最近のコロニアル パイプライン サイバー攻撃により、デジタル ツインのモデル化と作成の必要性が高まった理由を調べてください。 サプライチェーン。 これは、不確実性に直面して計画を立てる際に非常に役立ちます。
2021 年 5 月 7 日、 ハッキングされた植民地時代のパイプラインパイプラインは原油と精製製品を供給するために直ちに停止され、その後同社は最終的にパイプラインシステムを復旧させた。 エネルギーサプライチェーンがいかに脆弱であるかを強調する このような予期せぬ混乱が起こったとき。
二つに分かれた道
ロバート・フロストが有名に書いたように、 「黄色い森の中で2つの道が分かれていましたが、残念ながらどちらも通行できませんでした。…あまり人が通らない方を選んだのですが、それが大きな違いを生みました。 」 この場合、企業は現状を維持し、四半期ごとに計画を立てることしかできません。 さらに良いことに、企業はボラティリティが新たな常態であるという事実を理解することができます。
デジタルツインをモデル化して作成する サプライチェーン 時間とともに。 市場にあるいくつかのソリューションのいずれかを活用してください。 デジタル ツインが作成されたら、組織と文化を継続的な計画に集中させます。 市場への最善の道は何でしょうか? そのルールが予期せず変更されたらどうなるでしょうか? 需要が増えたらどうなるでしょうか? 「保証された」供給を失った場合はどうなりますか?
（最近の）過去から学ばなければ、同じことを繰り返す運命にある
あなたのことを再考してください サプライチェーン 植民地時代の石油パイプラインの衝撃の後。 「安定」が何を意味するのかという古い常識を覆します。 新しいアイデアを取り入れ、途中で各部分を再検討します。 今日の世界で唯一変わらないのは、急速に変化する世界の中で私たちが絶え間ない課題に直面しているということです。
行動を起こすことが重要であり、自分自身を定義し始めることが重要です サプライチェーン (知らない場合は) のデジタルツインを作成します。 サプライチェーン 完了。 そうすることで、企業は過去の販売パターン、天候調整、各市場のその他の経済指標など、最適化を推進する重要な要素を組み込むことができます。 供給側は、在庫目標/制約、商業契約の制約、複合物流コスト、輸送時間の現実性をモデル化します。 モデル化したら、その結果を貿易および輸送配車システムに接続して、ツールが現実世界の動きを推進できる速度を向上させます。 私たちの周囲の世界の絶えず変化する現実を反映するために、モデルは常に維持および調整されなければならないことに留意してください。
したがって、すぐに、または母親の Facebook グループの最新のブログ投稿を読んだ後、10 万人以上の親しい友人に不合理な行動をしないよう説得できない限り、次の計画外の停止に組織を備える必要があります。 トイレットペーパーであれ、ケチャップであれ、ガソリンであれ、今日の新しい世界の不確実性に備える必要があります。
製品を市場に出すときの微妙なバランス
多くの人はガソリンがどのようにしてガソリンスタンドに届くのかを考えていません。 私たちは、満タンのタンクさえあれば、角の駅まで車で行けることを当然のことと考えています。 旅行や使用状況に応じて、週に 1 回、2 回、またはそれ以上になる場合があります。 ガソリン不足の原因は物資不足ではない。 ガソリンはたくさんあります。 問題の根源はその構造にある サプライチェーン。
意図的に細分化されていると言っても過言ではありません。 各プレーヤーは、製油所からパイプライン、倉庫、トラック、地元のガソリンスタンドに至るまで、緊密な統合と引き継ぎに依存しています。 そして、私たちが自分自身をかみそりの刃で評価する今日の世界では、 誤差はほぼゼロのダンパー サプライチェーン それらは高価です。
コストを最小限に抑え、最適化する
企業が在庫を減らすためにコストを削減するというのが長年の信念だった。 これは、企業が販売する商品をより頻繁に補充する必要があることを意味します。 彼らは顧客の信号を「聞いて」、製品を保持するために正しいロットサイズを注文する必要があります。 セールのクーポンを引き換えようと店に行って、その商品がもう手に入らないとわかることほど悲しいことはありません。 したがって、企業には小さなクッションしかありません。 彼らは大きな行動を望んでいません。 投資家は在庫回転率を求めています。 「棚」に自由に置かれている製品ではありません。
70 年代スタイルのガス管への行き方
南東部と中部大西洋が直面している問題はガソリン不足だけではない。 基本的に、ガソリンスタンドには再注文と再充電のスケジュールがあります。 バックルームの賢い人たちは、平均需要、在庫レベル、安全在庫、輸送時間を計算し、補充頻度を決定します。各品目が有効である限り、すべてが機能します。 予見可能な。
人々はパイプラインがハッキングされたらガソリンがなくなるのではないかと心配した。 そこで彼らは、無知な一般大衆と同じことをしたのです。ガソリンを買いだめし、必要以上に買いました。 利用可能な在庫をすぐに空にすることによって、突然「ノイズ」が発生します。 企業が注意を怠ると、新たなシグナルを見逃してしまい、製品不足が発生してしまいます。 あるいは、多くのガソリン スタンドの場合、慎重ではありますが、トラックで配達するほど迅速に行動することはできません。
2020年のトイレットペーパー不足を覚えていますか？
人々は（ほとんどの場合）合理的です。 しかし、群衆と国民は、インターネット上の噂や誤った情報のスピードを利用します。 2020年初頭に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが発生したとき、私たちは家にいて他人から距離を置くように言われました。 ソーシャルメディアやマスメディアのヒステリーが消費者の行動を刺激し、トイレットペーパーはすぐに店頭から消えた。
コロニアル パイプラインの閉鎖の場合、誰かがガソリン スタンドが閉鎖したと発表しました。 人々が次のガロンのガソリンを手に入れようとすると、パニックが発生します。 追加のガソリンは必要ありませんあなたの運転パターンは大きく変わりましたか？ 突然、もっと休暇や郊外への旅行が必要になりましたか? トイレットペーパーでもガソリンでも構いません。 不合理性はモデルの計画に混乱を引き起こすため、囚人ではありません。
本当に燃料が必要なとき、「言ったでしょ」は通用しない
したがって、私たちは危機の真っ只中にいます。 これを書きながら 植民地時代のパイプラインが徐々にオンラインに戻りつつある 次に、できるだけ多くの製品を供給エリアから需要エリアに移動します。 企業はこのことから学ぶでしょうか?
賢い人はそうすべきです。 私たちは正常性と安定性を望んでいますが、企業は現代世界が正常性と安定性からはほど遠いことを認識する必要があります。 誰も運転していなかった 2020 年のグランド エンシエロを覚えている人はいますか? それが生産計画にどのような影響を与えたと思いますか?
著者について
パトリック・ロング オポルトゥーノ法律事務所 ディレクター プロセスとテクノロジー トレーニング。 Patrick は、クライアントにエネルギー取引とリスク管理、ソフトウェア パッケージの実装、取引とリスク プロセス、ビジネス プロセスの自動化を提供してきた 20 年以上の経験があります。 パトリックはサプライ チェーンの問題の調査とデジタル ツインの実装に時間を費やしています。 機能を存在しないものからクラス最高のソリューションに変換するのに役立ちます。 彼が現在クライアントに対して注力しているのは、在庫とサプライ チェーンを理解して経営上の問題に対処することです。 彼は、人間の不合理な行動を止める方法と、それが最適化に与える影響について考えるのが好きです。 Opportune に入社する前は、Accenture のエネルギー コンサルティング取引およびリスク システム業務に勤務し、エネルギー取引事業体向けの取引およびリスク管理システムの実装を成功させるためのソフトウェア選択プロセス全体にわたってプロジェクト チームを率いていました。
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