, el relé funciona bien, pero está roto y debe reemplazarse por uno nuevo.
prueba de CA revisado relé SSR
La operación durante la prueba de relés de estado sólido controlados por CA es la misma que la anterior. Sin embargo, debe proporcionar un voltaje de control de CA, no de CC, como se muestra en el siguiente diagrama.
De acuerdo con el siguiente esquema, al cerrar el interruptor se enciende la bombilla y al abrirlo se vuelve a “apagar”. De lo contrario, el relé es bueno como se esperaba. El relé está defectuoso y debe reemplazarse por uno nuevo.
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Prueba de relés de estado sólido en modo de prueba de diodo (DMM)
Para probar un relé de estado sólido usando un multímetro digital, siga estos pasos:
- Establezca la perilla del multímetro en “Modo de prueba de diodo” como se muestra en la figura a continuación.
- Conecta A.1(+) y A2(-) conectar al multímetro según el esquema.
- Si el relé está en buenas condiciones, el multímetro marcará 0,7 (para transistores de silicio) o 0,3 (para transistores de germanio).
- Si el multímetro muestra “0” o “OL”, significa que el relé está dañado y fuera de servicio.
Estas son algunas de las formas básicas y fáciles de probar los relés. Si usa un método diferente o conoce una forma especial de verificar y solucionar problemas del relé, háganoslo saber en el cuadro de comentarios a continuación. Por favor comparte con tu audiencia.
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