¿Qué podemos aprender de este artículo?
Una parte básica de un motor IC alternativo.
Términos de motor o términos básicos utilizados en motores.
Lo que aprendí en mi último artículo motor y su tipoLos motores IC son uno de los tipos más importantes de motores térmicos que convierten la energía química en energía mecánica quemando combustible en cilindros. Aunque esto suena muy simple, se utiliza una maquinaria muy compleja para realizar esta función. Esta máquina contiene cientos de componentes que trabajan juntos para generar electricidad. Algunos de los componentes básicos que tiene todo motor IC son:
Tabla de contenido
Partes básicas del motor:
Bloque cilíndrico:
Los cilindros de un motor de cilindros múltiples están fundidos en una unidad llamada bloque de cilindros. Este es el cuerpo del motor IC. Culata montada sobre ella. Tiene una camisa de agua para enfriamiento por agua y aletas para enfriamiento por aire.
Cabeza de cilindro:
El lado superior del bloque de cilindros está atornillado. Hay válvulas y agujeros para inyectores o bujías. Una junta que se instala entre el bloque de cilindros y la culata para garantizar la hermeticidad.
pistón:
Forma un límite móvil dentro del cilindro del motor. Hay ranuras para anillos de pistón y anillos de aceite. La parte superior del pistón está rebajada para aumentar el área de la cámara de combustión.
Cámara de combustión:
El espacio entre la culata y la parte superior del pistón en el punto muerto superior (cuando el pistón se mueve hacia la parte superior) se denomina cámara de combustión.
Colector:
Un sistema de tuberías que conecta un sistema de entrada a una válvula de entrada y un sistema de salida a una válvula de salida se conoce como colector. Hay dos tipos: colector de entrada y colector de salida.
válvula:
Las válvulas se utilizan para regular la carga que ingresa al cilindro y los gases de escape que salen del cilindro. Por lo general, tienen forma de hongo y están ubicados en la culata o en el costado del cilindro. La admisión se ajusta mediante la válvula de entrada y el escape se ajusta mediante la válvula de salida.
Bujía:
Como sugiere su nombre, se utiliza para encender la carga. Utilizado en motores SI (gasolina).
inyector:
inyector Utilizado en motores CI (diésel). Regula el suministro de combustible a los cilindros inyectando combustible.
Biela:
Esto se utiliza para conectar el pistón al cigüeñal. Tiene dos extremos. Uno con el extremo pequeño y otro con el extremo grande. El extremo pequeño está conectado con el pistón a través de un bulón y el extremo grande con el cigüeñal.
Cigüeñal:
Es la primera parte del motor que tiene movimiento rotatorio puro. Se proporciona una manivela para equilibrar la rotación y el movimiento alternativo del motor. El cigüeñal está alojado en el cárter.
anillo de pistón:
anillo de pistón Sellos entre el pistón y la pared del cilindro para evitar fugas de gas de combustión.
Alfiler de gobio:
Conecte el extremo pequeño de la biela al pistón.
Árbol de levas:
Los árboles de levas se utilizan para controlar la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape a través de piezas asociadas, como varillas de empuje, balancines, resortes de válvula y taqués.
leva:
Una leva es una parte integral del árbol de levas. La válvula está diseñada para abrirse en el momento correcto.
Volante:
La parte final del motor es el volante. El motor proporciona potencia fluctuante en el cigüeñal. Este par fluctuante se convierte en un par uniforme por el volante.
Nomenclatura o términos del motor:
Una definición básica para definir un motor es:
Diámetro del cilindro (d) : El diámetro interior del cilindro, expresado en unidades SI de milímetros.
Área del pistón (A): El área de un círculo cuyo diámetro es igual al diámetro interior del cilindro se conoce como área del pistón.
Punto muerto superior: A medida que el pistón se mueve hacia arriba, la posición más alta en el cilindro que el pistón puede mover se conoce como punto muerto superior. Aquí es donde el pistón está más alejado del cigüeñal.
Punto muerto inferior: El punto más bajo en el cilindro que el pistón puede mover a medida que se mueve hacia abajo se llama punto muerto inferior. La posición del pistón más cercana al cigüeñal.
Carrera (L): La distancia entre TDC y BDC se llama carrera. También llamado longitud de trazo.
Relación de diámetro de carrera: Relación de carrera a diámetro interior. Si es mayor que 1, se llama motor de subcuadrado, si es igual a 1, se llama motor de cuadrado, y si es menor que 1, se llama motor de sobrecuadrado.
Volumen de barrido (Vs): El volumen barrido por el pistón se llama volumen barrido. Producto del área del pistón y la carrera. Expresado en cubos de centímetros.
Volumen de aclaramiento (Vc): Volumen de la cámara de combustión cuando el pistón está en el punto muerto superior. Expresado en cubos de centímetros.
Volumen total del cilindro (Vt): El volumen del cilindro cuando el pistón está en el punto muerto inferior. Es la suma del volumen de limpieza y el volumen de barrido.Relación de compresión (r): La relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de espacio libre se conoce como relación de compresión.
¿Deberías hacerte estas preguntas ahora?
¿Cuáles son los componentes principales de un motor IC alternativo? ¿Cómo convierte el motor el motor químico en energía mecánica? ¿Cuáles son los términos principales utilizados en el motor IC?
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