Año: 2022

「朝の卵はどうですか？」 古典的です。 歌 1951年の映画「リッチ、ヤング、プリティ」より。 映画は分からないかもしれませんが、（ほとんどの場合）曲は分かるでしょう。しかし、ほぼ 70 年が経った今、問題は茹でるか、炒めるかということになるでしょう。 しかし、「茹でるか、揚げるか、それとも 3D プリントするか?」これは冗談のように聞こえますが、実際には本当です。 将来のある時点で、従来の方法で食事を準備する代わりに、食事を印刷できるようになるでしょう。 この技術はまだ家庭で食品を印刷する準備ができていませんが、 3Dプリント それはまさにそれを行うための一般的な能力を持っています。たとえば、2020 年から注文可能になる可能性があります。 3Dプリントされた肉 ヨーロッパ中のレストランで。 これは、次回レストランでステーキを注文するときに、ウェイターがオールドファッションビーフと 3D プリントビーフのどちらが欲しいかと尋ねても驚かないことを意味します。…

中国とEUは上記よりも環境に優しい運転を可能にするためにより厳しい規制を設けているため、電気自動車の台頭は今や避けられない。 510万台の電気自動車 昨年、約200万台の車が中国、ヨーロッパ、米国で世界中の道路で販売されました。 PwC オートファクトは次のように予測しています。 55% 2030 年までに、すべての新車販売が完全に電気自動車になる予定です。 電気自動車の主なメーカーは、BYD、北京電気自動車、テスラ、日産です。 560,000 世界の電気自動車。 それでも、これは現在存在するおよそ10億台の自動車の1%にも満たない。 これまでと同様、電気自動車の急速な導入は、自動車メーカーとバッテリー容量の制限によって依然として妨げられています。Prescient & Strategic Intelligence の調査によると、世界のリチウムイオン電池の生産能力は 1,070億ドル これは、2024 年までに、今後の年間平均成長率が…

多くの地域では、 インダストリー4.0 （人工知能、協働ロボット、IoT デバイスなどの先進テクノロジーの大量導入） により、雇用主が求めるスキルの種類は急速に変化しています。 その結果、複数の業界にまたがるスキルギャップが生じ、次のようなスキル市場が形成されます。 サプライチェーン も例外ではありません。 以上です サプライチェーン専門家の 65% 雇用は現在、サプライチェーンが直面する最大の課題の一つとみなされており、現時点ではこの傾向が近いうちに逆転するという証拠はありません。 その結果、専門家は、 サプライチェーン スキルギャップを埋める方法を考えることにますます多くの時間を費やす サプライチェーン。スキル市場の現状を見てみましょう。 サプライチェーン 業界の専門家がスキルギャップを埋めることができるとどのように信じているか。サプライチェーンと関連産業は、高度なロボット工学やコンピューター技術の導入を促進する大きな変化を迎えています。 これらの分野ではデジタル スキルの価値がますます高まっており、場合によっては職務記述書の一般的な要件となっている場合もあります。今日では、次のような企業が珍しくありません。…

ホリデーシーズン真っ盛りの今は、企業経営者にとって最も忙しい時期の一つです。 サプライチェーン。 大事な日までのすべてを確実に成功させるには、何ヶ月もの計画と準備が必要です。 残念ながら、物事は常に計画通りに進むとは限りません。私と違って、1983 年を覚えている年齢であれば、キャベツ畑の人形が発売された年を知っているかもしれません。しかし、メーカーは、キャベツ畑の人形が商品になるとは思っていませんでした。そのクリスマスに欠かせないものであり、そして、その後、需要を満たすのに十分な供給がなくなりました。 キャベツ畑での騒動。暴動のような問題を経験したことがない人がサンタクロースです。 あなたがいつ眠っているのかを知るだけでなく、需要を正確に予測して、クリスマスの日に全員が欲しいプレゼントを確実に手に入れることができます（少なくとも、成功率は非常に高くなります）。 これが、クラウスがリーダーとみなされている多くの理由の 1 つです。 サプライチェーン 業界では。私たちはサンタクロースから何を学べるでしょうか?計画は重要です私たちは皆、学校でサンタクロースから欲しいものをまったくもらえないと不平を言い続けた子供を覚えています。サンタさんはクリスマスの日に子供たちががっかりするのを決して見たくないのですが、時には間違いを犯すこともあります。 しかし、これらは多くの場合最小限であり、多くの子供たちがクリスマスに望んでいたものを手に入れることができます。 これらはすべて、綿密な需要計画にかかっています。成功するために慎重に計画する必要があるのはサンタさんだけではありません。 一般に、需要計画はあらゆる分野の重要な部分です。 サプライチェーン。 会社にはマネージャーがいないため、正確な予測が不可欠です サプライチェーン 需要を満たすのに十分な供給がないため、棚を空のままにしておく必要があります。 しかし同時に、その会社の経営者たちは、…

2010 年代には、サプライチェーンにいくつかの大きな変化が見られました。 インダストリー4.0、持続可能であることの重要性の高まりと、 サプライチェーンテクノロジー そしてブロックチェーン。2020 年に入り、私たちは単に新しい年が始まるだけではなく、新しい 10 年が始まります (誰に尋ねるかによります）。 ただし、議論のどちらの側に同意するかに関係なく、既存および新しいテクノロジーが今後も重要な役割を果たし続けることが期待できます。 サプライチェーン 今後数年間で。 そこで、水晶玉を使って、どのように変化するのかを分析してみました。 サプライチェーンのテクノロジートレンド 来年の業界の動向。自律技術自動運転車の開発と進歩がよくニュースの見出しを飾りますが、自動運転技術の範囲はそれよりもはるかに広いです。 から ロボット 自動化された倉庫管理システム (WMS) の導入により、タスクを完全に自動化する能力の向上は、…

倉庫管理の世界では、業界を席巻している新しいトレンドがあります。 電子商取引業界の競争が日に日に激化する中、注文処理プロセスの高速化、人件費の削減、配送スケジュールの短縮を目的として、倉庫自動化ツールに投資する企業が増えています。競合他社に先んじるために、企業の大小を問わず、音声ピッキングまたは音声選択技術と呼ばれる技術を検討しています。 従業員は音声コマンドを使用して検索プロセスを自動化し、できるだけ早く注文を玄関に届けます。 この新しいテクノロジーの利点と、その結果として業界がどのように変化するかについて詳しく学びましょう。倉庫管理ボイスピッキングとは何ですか?音声ピッキング システムは、ワイヤレス ヘッドセットを使用して倉庫作業員と通信します。 スタッフ メンバーは、取得する必要がある製品の名前または番号をヘッドセットに入力するだけで、システムが自動的に製品を取得します。 従業員はタブレットを使用する代わりに、口頭で注文情報を入力して要求することもできます。 このシステムを使用すると、マネージャーは更新情報、コメント、指示をリアルタイムで乗組員に送信して共有することもできます。多くの最新のピッキング自動化ツールと同様、これらのシステムは分析を使用して倉庫のほぼすべての側面を最適化します。 音声認識を使用すると、システムは従業員のパフォーマンスに関する情報を収集するため、管理者は時間の経過とともに効率を向上させることができます。 また、各コレクターが最速のルートを見つけるのに役立つように、製品コレクションに関するデータも収集します。音声ピッキングが倉庫管理をどのように変革するか● ハンズフリーコンプライアンス音声ピッキングにより、従業員は紙と鉛筆のスプレッドシートやスマートフォンやタブレットなどのワイヤレス デジタル デバイスの使用を心配する必要がなくなります。 彼らは捜索と執行のプロセス全体を通して手を自由にすることができます。 これにより、画面やクリップボードを見つめる代わりに、目の前のタスクに集中できます。 その結果、検索エラーに注意し、顧客や同僚とコミュニケーションをとり、注文情報に細心の注意を払うことができます。 実際には、 Pick-to-Voice…

充填機システムの設計は基本的な作業ではなく、同じシステムは 2 つとありません。 設計プロセスの初期段階で考慮すべき重要な要素があります。 同じシステムは 2 つとないため、インフィル システムは特定のプロジェクトのニーズを満たすように設計されています。システムは、充填する容器、システムを流れる製品、充填量、その他のニーズに基づいて異なります。 設計プロセスに関しては、製品の種類、パッケージング、自動化のレベルがすべて影響します。充填機を設計する際には、これらの要素を考慮することが重要です。 ここでは、設計時に考慮すべき最も重要な要素と、これらの要素に適合する塗りつぶしの種類について説明します。製品に関する考慮事項充填機を設計する際に考慮すべき最も重要な事実の 1 つは、ほぼすべての液体の流れが異なるということです。 したがって、取り扱う製品の粘度に注意することが重要です。 たとえば、粘度の低い水などの自由流動性の製品は、重力充填によってよく流れます。 これは、このタイプの機械が重力に依存して製品を押し出すためです。粘性の高い一部の製品は、パッケージに入れるのに少し手助けが必要です。 ローションやその他の高粘度の液体は、ピストンやポンプのフィラーとよく合います。 ピストンフィラーは、泡状製品からグレーズやソースに至るまで、液体を処理する多用途の能力を備えています。 充填ポンプはあらゆる粘度の液体に適しており、ポンプの選択に関して多用途性を提供します。 充填ポンプには、プログレッシブ キャビティ…

誰もが構築について話します サプライチェーン デジタルに精通していますが、ビジネスの「デジタル ゲームチェンジャー」になるための知識や経験を持っている人はほとんどいません。これを変える 1 つの方法は、エグゼクティブ認定プログラムに参加することです。 「を支配する」 サプライチェーン デジタル”これはブログ「All Things Supply Chain」によって推奨されており、ヨーロッパの 2 つの有名な機関、RWTH アーヘン大学 (出版社の母校でもある) と Vlerick Business School…

感染力の強いコロナウイルスは、毎時間新たな見出しを飾っています。 感染者数と死亡者数の脅威的な増加に加えて、経済も打撃を受けている。 世界有数の輸出国であり、最も急成長している経済国の一つである中国は、世界中の企業にとって重要な貿易要素です。すでに世界のサプライチェーン全体に制限を引き起こしている旧正月は、先週すでに3日間延長されていた。 東部の製造拠点の一部を構成する蘇州、上海、寧波、杭州など、ウイルスの被害が深刻な都市は、休暇を2020年2月9日まで延長した。この決定は、中国のすべての拠点の閉鎖を意味する。同時に、したがって世界の商品貿易も行われます。シンガポール貿易産業大臣、 チャン・チュンシン この状況について私は次のようにコメントした。「今日、中国はローエンドで低コストの製品を生産するだけでなく、 サプライチェーン 多くのハイエンド製品。 すること」。国際サプライチェーンの混乱その影響は中国本土をはるかに超えて広がっています。 飛行機はキャンセルされ、工場は閉鎖され、コンテナ船は遅れます。 ルフトハンザドイツ航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、またはSASは、中国発着の航空便を週末まで全面的に停止した航空会社のほんの一例にすぎない。 ユナイテッド航空はこの運航停止を今月末まで延長した。 この制限は旅客輸送だけでなく貨物輸送にも影響を及ぼし、大幅な追加容量が不足します。 そのため、満載のフライトには特別な飛行時間が設けられています。生産部品と収益の不足により、世界のサプライチェーンに大きなギャップと定義できない遅延が生じます。 特に自動車、製薬・医療、ハイテク産業は、ウイルスの中心地である武漢の製造拠点の影響を受けている。 りんご、 たとえば、Appleの主要市場の1つである中国本土のすべての店舗を一時的に閉鎖しました。 Appleの上位200社のサプライヤーのうち2社は武漢に拠点を置いており、同社はこれらの失われた生産部品を補う計画と取り組みを行っている。国際輸送に関して言えば、コンテナ船団の巨人 エバーグリーンマリン株式会社 隔離が解除されるまで、武漢行きのターミナルを除き、すべての地方ターミナルは通常通りに稼働すると報告されている。…

業界 サプライチェーン それは広大で複雑ですが、そこで働く人々にとっては不思議なほどやりがいがあります。 食品や飲料を含む世界中の工業製品を最終目的地に届けるには、独特の直感と計画が必要です。世界的なサプライチェーンの規模と範囲を考えると、パッケージングの重要性は見落とされがちです。 パッケージングの評価は、他のタスクに比べて必ずしも優先度が高いわけではありません。 ただし、食品の包装に関して正しいか間違った決定を下すことは、ビジネスの効率と収益性、輸送中の製品の品質と安全性に大きな影響を与える可能性があります。包装が食品の品質と配送にどのように、そしてなぜ影響するのでしょうか?生鮮食品と保存食に適したパッケージを選択するには、慎重なバランスが必要です。 のマネージャーたちは、 サプライチェーン また、製品設計者は、材料とコストを削減するために、食品の最も安価な包装オプションを選択する誘惑に駆られるかもしれません。 残念ながら、この方法で得られた節約は、パフォーマンスと顧客エクスペリエンスが低下するにつれてすぐに消えてしまう可能性があります。言い換えれば、パッケージを呼び出すということは、同じ商品または箱を 2 回発送することになる可能性があることを意味します。 これは効率的ではありません。食品配送コストを削減するための戦略幸いなことに、出荷される食品の品質を向上させ、食品の出荷コストを削減するための役立つ戦略がいくつかあります。ここでは、言及する価値のあるものをいくつか紹介します。1. 現在および将来のパッケージの標準テストを開発するの労働者 サプライチェーン 彼らは、輸送中にどのような危険が潜んでいるか、製品がプレッシャーに屈するまでにどれだけ乱用されるかについて、パッケージデザイナーを含む誰よりもよく知っています。食品会社は、新しいパッケージデザインが登場したときにそれを評価するために、一連の標準化されたテストプロトコルを開発する必要があります。 これらには、落下、圧縮、振動、衝撃のテストが含まれる必要があります。2. 寸法重量を減らす方法を見つけるFedEx や UPS…

数週間前、私は田舎の民家で、食品産業から独立するために産卵鶏を飼う価値があるかどうかについての会話を耳にしました。 確かに関係者は買い物のほとんどを普通のスーパーで済ませているのですが、少し不思議に思いました。 そのため、彼らの食品のほとんどは、彼らが避けようとしていたまさにその企業によって栽培、加工、包装、流通されていました。 しかし、自分の卵を持つことで、なぜか解放感を感じたようだ。この特定のケースについてはこれ以上詳しく説明しませんが、約 7 年前にこのブログで「透明な火曜日」シリーズを開始するきっかけとなった最初の質問の 1 つを思い出させます。 消費者は本当に気にしているのでしょうか？少なくとも、悩む人の数は近年大幅に増加していると言えるでしょう。 についての議論として、 気候変動 そしてその影響、フライデーズ・フォー・フューチャー、人気メディア、その他の報道機関は透明性の問題に対する意識を高めています。 感受性の高い消費者の 93% 食材や製造過程の情報を提供することが重要だと考えました。 したがって、今こそ食物連鎖の透明性について真剣に取り組む時期です。食物連鎖の何が問題になっているのでしょうか？率直に言って、国内および国際的な規制が増えているにもかかわらず、毎年食品は有害物質や細菌によって汚染されており、その裏では社会的および生態学的災害が発生しています。 などの新たな不祥事が明らかになりました。 有効なポイント 現代の農場での人間の奴隷制、強制児童労働、動物虐待、種の保護に不可欠な生態学的に重要な地域の破壊は、今日でも私たちの現実にとって憂慮すべき部分です。 当然のことですが、独立していると思われる証明書や機関であっても、消費者から信頼されることはほとんどありません。…

ソフィー・ケルゲンス氏が今月初めにATSCに寄稿したように、「世界有数の輸出国の一つであり、最も急成長している経済国の一つとして、中国は世界中の企業にとって重要な貿易エンジンである」。12月下旬から1月上旬にかけて新型コロナウイルス感染症による健康上の緊急事態が発生して以来、中国が世界のビジネスに与える影響について多くの意識が高まっている。 健康上の緊急事態として始まった事態が、今や正式にパンデミックと宣言されようとしている。 新型コロナウイルスは人々に影響を与え、企業にも影響を与えています。 世界中で旅行が中断され、原材料や部品を中国に依存している多くの産業が突然の混乱と供給不足に直面している。一部の企業は他の企業よりも優れているとはいえ、短期的にはこの課題に直面することになるでしょう。また、病気の蔓延に関する最新情報が毎日更新されているにもかかわらず、このニュースは最終的には見出しから消えていくでしょう。企業のリーダーシップチームとITプロフェッショナルへの質問 サプライチェーン それは先進国が中国の情報源に依存しすぎているかどうかだ。 この問題は、中国の生産、輸出、需要に大きく依存している自動車および家電業界の企業にとって特に差し迫った問題となっている。自動車産業の計画と生産の中断の 米国の自動車産業 部品の 15% は中国から調達しており、10 年間の最適化を経て、 サプライチェーン1 つの部品でわずかな遅れが発生した場合でも、ライン全体の生産が停止する可能性があります。 この依存は北米のメーカーに限ったものではありません。 日産 ヒュンダイは日本の工場の1つで2日間生産を停止し、韓国の工場でも同様のことを行っている。 フィアットクライスラー セルビア工場でも同様の決定が下された。 と元業界幹部は語った。…

ターミネーター 2 の冒頭で、サラ・コナーは、スカイネットが少年を殺すために送り込んだ新型ターミネーターから息子を守るために、シュワルツェネッガー演じる昔の宿敵を信頼していることに気づきます。視聴者はシュワルツェネッガーの Android モデル 101 ターミネーターが勝利したことをすでに知っています。 新しいT-1000プロトタイプは、自由に形状を変えることができる液体金属「模倣ポリアロイ」で作られています。 シュワルツェネッガーのターミネーターは信じられないほど素晴らしいかもしれませんが、観客はこの新しいマシンがはるかに優れており、サラとジョンには運命があることを認識しています。ネタバレ注意: 視聴者は間違っています。の 3Dプリント と 4D プリンティングは、お互いにとって 2 つのターミネーターのようなものです。 どちらも現在の標準テクノロジーを大幅に改善したもので、1 つは元のテクノロジーに基づいたより未来的なプロトタイプです。 4D プリンティングは、文字通りあなたを望むものに変えることができます…

ヒョウは斑点を変えることができないと言われていますが、もしできるとしたらどうやって変えるのでしょうか?斑点は何色になりますか? 本当に変更したいですか? これらはまったくの仮説的な質問ですが、「ヒョウは斑点を変えることができない」というフレーズを聞いて、これがサプライチェーンの世界にもどのように当てはまるのかを考えさせられました。しかし、サプライチェーンとヒョウの共通点に取り組むことから始めましょう。 すべてのヒョウには斑点がありますが、斑点の形、大きさ、数はヒョウごとに異なります。 同じことが、 サプライチェーン。 各 サプライチェーン 個体は違います。 それらはさまざまな企業、製品、サプライヤーで構成されていますが、基本的な概念は次のとおりであると考えられています。 サプライチェーン すべての製品で同じです。「ヒョウは斑点を変えることはできない」というフレーズは、どんなに努力しても、誰かまたは何かが生来の性質を変えることは不可能であることを暗示するために使用されます。 についても同じことが言えますか サプライチェーン?たとえば、その性質そのものが、 サプライチェーン それは持続可能ではありません。 の サプライチェーン 原材料の調達から始まり、製造現場に輸送する必要があり、廃棄物が発生します。 そして、生産プロセス自体でも廃棄物が発生します。…

En primer lugar, esta no es una publicación de blog comercial. De todos modos, Coca-Cola es una de las bebidas…

現在のコロナウイルス危機は、公共生活と社会生活の世界的な崩壊を引き起こしています。 すべての文化施設の閉鎖と2人以上の集まりの禁止に加え、世界経済も大きな課題に直面している。 新型コロナウイルスの影響で、世界中の企業がグローバリゼーションとそのマイナス面について再考し、疑問を抱いている。ここ数十年のグローバリゼーションにより、世界経済全体は高度な相互依存性を備えた複雑で体系的なネットワークに変わりました。 しかし、それがもたらす決定的な利点は、そのような議論ではしばしば忘れられます。 世界的な分業は、世界が驚異的な繁栄を達成するのに役立ち、何百万人もの人々を極度の貧困から救い出しました。 この傾向が逆転した場合、新興市場は特に影響を受けるでしょう。しかし、ウイルスが猛威を振るう前から、脱グローバル化の傾向はあった。 米中貿易摩擦と英国のEU離脱はメディアの注目を集めただけでなく、この傾向を浮き彫りにした。 この展開は現在、パンデミックによってさらに強化されています。 「生産とサプライチェーンの短縮」や「生産と雇用を本国に戻す」ことについて話す企業が増えています。 しかし、これらの対策は本当に有益なのでしょうか？業界全体の依存関係と脆弱なシステム自動車、製薬、家庭用電化製品など、特に危機の影響を受けた業界を見てみると、大企業がいかに中国やその他の経済に依存しているかが明らかになる。 米国の自動車産業は部品の約15％を中国から調達している。 これらのベンダーの高度な専門知識と、その結果として利用可能な回避策が欠如していることが問題を引き起こしています。 中国からの生産部品が入ったコンテナがなくなり次第、工場全体が無期限に閉鎖される。製薬業界も同様で、現在、大きな需要の波に押しつぶされつつあります。 実際、フランスとドイツはこの産業において80％を海外からの輸入に依存し、40％を中国に依存している。 多くの場合、その要求がまったく満たされないことは間違いありません。 医療保険会社からの極度のコスト圧力と、原産国での生産ははるかに高価になるという事実は、「生産を本国に送還する」という考えを支持しません。パンデミックが家電業界にどのような影響を与えたかは次のとおりです。世界のスマートフォン売上高は次の四半期に約 12% 減少するでしょう。 ノートパソコンメーカーも2月には約50％の減少を記録した。 理由：コロナウイルスの影響で中国工場が閉鎖。…

過去数週間にわたって、私が働いている自動車物流会社は、日常業務に大きな変化を経験しました。 新型コロナウイルス危機により、自動車メーカー、港湾運営者、自動車運送業者は業界に劇的な変化を経験しています。 これにより、未知のものに対処しようとする、新たな異なる意思決定プロセスが生まれました。私たちは今どこにいますか？自動車メーカー: 人員不足や主要サプライヤーの生産停止により、工場は閉鎖を余儀なくされている。 また、国が生産を完全に停止したことや、危機後に何が起こるかがより明確になるまで人事や車両管理者が車の購入に消極的であることを理由に、ディーラーも閉鎖されている。港湾運営者: 工場と他の大陸の間では待ち時間が長いため、一部の船舶は危機の初めにすでに航行中であり、現在は目的地の港に入港しています。 しかし現在は、港の能力が低下しているため（たとえば、作業員は港の範囲内で距離を保つ必要があります） バス 港から出てドライバーが体調を崩して帰宅するなど）、船の荷降ろしや積み込みに時間がかかります。 また、港では荷揚げを希望する船舶は受け入れられるが、業者への配送が突然ストップする。 販売店の臨時休業が影響している可能性がございます。 ディーラーの駐車場が足りなくなった パーキング もしくは売上が大幅に落ちた。車の輸送業者: 自動車運送業者の輸送量は大幅に減少しました。 港自体はすでに最大収容能力に達しているため、主な活動は、港湾運営者や自動車メーカーが臨時駐車場に車を輸送するのを支援することです。 物流関係者は現在、いつ、どのようにして物流が開始されるかを様子見する必要がある。 サプライチェーン。次に何が期待できるでしょうか?さまざまな予測機関が次に何が起こるかを示唆しています。 ICDP (www.icdp.net)…

世界中のサプライチェーンは、生産、商品の移動、輸送、そしてすべてを動かす人々において大きな変化に直面しています。 コロナウイルスは一部の業界でも前例のない需要に見舞われており、経営者にとっては困難な状況となっている。 サプライチェーン どこを優先すべきか、そしてどのように対応すべきかを知っています。危機は進化しており、システムが事後対応型と事前対応型の場合に何が起こるかが見え始めています。 過去に戻って新型コロナウイルス感染症への備えを強化することはできませんが、学んだ教訓を活用して、現在、そして次のブラック スワン イベントが発生したときに業務を保護することはできます。備えを支援するために、今すぐ実行できる 3 つの重要なリスク管理手順を特定しました。 サプライチェーン。1. 内部で物事がどのように機能するかを理解する多くの企業がコロナウイルスの感染拡大に対応するのに苦戦しているのを見てきましたが、他の企業も山を越えて対応しているようです。 移動できた人、または複数の場所に大きな足跡があり、移動が容易だった人から最も良い回答が得られました。グッチとその親会社ケリング で何が可能になるかを示す強​​力な例です。 サプライチェーン 拡張性と機敏性。 製品の保管方法を変更し、小売店に移動することで、同社はシーズン全体の在庫を各地域に移動するのではなく、集中した場所で販売される地域の製品を補充できるようになりました。 ボロボロの在庫を迅速に移動することができました。 店舗閉鎖の多い地域および国・地域では、引き続きご購入が可能となる場合がございます。とはいえ、 サプライチェーン デ…

あなたの成功または失敗の程度 サプライチェーン それはビジネスの他のあらゆる側面に影響を与えます。 物流の混乱は在庫管理の混乱を引き起こし、販売や顧客サービスに影響を与えます。 貿易がよりグローバルになるにつれて、貿易の効率を維持するために、 サプライチェーン それはさらに重要になります。成長する世界市場は利益を増やす機会をもたらしますが、いくつかの課題ももたらします。 配送プロセスが長く複雑になればなるほど、混乱が生じる可能性が高くなります。 製品が本社から何千マイルも離れている場合、これらの問題を認識して対処することは困難になることがあります。テクノロジーがグローバルなサプライチェーンを可能にするのと同じように、私たちはサプライチェーンを管理するツールを提供します。 最新テクノロジーの助けを借りて、物流を監視することで物流リスクを軽減できます。 サプライチェーン。合理化されたサプライチェーン監視の利点あらゆる作業環境における効果的な管理は情報に基づいています。 チームメンバーが何をしているのかを知らなければ、チームをうまく管理することは期待できません。 これと同じ概念が次の管理にも当てはまります。 サプライチェーン。人材でも配送でも、知識のない管理者は無力です。 サプライチェーンの範囲が拡大し、複雑になるにつれて、情報の可用性がますます重要になります。 監視しないと サプライチェーン、可能性のある中断や危険が発生したときに反応できなくなります。の効果的なモニタリング サプライチェーン 否定できない利点を提供します。 物流プロセスを通じて製品を追跡することで、品質管理措置の有効性を測定できます。…

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、1月下旬以来、サプライチェーンに広範な混乱を引き起こした。 これは主に、強制的なロックダウンなど、ウイルスの蔓延を阻止するために各国政府が実施した措置によるもので、これにより配送の遅れや工場の閉鎖が生じ、多くの商品やサービスの需要が低下している。ただし、医療品についてはこの限りではありません。 ここ数カ月、医療従事者やパンデミックの最前線で働く人々を守るため、個人用保護具（PPE）の需要が世界中で劇的に増加しています。 しかし、このような保護装置はこれまでこのような規模で必要とされたことがなかったため、必要な量が入手できません。 たとえ入手可能だったとしても、航空輸送貨物の約 50% を占める輸送便、貨物便、旅客便の減少により、この PPE を製造場所から必要な場所に移動することが困難になっています。しかし、この不足が問題になるのを防ぐために、多くの世界的企業はサプライチェーンを PPE の製造と供給に再利用しています。ここではいくつかの例を示します。ファン コロナウイルスが肺を攻撃するため、ウイルスに感染し入院治療が必要な多くの人が人工呼吸器による呼吸補助を必要としています。 しかし、多くの国では人工呼吸器の数が限られていたため、人工呼吸器の製造を専門としない企業に人工呼吸器の製造を依頼しました。その結果、英国で VentilatorChallengeUK が設立されました。de ファンチャレンジUK は、英国の航空宇宙、自動車、医療分野の主要なエンジニアリング、テクノロジー、産業企業で構成されるコンソーシアムであり、NHS に少なくとも 10,000 台の新しい人工呼吸器を納入してきました。…