混雑した港でのコンテナの流れの滞りを考慮して、サウスカロライナ州の海運および鉄道物流サービスプロバイダーは本日、南東部、南中部、湾岸地域の18の倉庫でコンテナ保管能力を拡大しました。
このソリューションは、端末の混雑とトラフィック容量の問題に対処するように設計されています。 サプライチェーン そのため、運送業者は積載されたコンテナのための代替スペースを見つける必要があります。 サウスカロライナ州チャールストンに本拠を置く海洋修理サービス・コンテナ・メンテナンス・コーポレーション（MRS-CMC）によると。
この発表は、米国農務省（USDA）がオークランド港で同様の取り組みに資金を提供する予定であるという昨日のニュースに続くもので、連邦政府の支援が資金源となるだろう。 1月に公開された22エーカーの「ポップアップ」コンテナヤード貴重なドックスペースを解放し、農産物輸出の復活を引き起こす可能性のあるインセンティブを提供する、と港は述べた。
どちらの計画も、埠頭での空のコンテナの混雑を引き起こしている世界的な輸送渋滞の課題に対する同様の解決策を想定しています。
カリフォルニア州オークランド港は次のように述べた。 USDA はオークランド輸出コンテナ基地の初期費用の 60% を融資します。これにより、トラック運転手が海上ターミナルを迂回できるようになり、農産物輸出業者が生鮮品を積み込むために事前に冷却された冷蔵コンテナを利用できるようになります。 取引額は明らかにされていない。
トム・ビルサック米国農務長官は声明で「新型コロナウイルス感染症により、港湾と農業分野の両方で供給システム全体の脆弱性が明らかになった」と述べた。 「オークランド港とのこのパートナーシップは、オークランド港内の課題に対処するための積極的なアプローチに基づいています。 サプライチェーン そしてそれは政府や州を超えて機能するものであり、米国の農業を前進させ続けるためにパートナーや民間企業と協力することに全力で取り組むという強いシグナルを送ることになる。」
同様に、サウスカロライナ州では、MRS-CMC の新しいコンテナ保管ソリューションが最初にサバンナで発売されましたが、市場で非常に好評を博したため、現在は同社のすべての倉庫に拡張されています。
MRS-CMCのオペレーションディレクター、ブライアン・ブラロック氏は、「港湾ターミナルは積載された輸入コンテナを速やかに撤去し、船舶への積み込みに間に合うように積載された輸出コンテナを返却しなければならない」と述べた。 単に容量を超えて詰め込まれているだけです。 [beneficial cargo owners] 当社は特に当社のサービスを受け入れていただき、運送業者だけでなくトラック運転手のための追加のスペースも確保しました。 これは、より効率的に使用できるようにホイールを解放する接地ソリューションを提供する場合に特に当てはまります。 」
オークランド港と農務省が農産物輸出促進で提携、連邦準備理事会が「ポップアップ」コンテナヤードと農産物輸出業者への奨励金を支援 ＃ コンテナーヤード ＃ロジスティクス ＃海 #エクスポーター https://t.co/hfF03Lmidh
— オークランド港 (@PortofOakland) 2022 年 2 月 1 日