の中断 サプライチェーン これらはあらゆる規模の企業に影響を与え続けていますが、中小企業は価格設定、欠品、遅延などの大きな課題に直面しています。 今月発売された。全業界の中小企業経営者 775 名を対象とした調査では、半数近くがセキュリティ問題の影響を受けていることがわかりました。 サプライチェーン、そして 3 分の 2 は、少なくとも 1 つの対処方法で適応する必要がありました。 最近、サプライチェーンの頭痛の種になっています。 半数近くが、ビジネスを継続する能力が少なくとも部分的にはシステムの問題によって影響を受けていると回答しています。 サプライチェーン。「問題 サプライチェーン 彼らは現在、中小企業の経営者を分割している。 雇用主の半数近くはまだその影響を感じていないが、調査対象者の77％はストレスレベルの増加を経験したと回答した。 この調査では、不確実性/疑念の増加…
Año: 2022
S&OPを爆破する時が来たのか？
商業用不動産への投資は新型コロナウイルス感染症による低迷から回復しており、倉庫や物流施設の需要が依然として堅調なことから工業部門が先頭に立っている。 最近のレポート 商業用不動産大手CBREより。同社の2021年上半期の米国資本化率調査（CRS）では、昨年の旺盛な需要がキャップレート（キャップレート）の低下につながるとして、今年の不動産投資は前年比10％増加すると予測している。 市場。 還元率は、年収を販売価格で割ることによって不動産の価値を測定します。 CBRE によると、一般にキャップレートが低いほど価値が高いことを示します。CBREのアドバイザリー・評価サービス部門グローバル・プレジデントのトム・エドワーズ氏は、報告書の発行を発表した声明で「米国がパンデミックから回復するにつれて、不動産に対する投資家の需要は新たな高みに達している」と述べた。 これらのセクターの特徴である強力なファンダメンタルズと賃貸料の伸び見通しは、オフィスセクターの不確実性が継続していることは、利回りに上昇圧力があることを示唆しています。」特に産業部門に目を向けると、CBREは、電子商取引の成長によりフルフィルメントセンターの不動産価値が上昇しており、投資家は依然として不動産が「効率的な価格設定」であると見ていると述べた。 特にキャップレートが非常に低い市場では、スペースに対する強い需要が続くと予想されます。 フェニックスとダラス。 この調査では、ロサンゼルス、オークランド、ニュージャージー北部など、供給が制約されている港湾市場のキャップレートが米国で最も低いことが判明した。研究者らは、ロシアのウクライナ侵攻を含む地政学的危機が市場の見通しに大きな影響を与えることはないと予想していると述べた。CBREの首席グローバルエコノミスト兼米州調査部長のリチャード・バーカム氏は「力強い景気回復を原動力とする住宅市場のファンダメンタルズは、キャップレートを現在の水準に維持するのに役立つだろう」と述べた。このニュースは、工業所有権セクターの強さに関する他の最近の報道に続くものである。 不動産 2月 物流 プロロジスによる報告 2021 年には、米国および世界の物流レンタルが記録的な成長を遂げるでしょう。
約 20 社の大手小売業者および物流会社からなるグループが、 サプライチェーン ホワイトハウスと協力して概念実証の情報交換を開発しています。 火曜日に発表されたバイデン政権の取り組みに続くもの。この動きは、港が輸送用コンテナで詰まり、全国の市場への輸出入の流れを遅らせている頑固な行き詰まりを打開するための政権による最新の取り組みである。 参加者らは、このアプローチが成功すれば、サプライチェーンの混雑が緩和され、商品の移動が加速され、米国の消費者のコストが削減される可能性があると述べている。しかし、その目標を達成するには、政府の貨物物流最適化事業（FLOW）が、競争上の優位性を得るために物流データを非公開にするこれらの企業の習慣を打破する必要がある、と参加者は述べた。「サプライチェーンは閉鎖的かつ不透明であることで悪名高く、データ共有の欠如がサプライチェーンの危機を悪化させています。 サプライチェーン”。 不動産物流会社プロロジスは声明で次のように述べた。「我々はバイデン政権およびターゲットやフェデックスを含む17社と協力して、協定当事者間での重要な貨物情報の共有をテストしている。 サプライチェーン”。プロロジスによると、現在の情報共有の欠如により、貨物が一部から移動する際に遅延が発生する可能性があります。 サプライチェーン 企業、港湾、ターミナルオペレーター、トラック運転手、倉庫などのさまざまな関係者と協力します。 受益貨物所有者（BCO）は結び目を解くよう努めます。以前に発表された取り組みに参加する企業のリストには、ロングビーチ港、ロサンゼルス港、ジョージア港湾局、ジェミニ荷主協会、DCLI、FlexiVan、プロロジス、CMA CGM、MSC、CH Robinson、Target、true value、rand が含まれます。 おお、レイクス、FedEx、UPS。FLOW メンバーは困難な課題に直面していますが、管理者らは、ほとんどの大手ネットワーク オペレーターがすでに確立している既存のデータ…
食品・飲料業界のリーダーたちは、2年間にわたる事業運営の遅れや混乱を受けて、サプライチェーンのリスクを軽減する取り組みを強化している。 報道によると ニューヨークに本拠を置くコンサルティング会社マザーズ出身。の問題点 サプライチェーン 同社の年次米国食品・飲料産業見通しでは、業界リーダーの懸念のトップとなっており、回答者の54%が、輸送コスト、コンテナ、その他の問題が2022年の業界の主な懸念事項になると回答した。 港で予期せぬ料金が発生しました。 その他の懸念としては、商品コストの上昇 (39%)、製品の改善の必要性などが挙げられます。 サプライチェーン (39%)、配送混雑による遅延 (38%)、トラックやドライバーの空き状況 (33%)。予測不可能性に対処し、リスクとコストをより適切に管理するために、回答者の 41% が事業多角化に戦略的投資を行っていると回答しました。 サプライチェーン、45% が今年プロバイダーの数を増やす予定です。 私は自分の計画を報告しました。 回答者らはまた、国内での調達を増やし、国内の混乱やボトルネックに対処するための代替製品（各30％）を探す計画だとも述べた。 サプライチェーン。改善を優先する方法を尋ねると、 サプライチェーン、回答者は、商品のコスト（22％）、製品の配送（18％）、知識と情報の共有（16％）、食品の安全性（14％）の順であると答えました。…
調達・サプライチェーンコンサルタント会社プロキシマの報告書によると、インフレにより企業が投資を削減する中、サプライチェーンの脱炭素化への取り組みは最初の取り組みの一つとなっている。 3月30日初放送。同社は米国と英国のCEO2,000人を対象に調査を行った。 のバロメーター サプライチェーン 2022年、大多数 (91%) がインフレを経験しており、20 人に 1 人が自分のビジネスのインフレ率が 10% を超えていると回答しています。 その結果、半数近くが自社の事業が価格を値上げしたと回答した。 コスト上昇に対抗する他の戦術には、ニアショアリング、事業投資の遅延、製品やサービスの再構成などが含まれます。持続可能性への投資が最も影響を受けています。 調査によると、25%の企業が脱炭素化計画の延期を余儀なくされている サプライチェーン インフレのせいで、さらに 13% がインフレによって脱炭素化計画が完全に変わったと回答しています。「歴史的な供給不足とここ数十年で最高のインフレのさなか、特にサプライチェーンの脱炭素化計画に関して、企業はピンチを感じている」とプロキシマの北米担当エグゼクティブバイスプレジデント、ケント・マホーニー氏は述べた。 私はここにいます。…
在庫のジレンマを解決する方法
パンデミックの波、港湾混雑、欧州紛争、進行中のインフレにもかかわらず、価格は上昇したにもかかわらず、3月の小売売上高が増加したため、個人消費はここ数カ月増加し続けている。 全米小売業連盟（NRF）は本日、次のように発表した。「3月の小売売上高は、記録的なレベルのインフレや経済的問題に直面しても、消費者が消費能力を維持していることを示している」 サプライチェーン そして地政学的不安もある」とNRFは述べた。 社長兼最高経営責任者（CEO）のマシュー・シェイ氏は声明で「消費者は自分自身と家族のために適応し、より賢く買い物をしている」と述べた。 私たちは、消費者が状況に過剰反応しなければ、経済がこの大きな経済的不確実性を乗り切るのに役立つと信じています。」米国勢調査局によると、3月の小売全体の売上高は季節ベースで2月から0.5％増加し、前年同月比では6.9％増加した。 政府の統計によると、2020年5月以降、売上高は毎月前年比で増加しているが、時折前月比で減少している。この成長は、消費者物価指数（CPI）で測定されるインフレ率が、2月に7.9％、1月に7.5％と12か月連続で上昇した後、3月まで前年同月比で8.5％上昇したことを受けて生じたものである。 米国労働統計局は次のように述べています。こうした圧力にもかかわらず、NRFの小売売上高（自動車ディーラー、ガソリンスタンド、レストランを除き、中核小売業に焦点を当てている）の推計値は3月は2月から変わらず（季節調整済み）、未調整ベースで前年比4％増となっている。 同様に、NRF の数は、3 月までの未調整の 3 か月移動平均で前年比 8.6% 増加しました。 同団体は、２０２２年の小売売上高が６─８％増加し、総額４兆８６００億─４兆９５００億ドルになるという予測と一致していると述べた。ＮＲＦの首席エコノミスト、ジャック・クラインヘンツ氏は声明で「３月に価格が急騰し購買力が低下したが、買い手は依然として底堅く、販売は堅調だった」と述べた。 「消費者は支出する意欲があり、その能力は迅速な雇用、賃金の上昇、通常より多額の税金還付、クレジットの利用によって支えられていますが、連邦準備理事会が今後数カ月間に金融政策を引き締めるにつれて、消費者は金利上昇に直面することになります。 FRBにとっての課題は、経済を劇的な減速に追い込むことなく需要を冷やすことだ。https://t.co/kDQgo35z6T— 全国小売業連盟 (@NRFnews)…
ビジネスリーダーは自社のサプライチェーンをより持続可能なものにしようと決意しており、そのためには利益を犠牲にしてもいいと多くの人が言っています。 最近の IBM の調査によると。IBMのビジネスバリュー研究所とテクノロジー企業Celonisは、企業の取締役約500人を対象に調査を実施した。 サプライチェーン (CSCO) によると、半数以上が企業の持続可能性のパフォーマンスを向上させるために利益の平均 5% を犠牲にしていることがわかりました。 ビジネスリーダーを対象に企業の回復力に関するさまざまなテーマについて調査した報告書によると、これは米国のフォーチュン 500 企業にとって年間 220 億ドルに相当します。 サプライチェーン。調査対象の CSCO は、次の目標を達成するために今後 3 年間に実行する予定の主要な行動を特定しました。循環経済’。47% は、再利用を増やし、廃棄物を削減するために、材料と製品のライフサイクル全体の設計を開始していると述べています。44%…
FRBはインフレとの厳しい戦いに直面しているが、雇用、賃金、個人消費を押し上げ続けている好調な経済のおかげで、その努力が大きな後退につながる可能性は「低い」だろう。 全米小売業連盟（NRF）が水曜日に明らかにした。ＮＲＦの首席エコノミスト、ジャック・クラインヘンツ氏は「経済を混乱させることなくインフレを抑制することに重点を置いた変化が起きており、この国の経済システムはその回復力を試している」と述べた。 「これは、40年間で最高のインフレなどの前例のない要因によるものです。 、ウクライナ戦争に関する不確実性、戦争の中断。 サプライチェーン そして連邦準備制度による利上げ。 「今はパンデミックという異常な時期であり、企業、消費者、政策立案者が懸念するのには十分な理由があります。」これらの要因の影響はすでに国内総生産（GDP）の傾向に表れており、月刊経済誌NRFレビュー6月号によると、今年はわずか2.6％、2023年にはさらに2.1％増加すると予測されている。 ここ。これらの成長率は2021年のGDP増加率5.7％を大きく下回るが、この減少は主に国際貿易収支、在庫、政府支出に関連した減少に関係しているとNRFは述べた。 逆に、個人消費は同3.1％増、設備投資は同9.2％増となった。クラインヘンツ氏は「多くの人が極度の経済減速を懸念しているが、そのような予測を裏付ける圧倒的な量の証拠はない」と述べた。 「全体として、データは当社が拡大を続けていることを示唆しています。」好調が続いていることを示すもう一つの証拠は、4月の小売売上高の好調さだ。 消費者はインフレの上昇と株式市場のボラティリティを無視した雇用コスト指数も、2022年第1四半期の賃金が2021年第1四半期と比べて5％上昇したことを示したが、これはインフレに追いつくには十分な水準ではなかった。 NRFによると、この数字は過去20年近くで最高の数字のままだという。クラインヘンツ氏は「FRBの仕事は大変だ」と語った。 「金利の上昇は経済全体の借入コストの上昇を意味し、一方、物価の上昇はアメリカの消費者の購買力が低下し続けることを意味します。 インフレを防止し、インフレ期待が不安定になるリスクを軽減するために行動する必要がある」と述べた。
最新の物流管理者指数（LMI）報告書によると、5月の物流経済は成長したが、主に輸送市場の減速により、過去2年間の急速なペースからは鈍化した。 本日発売。5月のLMIは67.1で、4月の69.3から2.6ポイント低下し、3月の過去最高値76.2を大幅に下回った。 LMIは、さまざまな業界の物流管理者を対象に毎月調査を行うことで、物流市場の経済活動を測定しています。 50 を超える数値は増加を示し、50 を下回る数値は減少を示します。過去 2 か月の減少傾向は、2 年間にわたる業界全体の力強い拡大を経て、より緩やかな成長水準に戻ったことを示している可能性があります。 LMIの研究者らによると、オンライン容量の増加と低価格により輸送が容易になり、プレッシャーが一部軽減されたという。 5月の輸送能力指数はほぼ8ポイント上昇し、輸送価格指数はほぼ9ポイント低下した。「この減速にもかかわらず、輸送分野では依然として健全な成長率が見られることに留意すべきであるが、2021年に見られた持続不可能な成長率と比較すると見劣りする」と研究者らは火曜日に結果を詳述したニュースリリースで述べた。ストレージと在庫の指標は、過去 18 か月と同様のペースで推移しました。 在庫レベルは異常に高い状態が続いており、「倉庫はギリギリまでいっぱいになり、在庫と保管コストの両方が上昇している」と研究者らは述べた。 在庫水準指数は69.3を記録し、4月の72.3からは減速したが、依然として50ポイントを大きく上回っており、拡大が示されている。 倉庫能力指数は45.9を記録し、依然として縮小傾向にあるものの、4月の40.8レベルからは拡大している。 5月の在庫と保管コストは4月よりも速いペースで増加し、在庫コスト指数と保管価格指数はともに80台後半で推移した。「現在、 サプライチェーン 在庫であふれており、在庫と倉庫の指標は高い水準を維持しているが、輸送は引き続きバランスを取り戻している」と報告書は述べている。今後について、回答者は、在庫レベルとコストは今後 12…
同国最大の小売グループは、トランプ前大統領が最初に課した中国製品に対する関税を撤廃するようバイデン政権に求め続けている。 「不公平な」商行為を阻止するため。全米小売業連盟（NRF）は次のように述べています。 インフレの上昇 これは、金利が引き上げられることを理由に労働統計局が今朝発表した消費者物価指数（CPI）の数値によって測定される。 インフレを抑制し、価格を下げるための最も効果的な経済手段の 1 つです。ＮＲＦ社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）のマシュー・シェイ氏は声明で、「猛烈なインフレが続いていることを示す今回の報告書も、政権が手数料撤廃に迅速に動くもう一つの理由だ」と述べた。 「独立研究者と政府機関は、関税撤廃が米国の企業、労働者、消費者が日々直面しているインフレ圧力を緩和する最も手っ取り早い方法であることに同意している。 FRBはインフレを阻止するための長期戦略を継続しているが、政権と議会は価格を下げるために直ちに行動を起こさなければならない。」NRFのような企業団体は一貫して貿易戦争に反対しており、もし小売業者が輸入関税の支払いを強いられれば、 通常、その追加コストのほとんどは消費者に転嫁され、店頭価格の高騰やインフレの可能性をもたらします。アメリカのメーカー 産業トラック協会など 彼らは同様の苦情を投稿しており、輸入鉄鋼などの原材料に高い価格を支払っても、利益率が低いため、影響のほとんどを吸収することしかできないと述べている。 残りは、棚と基本的な棚から、 インターモーダルボックス、輸送用コンテナコンベヤー、フォークリフト。NRFの広告キャンペーンによると中国からの製品に対する関税は、2018年以来、米国の輸入業者に1,365億ドルの損失をもたらし、米国の消費者の価格を押し上げ、平均的な家庭では年間1,200ドル以上の負担となっている。NRF、CPI上昇に対応、政権に中国廃止を要請 # 料金。 https://t.co/laBbSVrvBM #今すぐインフレを引き下げる pic.twitter.com/vzZAO0fZfB— 全国小売業連盟…
の分野の企業 サプライチェーン 企業が民間企業ではなく上場企業である場合、企業は組織のあらゆるレベルでより多くの有色人種 (PoC) を雇用します。 Gartner Inc. とサプライチェーン管理協会 (ASCM) の調査によると。この調査は企業数の増加に伴い実施されます。 ダイバーシティ、エクイティ、インクルージョン (DEI) の取り組みを主導する取締役会メンバーを雇用する より多様な人材を雇用するために、 抗議行進がきっかけで全国的な社会的評価が高まる 2020年にミネアポリス警察官によるジョージ・フロイドさん殺害事件を受けて。また、少数民族や恵まれないグループから物流専門家を採用し、昇進させる取り組みも拡大しています。 多くの企業が広範な人手不足に苦しんでいます パンデミックによる混乱、すぐに利用できるギグワークの増加、そして団塊の世代の退職の波により。Gartner と ASCM…
物流業界団体 サプライチェーン管理専門家評議会 (CSCMP) 暫定リーダーのマーク・バクサ氏をフルタイムの社長兼最高経営責任者に昇進させた。イリノイ州ロンバードに本拠を置くグループの取締役会は声明で、バクサ氏がCSCMPの能力の構築と維持を保証すると述べた。 サプライチェーン キャリアを通じて現場の専門家をサポートする能力構築コンテンツ。ＣＳＣＭＰによると、バクサ氏はパンデミック下で最高経営責任者（ＣＥＯ）を務め、困難な事業環境にも関わらずグループのリーチ拡大に貢献した。 「マークは過去16か月間暫定的な役割を務め、社会全体が新型コロナウイルス感染症の影響で経済的・社会的に困難な時期を経験したのと同じように、困難な2021年を通じて組織に貢献してきた」と大統領は述べた。 CSCMPのリー・ビアード氏はリリースで「暫定社長兼最高経営責任者（CEO）としての短い任期中、マークは当社の世界的な存在感の強化、業界のコラボレーションの促進、コンテンツのキュレーション、 [and] CSCMP メンバーとゲストの特典。バクサ氏は同団体の任命に感謝し、ここ数カ月間のCSCMPの成果を祝福した。 「私たちは、この素晴らしい組織が業界の専門家に提供するメリットを拡大するために取り組んできました。 サプライチェーン: 専門家、学者、協力者、メディア、イベント、スポンサーシップチーム。 私たちには、組織として適切な立場に立つ大きな使命があり、私はその使命を果たすだけでなく、CSCMP に参加するすべての人にとってより大きな意味と価値を創造するために先頭に立ち続けます」とバクサ氏は述べた。声明。
包装業界の意思決定者300人を対象とした調査では、ほとんどの企業がインフレや混乱に対応して優先順位を変えていることが判明した サプライチェーン 過去 1 年間で 90% が方法を変えたと回答しました。印刷およびパッケージングのプロバイダー RR Donnelley & Sons Co. (RRD) 解放された リアリティレポートを解凍する この日の不安定性など、収束し破壊的な問題がどのように発生するかを調査します。 サプライチェーン、インフレ、労働力不足、持続可能性に対する圧力の高まりが業界に影響を与えています。調査では、材料価格の高騰と供給不足が過去1年間の業界にとって最大の障害であったことが判明し、調査対象者の半数以上が重大な影響を報告した。 これらの課題により、組織は梱包材を優先する必要に迫られています (68%)。 ）、予算（52%）、パッケージデザインと美学（49%）、持続可能性の目標（45%）。…
トレード実行に関しては、毎日多くの課題に直面していますよね?ここで、2 回目の 8 週間のシフトにさらに多くのスタッフが必要な大量の注文を受けたと想像してください。48 時間以内に 40 人以上の新しい従業員を雇用し、KPI 基準を満たすことができますか?これは、ピーク チームが助けに来たときにバディーズ プラント プラスが直面した障害でした。注文の増加に迅速に対応できるよう当社がどのように支援しているかをご覧ください 熟練した労働力と専門的な管理チームがいます。新しいケーススタディをご覧ください
米国の経済成長は鈍化しているものの、消費者の財務状況は依然として健全であり、米国が2022年の残り期間に景気後退に陥る可能性は低い。 全米小売業連盟（NRF）が本日の予測でこう述べた。ＮＲＦの首席エコノミスト、ジャック・クラインヘンツ氏は「近いうちに正式な景気後退に陥るとは賭けていないが、最新の調査によると、来年のリスクは３分の１程度、２０２３年になる」と述べた。 2019年に行きましょう。」 リリース。 同氏は「当面は、景気後退につながらない経済縮小も問題外ではない」と述べた。同氏は、消費者の見通しは今後数カ月も引き続き明るいとし、景気後退の見通しや景気後退基準に達するかどうかを判断する上で重要な役割を果たすだろうと述べた。 クラインヘンツ氏は「経済は非常に好調な成長から緩やかな成長に移行しつつあるが、雇用の増加、賃金の上昇、労働時間の延長による歳入増加が家計支出を下支えすると予想している」と述べた。NRFの月刊経済レビュー7月号によると、米国の求人数と離職率は、労働市場が依然逼迫しており、5月の減速にもかかわらず雇用の伸びが依然として堅調であるため、減少しており、失業率が依然として3.6％と50％をわずかに上回る水準にあることを示している。パンデミック前の最低水準：3か月連続。これらの影響により、5月に減少すると予想されていた小売売上高は4月から横ばいとなり、前年比6.7％増となった。 これらの数字は、新型コロナウイルスのパンデミックが沈静化するにつれて消費者が支出のバランスを見直し、物理的な商品の代わりにレストランのセールや航空交通などの体験にシフトする中で得られたものである。 。NRF の弱い経済予測にもかかわらず、 運輸部門の分析会社であるACT Researchは、より厳しい予測を立てていた。インディアナ州コロンバスに本拠を置く同社は本日、アナリストらは緩やかな景気後退の確率は、基本ケースでのトップラインの貨物の伸びが緩やかに減速する確率とほぼ同じであると考えていると述べた。ACTの社長兼上級アナリスト、ケニー・ヴィース氏は、NRFの報告書が引用した健全な消費支出の数字は認めたが、問題は消えつつあると述べた。「健全な消費者と企業のバランスシート、力強い雇用需要、低迷する製造業などの現在の勢いを考えると、このインフレによる景気減速は、一方ではやや特殊だ」とヴィース氏は述べた。 「その一方で、従来の不況予測因子が働いています。連邦準備理事会の利上げ、エネルギー価格の高騰、マイナスの外生事象、株式市場の暴落などが思い浮かびます。 世界の激動の時代は前例のないものであるとされ、私たちがここで推し進めている「減速が近づいている」という概念についてのコンセンサスが高まっています。ACT調査：景気後退の可能性が高いhttps://t.co/LkovdED67i— ACTリサーチ (@actresearch) 2022年6月30日
最新の物流管理者指数（LMI）レポートによると、物流業界の経済活動は過去1年半の記録的なペースから引き続き減速しており、6月は3か月連続の減速となっている。 水曜日に投稿されました。LMIは65で、5月を2ポイント以上下回り、過去最高の平均指数である65.3をわずかに下回ったが、それでも市場全体の成長の基準である50ポイントを大きく上回った。 LMI 測定値が 50 を超える場合は拡大を示します。 50 未満の測定値は収縮を示します。在庫レベルは月を通して高水準にとどまり、保管ストレスの継続を反映して保管容量は縮小し続けました。LMIの研究者で在庫管理の助教授であるザック・ロジャース氏は、「今年のほとんどの時期と同様、在庫水準は引き続き我々が望んでいたよりも高くなっている」と述べた。 サプライチェーン の中に 大学 コロラド州。６月の在庫水準は７１．８に達し、過去６カ月間で５回目となる７０を超え、力強い伸びを示した。 2022年までに株価水準指数が70に達したのは2回だけだった。 ホリデーシーズンのピークを前に在庫レベルが上昇していることは、全体的に「現実的な問題」を示している。 サプライチェーンロジャースは言った。「在庫がこのように増加するのは非常に異例であり、特にこれが一時停止であるはずのときにです。 [before back-to-school and holiday shopping…
のリーダーたちは、 サプライチェーン 彼らは世界的な気候傾向によってもたらされる貿易上の危険についてほとんど無知です。 ガートナーの調査によると。320 人の指導者を対象とした調査によると、 サプライチェーン 2021年12月に実施された調査では、取締役の27％のみが サプライチェーン (CSCO) は、以下のリスク評価を実施しました。 気候変動 リスク評価とシナリオ計画を備えています。 2022 年 1 月。より良い準備をする上での障害の 1 つは、回答者の半数未満 (44%) が、起こり得るリスクについての一般的なアイデアを持っていることです。…
業界団体は、国内の半導体生産拡大を目的としたCHIPS・科学法が水曜日に上院を通過したことを歓迎した。上院は２８００億ドルの法案を６４対３３の賛成票で承認した。 この法案には、米国で新たな製錬所を建設する半導体メーカーに対する500億ドル以上の補助金、1700億ドルの研究開発奨励金、減税などが盛り込まれている。CHIPS法は、パンデミックによるロックダウンと需要の大規模な急増によって引き起こされた半導体危機に対応して制定された。 悪天候や困難によって状況はさらに悪化しています。 サプライチェーン そしてロシアとウクライナの間の戦争。「半導体とコンピューターチップは、私たちが運転するトラックに至るまで、私たちの経済と産業を動かしています。 見たことあります”。 水曜日のプレスリリース、下院にも法案を可決するよう促した。 下院は木曜日にこの法案を審議する予定だった。米国商工会議所も承認を求めた。「半導体は経済のほぼすべての分野にとって不可欠です。 残念ながら、チップの需要が供給を上回り、世界的な不足が生じ、その結果として国内の成長と雇用が失われている」と米国商務院執行副社長兼政策部長のニール・ブラッドリー氏は述べた。 今月初めに言った「米国における半導体の研究、設計、製造を奨励するこの法律の可決は、米国の経済と国家安全保障を強化することになる。」