Gartner の調査によると、次のような観点から組織を評価しています。 サプライチェーン 「良好」か「脆弱」かは、割り込みをどの程度うまく処理できるかによって決まります。 本日発売。 調査によると、最も脆弱な組織は短期的な生存に重点を置いているのに対し、最も脆弱な組織は、 サプライチェーン 適者は、破壊を「自分たちの価値を高める転換点」と見なしています。 サプライチェーン ビジネスにもたらします。」 私はここにいます。「混乱は短期的な状況ではなく、むしろ長期的な傾向であり、私たちが世界の影響に直面するにつれて加速する可能性があります。 気候変動、世界的な力のバランスの変化などです」とガートナーのサプライチェーンプラクティスは述べています。 マネージングアナリストのサイモン・ベイリー氏は声明でこう述べた。 「将来的には混乱がより頻繁になるため、サプライチェーンは次に何が起こっても対処できる必要があります。 今準備してるところ”。Gartner によると、 サプライチェーン うまく機能する企業は、影響の大きい出来事に対処した後も競合他社に先んじることができますが、 サプライチェーン 弱い者は取り残される。…
Año: 2022
製造業者と流通業者のほぼ 4 分の 3 が、今後 6 か月間の事業見通しについて楽観的です。 報道によると シキッチ・コンサルタント会社によって4月28日に出版された。同社は、産業用機器、卸売流通、運輸などさまざまな業界の製造・流通企業の幹部120人以上を対象に調査を行ったところ、72％が楽観性のレベルを1～10段階で7以上と評価したことが判明した。分類された。 この調査では、製造業者と流通業者の半数以上が今後6か月以内に従業員の拡大を希望していることも判明した。シキッチの製造・流通チームのリードパートナー、ジェリー・マーフィー氏は報告書の調査結果を発表した声明で、「世界がゆっくりと正常に戻る中、製造業者は多くのことを期待している」と述べた。 業界 – 施設での安全プロトコルの迅速な導入から、急速に変化する環境での生産の維持に至るまで、メーカーは過去 1 年間、目覚ましい業績を上げてきました。 激動の 2020 年を生き延びたこの業界は、今後も成長する見込みです。」報告書では、今年製造・流通企業が直面する3つの主要な課題を特定した。採用問題。 調査対象者の56％は従業員を増やす計画があると答えたが、必要な人材を獲得する能力に自信があると答えたのはわずか5％だった。サイバーセキュリティの脅威。 サイバーセキュリティ侵害は依然として蔓延しています。…
ピボットを作成する
エリートの「ビッグボックス」プロバイダーになる方法
世界中の企業は、進行中のパンデミックの課題に対処するために物流のデジタル化計画を加速させようと努めていますが、そのほぼ半数が従業員に必要な技術スキルを欠いています。実際、90% の企業がデジタル化への取り組みの途中にあり、ほぼ半数 (42%) がパンデミックへの対応計画を加速させています。 サプライ チェーン プランニング ソフトウェア プロバイダー ToolsGroup とサプライ チェーン管理専門家評議会 (CSCMP) による調査によると、。しかし、人材不足がその進歩を妨げる恐れがあり、回答者の 42% はスタッフ/スキル不足への対処が不十分または非常に不十分だと回答しています。 「サプライチェーン計画におけるデジタルトランスフォーメーション2021」 見つかった。この研究の研究者らは 200 人以上の医療専門家に連絡を取りました。…
強くお勧めします: サプライチェーン管理のキャリア
輸入製品は、米国、特に米国の何百万もの雇用を支えています。 サプライチェーン業界団体の調査によると。 今週発売されました。8つの業界団体が協力して、輸入が米国の雇用に及ぼす純影響に焦点を当てた経済影響調査を実施し、「米国労働者の雇用輸入」と題したこの調査では、小売、アパレルなど幅広い業界の輸入業者2100万社が参加していることが判明した。 、輸送、製造、消費者向けテクノロジー、特にサプライチェーンはアメリカのために働いています。 人々の雇用を支援していることが分かりました。同調査のスポンサーは「米国の輸入は米国経済の健全性にとって、また米国の消費者が高品質で多様な製品を入手できるようにするために不可欠である」と述べた。 「輸入は米国のグローバルバリューチェーンの鍵でもあり、製品開発、調達、フルフィルメントにおいて数百万人の米国人労働者を直接雇用し、設計を製品に仕上げています。 [and] 製品が市場に確実に届くようにする運送業者。 そしてその商品を販売する業者や販売者。 」この研究はまた、輸入が各州の雇用をどのように支えているかを調査し、保留中の通商政策の取り組みが輸入関連の雇用に及ぼす潜在的な影響を評価している。その他のレポート結果は次のとおりです。輸入関連の仕事が最も多い上位 10 州は、カリフォルニア、フロリダ、ジョージア、イリノイ、ニュージャージー、ニューヨーク、オハイオ、ペンシルベニア、テキサス、バージニアです。カナダ、中国、欧州連合、メキシコなどの主要貿易相手国からの輸入が米国の純雇用数を支えている。輸入関連の仕事は、競争力のある賃金を支払う良い仕事です。 研究によると、輸入関連の仕事のうち約800万件が少数派によって占められており、250万件の仕事が組合の代表者である労働者によって占められている。輸入企業のほとんど (96%) は中小企業です。調査によると、米国の通商政策の多くは現在、議会と政権の前で保留されており、それがこれらの雇用を助けることもあれば、悪影響を与えることもあるという。この調査は、AAFA、米国化学協会、消費者技術協会、全米貿易評議会、全米小売連盟、小売リーダー協会、米国商工会議所、米国ファッション産業協会、および米国小売業界協会の委託を受けて行われました。アメリカ、ユナイテッド、終わった。 グローバルバリューチェーン連合。
企業は2021年第2四半期の同国の景気回復に十分な自信を持っており、回復のペースはセクターごとに大きく異なるものの、支出パターンが若干押し上げられている。 経費管理ツールのプロバイダーである Coupa Software Inc. のレポートによると、次のようになります。 カリフォルニア州サンマテオに本拠を置くクーパの企業支出指数（BSI）は、同期の企業支出の状況を表す指数の基準値を 100 とした場合、第 2 四半期には 91.4 まで上昇しました（2018 年 1 月参照）。 第 1 四半期の 91.3…
バイデン政権が提案するはるかに大規模なインフラ法案の範囲と資金について議会が交渉を続ける中、物流業界団体は最新の連邦インフラ支出を支持している。彼らの支持は、上院環境公共事業（EPW）委員会による関連法案の全会一致による可決に続くものである。 2021 年陸上輸送再認可法 (STRA-21)同委員会によると、STRA-21は超党派の法案で、米国の高速道路、道路、橋の改善に5年間で3,035億ドルを投資するという。 同委員会によると、この額は前回の陸上交通再認可による資金の34％増加に相当し、バイデン大統領の米国雇用計画の「頭金」に相当するという。議会は現在、9月30日までに米国運輸省（DOT）地上輸送プログラムの基本資金を再認可する必要がある。 物流業界団体はこの結果を支持するようロビー活動を行っている。この国の高速道路、橋、小道へのこの最新の投資に対する超党派の支持は、「国のインフラに関しては共通の基盤が依然として存在するという明確なシグナルを送っている」。 米国鉄道協会（AAR）は声明で次のように述べた。AARの社長兼最高経営責任者（CEO）のイアン・ジェフリーズ氏は、「今日、私たちは交通分野で常に知っていたことを思い出させられる。インフラは超党派でなければならない」と語った。 私はその決意と、それを成し遂げるための超党派の団結した努力を称賛します。」消費財産業協会 (CPG) Consumer Brands Association もこの結果を歓迎しました。 そして同氏は、その後法案を処理する下院交通インフラ委員会のメンバーにも「同様の超党派の精神」を奨励した。「消費財（CPG）産業は米国の全貨物の5分の1を担っており、必要不可欠な製品を消費者に届けるのに全米の高速道路と鉄道に大きく依存している。国内のすべての都市にいる米国人。 政府担当上級副社長は声明で次のように述べた。「この法案は、全米の農家、製造業者、消費者を結ぶ消費財サプライチェーンの重要なリンクであるアメリカの田舎に投資することになる。 新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に見られたように、我が国のサプライチェーンは脆弱であり、将来の危機に対する回復力を確保するために今すぐ行動が必要です。 がある”。今日のDOT支出法案は手続き上可決されたにもかかわらず、国内最大のインフラ更新計画は、その支払い方法などの詳細をめぐって長い交渉期間に直面している。 全国自動車走行税 (VMT)トランプ政権の2017年税制案における法人税額控除の取り消し、未使用の新型コロナウイルス感染症刺激基金の活用、計画として連邦燃料税をより高い金利とオプションに結び付ける計画は2.3兆ドルだが、ホワイトハウスは先週、その価格を1.7兆ドルに引き下げる提案を行った、そして共和党が約1兆ドルを費やすという対案。CPG は米国の全貨物の…
小売業界団体は、昨日発表されたホワイトハウスの報告書には次のように書かれていると述べた。 重大なサプライチェーンの脆弱性を評価し、強化する方法に関する推奨事項しかし、個々の企業もより大きな役割を果たさなければなりません。バイデン政権の報告書はネットワーク障害に関するタスクフォースの設置を求めている サプライチェーン、パフォーマンスを追跡および監視するためのデータの使用。 サプライチェーン の回復力に関する世界的なフォーラム サプライチェーン。 さらに、政策文書では「国家の回復力と競争力を構築するための政府全体のアプローチの必要性を強調している」 サプライチェーン、そして、の調整事務所の創設を促します。 サプライチェーン 政府全体がサイロ化している」と彼は強調した。 消費者ブランド協会によると。「現代のサプライチェーンは複雑であり、回復力を実現する特効薬はない」と消費者ブランド協会の会長兼最高経営責任者（CEO）のジェフ・フリーマン氏は声明で述べた。 「日用品業界は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの最中に厳しくテストされており、日用品の入手可能性、手頃な価格、入手しやすさに影響を与える問題について独自の洞察を持っています。 需要によりコストが上昇し、サプライチェーンに負担がかかっています。 民間部門はこれらの課題に対処するために懸命に取り組んでいますが、政府も重要な役割を果たす必要があります。」報告、 「強靱なサプライチェーンを構築し、製造を活性化し、幅広い成長を促進する」 これは、バイデン大統領の大統領令14017号に基づいて委託された、特定の製品サプライチェーンの100日間の調査の結果である。このレビューは特に、半導体、大容量バッテリー、重要な材料と鉱物、医薬品と医薬品原薬の 4 つの分野における供給側の脆弱性に焦点を当てています。 政府の混乱タスクフォース以来、新型コロナウイルス感染症パンデミック後の経済再開に起因する短期的なボトルネックや需要と供給の間の一時的な不一致に対処するために設計された、各カテゴリーの製品供給を改善するための戦略を提案する。 サプライチェーン。調達コンサルタント会社プロキシマの主任コンサルタント、ジョナサン・フォスター氏は、報告書はこれら4つの主要セクターに焦点を当てているが、より広範囲の商品に影響を与える可能性が高いと述べた。…
の 産業トラック協会 (ITA) 第8回を後援しました 全国フォークリフト安全デー 2021 年 6 月 8 日、顧客、政府関係者、その他の関係者にフォークリフトの安全な使用と、フォークリフト イベントの近くで作業するオペレーターと歩行者のトレーニングの重要性について教育します。 通常はワシントンDCで教育プログラム、規制の最新情報、議員との会合などが行われるが、今年のイベントは教育分野に限定され、ウェブキャストとして配信された。 主な内容は次のとおりです。ITA会長ブライアン・フィーハン いつ ジェイ・ガスラー氏、ITA会長、 副社長、 三菱ロジスネクストアメリカ、 同氏は、フォークリフトの安全性に対する業界の継続的な取り組みについてのコメントから始めた。 ガスラー氏は、現在の「非常に好調な」フォークリフト市場の要因として、パンデミックによる電子商取引の需要の増加を挙げた。…
サプライチェーンの労働力における女性の数は昨年わずかに増加し、2020 年から 2021 年の間に 39% から 41% に上昇しました。 Gartner Inc. と AWESOME の調査によると (サプライチェーンの運営、管理、教育における女性の卓越性の達成)これは、2016 年に初めて調査が発表されて以来最高のスコアでしたが、この分野で改善の余地があるいくつかの領域も浮き彫りになりました。 たとえば、女性の割合が 17% から 15% に減少した管理職を除き、すべてのレベルのリーダーシップで増加が見られました。この減少は、回答者の…
新たな規制変更への準備
世界におけるキャリアにおける男女間の賃金格差 サプライチェーンの賃金は近年減少傾向にあったが、2020年に40歳未満の女性が初めて男性よりも高い賃金を稼いでいると報告され、節目に達した。 業界調査によると 今週投稿されました。管理協会 サプライチェーン (ASCM) 給与とキャリアのレポート サプライチェーン 2021年の 私たちは 2,200 人の業界専門家を対象に、給与と福利厚生に加え、雇用の安定性、満足度、キャリアの機会などのその他のキャリア特性について調査しました。 報告書によると、40歳未満の女性の年収中央値は8万1000ドルであるのに対し、同年齢層の男性の平均年収は7万9000ドルだった。 40歳以上の女性と男性を対象とした調査データは、異なる状況を描きます。 報告書によると、この年齢層の男性と女性の賃金格差は1万2000ドルから2万3000ドルで、男性の方が収入が高いという。「…40歳以上の女性が低賃金でキャリアをスタートしたり、家族の介護のために仕事を辞めたりした場合、賃金格差がなぜ続くのかを説明するのは難しい」と著者らは書いている。 「いずれにせよ、ASCMは企業に対し、女性が確実にサポートされ、専門能力開発を続ける準備ができていることを保証する政策を組み込むことを強く奨励しています。」ASCM によると、ASCM は性差の調査に加えて、「社会における多様性の問題をより深く理解するために、初めて人種と民族性に関する調査を実施する」とのこと。 サプライチェーン 改善すべき具体的な領域を特定します。」…
輸送およびサプライチェーンのリーダーになるには何が必要ですか? 今週オンラインで開催された業界カンファレンス「SMC3 Connections」に集まった業界リーダーらによると、キャラクターの信頼性、決断力、強さは上位にランクされているという。というタイトルのセッションで 次のリーダーのための新しい戦略 世代総合物流会社アークベストの社長兼最高経営責任者（CEO）である業界幹部のジュディ・マクレイノルズ氏と、運輸・物流会社JBハントの最高ビジネス責任者兼人事担当副社長のシェリー・シンプソン氏は、リーダーシップと同氏に対する彼女のコミットメントが見解を決定づけたと述べた。 最新の開発が必要 世代 業界リーダーの。2 人の女性は、個人的なリーダーシップの歩みを共有し、キャリアを通じて生じる課題と機会を活用することの重要性を強調しました。 また、将来の最高のリーダーを見つけることで、適切なビジネス スキルと一緒に働くための成功実績が得られるだけでなく、企業文化が向上し、一緒に働く人々を気遣い、決断力が高まることも彼らは知っています。 それは信頼できる候補者を特定することを意味します。「私が最初に尋ねることの一つは、人々にどのようにアプローチするかということですが、そこに到達する方法はリーダーの信頼性であると私は指摘しました。 [are they] そして、私は本当に彼らの話を買うのでしょうか？ 彼らは誠実さを持っていますか？ それらは私が探しているものです。 」マクレイノルズ氏もこれに同意し、断固たるリーダーシップの必要性を指摘した。「私たちがやっていることの多くは挑戦的なものですが、私たちは人々に、自分たちのやっている仕事が彼らにとって重要であることを知ってもらいたいのです」と彼は説明しました。 [you want]…
1,500人の中小企業経営者を対象とした調査では、雇用主10人中4人が、新型コロナウイルス感染症のパンデミックを受けてフルタイムの仕事に戻ることを拒否した労働者を解雇すると回答したことが判明した。 今週投稿されました。ビジネスレビューウェブサイトDigital.comが実施したこの調査には、製造、運輸、物流、小売、エネルギー、ヘルスケアなどさまざまな業界の経営者が参加した。 回答者のほぼ 50% が、ほとんどの仕事で対面による支援が必要であると回答し、45% がリモート勤務中の従業員の生産性の低下について懸念を表明しました。 経営者らはまた、従業員の士気の低下、寝坊や気晴らしによる遅刻の増加、従業員間の誤解の増加など、在宅勤務のその他の欠点を挙げている。同時に、この調査では、雇用主の10％がリモートワークを義務付け、17％がパンデミック後に従業員がオンサイトとリモートのハイブリッド勤務スケジュールに従うと回答していることが判明した。 調査結果はまた、ほとんどの経営者が勤務スケジュールに関する従業員のフィードバックを考慮することに前向きであることも示しました。 雇用主の69％は、パンデミック後の労働構造について労働者に意見を求めたことがある、または尋ねる予定であると回答した。デジタル社の中小企業専門家デニス・コンソート氏は、「この調査から得られる重要な点の一つは、パンデミック後の職場戦略に単一のアプローチはないということだ」と述べ、調査結果を声明で発表した。 「多くの経営者は、対面での出席の義務化を望んでいます。 ウイルスに関する不安を軽減し、その他の懸念事項に対処するために、このような影響力のある決定を下す前に従業員から直接フィードバックを得てください。 私たちはそれについて共感を示さなければなりません。」パンデミックの健康と安全プロトコルの維持も上位にランクされました。 ある調査によると、企業の42％が従業員に職場復帰前にワクチン接種を義務付け、マスク着用と社会的距離の要件を維持することを義務付けていることがわかった。 従業員間の密接な交流を制限します。
の持続可能性の状況 サプライチェーン マサチューセッツ工科大学の輸送・物流センターと交通管理専門家評議会の最近の調査によると、過去1年半の経済やパンデミック関連の課題にもかかわらず、同社は好調だという。 サプライチェーン (CSCMP)。 ）。グループ年度 2021 年のサプライチェーンの持続可能性の現状 発表された報告書によると、ほとんどの企業は過去1年間、持続可能なサプライチェーンの構築にためらうことなく努力しており、多くの企業にとって、新型コロナウイルス感染症危機によってその取り組みが加速したり、持続可能なビジネス慣行が変化したりしているという。認識を高める。 の重要性の報告書の著者らによると、「昨年、新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響がまだ迫っていたとき、私たちはこの危機が企業の持続可能性への投資熱意を弱めるだろうと予想していた」 サプライチェーン (SCS)。 「企業はパンデミックとの戦いに全神経を集中するだろう。驚くべきことに、調査結果は新型コロナウイルス感染症によりサプライチェーンをより持続可能にしようとする動きが大幅に遅れていることを示している」と、そうではなかったことを示唆した。調査対象者の 80% 以上が、危機は自社の SCS への取り組みに影響を与えなかった、またはそれを強化しなかったと回答しました。 さらに、インタビューを受けた経営幹部の 83% は、新型コロナウイルス感染症により…
約 200 人の CEO および上級管理職を対象とした Gartner の調査によると、 サプライチェーン (CSCO) はパンデミックから経済が回復し続ける中、混乱を乗り越えてビジネスの継続性を確保する能力を持っていますが、コースを維持する準備をしておく必要があります。 本日発売。調査では、2020 年の新型コロナウイルス感染症のパンデミックによってもたらされた課題を受けて、コストの最適化と強靱なサプライ チェーンの構築を継続する必要性についての懸念が浮き彫りになっており、ビジネス リーダーの 17% が CSCO の短期的な最優先事項としてコストの最適化を挙げ、次いでの回復力によって サプライチェーン (16%)。トーマス・オコナー氏、実践担当上級アナリスト…
サプライチェーンの業界団体は、人々が新型コロナウイルスのワクチン接種を受けなければならないという企業や地域の要件を強化することに焦点を当て始めており、医薬品は米国経済を軌道に戻す最善の方法であると述べた。発表では、感染力の強いコロナウイルスの「デルタ変異体」が多くの地域社会で急速に広がり、病院が新型コロナウイルス感染症やその他の病気の患者を治療する能力に負担がかかり、高齢者を含む社会的病気のリスクが高まる可能性があると述べた。 家族の弱い立場にいる人や既往症のある人に深刻な脅威をもたらす場合に行われます。感染拡大を受けて、民間雇用主らは、学校、大学、オフィスが秋に人々を従来の職場に戻す前に、労働者にワクチン接種を受けるよう要求するために列を作り始めた。 例としては、デルタ航空、ユナイテッド航空、ドア ダッシュ、フォード、ウーバー、リフトなどの輸送大手や、サックス、タイソン フーズ、ウォルト ディズニー カンパニー、ウォルマートなどの小売大手が挙げられます。 公表された報告書によると。そして国内最大の雇用主、 連邦政府も同じことをした7月29日、すべての連邦職員にワクチン接種状況の提示またはマスクの着用、毎週の検査を受け、社会的距離を保ち、出張を避けることが義務付けられると発表した。業界団体はワクチン接種率を高め、パンデミック不況からの経済回復を維持する競争に参加している。 全米小売業連盟（NRF）が本日発表した。ＮＲＦの首席エコノミスト、ジャック・クラインヘンツ氏は「ワクチン接種はさらなる経済回復、再開、再建の鍵となる」と述べた。 それは誰にとっても非常に重要なわけではありません。」クラインヘンツ氏は「現在は２０２１年後半に入っており、夏の気温の上昇で経済が加熱しつつある」と述べた。 今年は 2020 年とは大きく異なり、はるかに良い年です。経済の勢いは政府の金融政策と財政政策によって推進されており、最も重要なことに、新型コロナウイルス感染症ワクチンの発売が後押しされています。全米製造業者協会（NAM）もこうした取り組みを支持しており、加盟企業がチームのワクチン接種と地域社会の保護を支援するためのリソースを提供していると述べている。 ビデオ、グラフィックス、ワクチン検索機能が含まれています。「命を救う新型コロナウイルスワクチンは、私たちのような米国の製造業者によって私たちのために作られました。 これらは証明されており、安全であり、命を救い、パンデミックを終わらせます。 それが経済回復を維持できる唯一の方法です。 」 NAMの社長兼最高経営責任者（CEO）のジェイ・ティモンズ氏は声明で次のように述べた。「ワクチンが利用可能になって以来、メーカーは模範を示し、従業員が安心してワクチン接種を受けられるよう支援してきました。 私たちはデルタ変異種を克服し、命を救うことができるよう、より多くのアメリカ人にワクチンを接種するあらゆる努力を支持します。」その電話に出たのは、…
あらゆる業界の1,250人の経営者を対象とした調査では、人手不足が続く中、事業を継続するために自動化に目を向ける企業が増えていることが判明した。 今週投稿されました。ビジネスレビューウェブサイトDigital.comによると、80％以上の企業が現在の労働者不足の影響を受けており、自動化ツールを含めて人材不足に対処しようとしている、既存従業員のスキルアップや給与の引き上げなどを検討しているという。 。 私たちは労働者を呼び込むためにさまざまな賃金措置を検討しています。自動化がこの傾向の原動力です。 経営者の 4 人に 3 人は、人手不足のため自動化ツールを検討またはすでに投資していると回答し、半数以上 (55%) は自動化ツールが恒久的に削減されると回答しています。 この調査では、70％以上の経営者が不足を補うために海外労働力の導入を検討または投資していることも判明した。同時に、73％の経営者が失業手当の打ち切りにより労働力不足が緩和されることを期待していると回答した。 一部の州が今秋に失業給付の延長を終了し、多くの州がすでに終了していることから、労働者に職場復帰への圧力がかかる可能性があるとビジネスリーダーらは述べた。しかし、Digial.comの研究者らは、そうではない可能性があると警告している。「…ほとんどの経営者は自動化への移行が永続的であると信じており、多くの経営者はすでにスキルアップやフリーランスへの移行を行っているため、人々が今切望しているポジションの多くはその頃には存在していないかもしれません。 私たちは彼らを連れて行きたいのです。」 彼らは言った。