Si usted es un transportista que contrata a una empresa de logística de terceros (3PL) o trabaja directamente con un transportista para mover un envío de California a Carolina del Norte, siempre hay alguien detrás de escena que hace el trabajo de ensamblar las piezas.
Ya sea que utilice un 3PL o un transportista, nuestros analistas de logística le darán el mejor precio para su envío. Muchos analistas reciben muchas preguntas sobre diferentes opciones y métodos para enviar un envío en particular.
Este artículo desglosa las categorías más comunes de camiones.
- LTL: Menos que Truckload
- FTL: pista completa
- carga parcial de camiones
- estimación de volumen
Tabla de contenido
Menos de un camión completo
Según el transportista y el contrato, las cargas LTL suelen ser inferiores a 17,9 pies. Aproximadamente 8 tarimas completas pueden caber en un espacio que pesa alrededor de 12,000 libras o menos. Las tarimas de tamaño estándar son de 48 x 48 pulgadas. Muchos de estos factores (y otros) determinan la tarifa LTL, que afecta los costos de envío.
carga parcial de camiones
Si el envío es más grande que el límite LTL y no requiere el espacio necesario para el transporte completo, se utilizarán estimaciones de transporte parcial y envío a granel para mover las mercancías.
Por ejemplo, si envía más de 8 paletas de mercancías, el 3PL obtendrá una cotización de cantidad del transportista LTL o irá al mercado abierto para reservar un camión parcial. Las cargas de más de 750 pies cúbicos a 12,000 libras (o más) generalmente requieren una estimación de capacidad. Se requiere una cotización LTL por volumen porque la carga supera los límites de carga contractuales que la mayoría de los 3PL y las empresas colocan en sus transportistas LTL.
LTL de volumen
En algunas circunstancias, puede ser necesario realizar el envío utilizando una estimación inferior a la carga del camión, como un envío de más de 18 pies o un envío de hasta 9 tarimas y pesa solo 2,000 libras. Si una carga como esta se enviara LTL, la carga estaría fuera del alcance de la mayoría de los contratos y la multa podría absorberse.
Las cotizaciones por cantidad pueden ser más económicas que el envío LTL, pero los envíos pueden tardar más en llegar a su destino.
Camiones dedicados y parciales
A veces tienes que ir al mercado abierto para encontrar un camión dedicado para transportar tu carga completa o dedicada. Por ejemplo, puede pagar la mitad del camión o el camión completo. Por lo general, no hay contrato con estos transportistas. A menudo son el propietario/operador en un lado del continuo y la gran corporación en el otro.
Cuando negocie camiones parciales y completos, siempre está negociando en el momento del envío y estas tarifas pueden variar de una hora a otra. Los factores externos que impulsan los precios incluyen la temporada (cosecha, regreso a clases, etc.), la ubicación del camión, la ruta o el carril, la disponibilidad y los costos operativos.
Por ejemplo, algunas áreas de los Estados Unidos, como California y Florida, tienen épocas del año muy concurridas y puede ser muy costoso mover envíos parciales o FTL.
Cuando necesitas carga allí ayer
Cuanto más rápido se envíe el artículo, más costará. Puede optar por pagar por un camión exclusivo, independientemente del tamaño de su envío, o contratar un transportista LTL y pagar una prima por el tiempo de tránsito garantizado. También hay una opción para especificar un conductor de equipo para la carretera. Hay una prima para los conductores de equipo, pero es la solución perfecta cuando la necesitas ayer.
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