新型コロナウイルス感染症ワクチンの世界中への配布は課題を抱えている。 ワクチン100億本 2年以内に世界各地に届けられるはずだ。 また、1,500万回の冷蔵ボックス配送、20万回のパレットキャリア移動、およびさまざまな構成での15,000回の飛行が必要になると推定されています。 サプライチェーン。
2月4日彼 Alcott Global の Makers & Movers イベントに参加する機会がありました。 新型コロナウイルスワクチンの世界的なアクセスと配布パネリストのグループは、今後数カ月における新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）に対するワクチン配布の課題と解決策について議論した。 パネルディスカッションは、アジアや農村地域にワクチンを届けるという課題から、輸送や通信まで多岐にわたりました。
タスク
デルタ・カーゴ、DHL、世界経済フォーラム、WHO、IATAの代表者を含むパネルは、ワクチンの世界的な流通が現在直面している課題について議論する手段を提供した。 ワクチン配布の特徴は、規模と強度、および温度要件の違いであると言われています。 これは確かに真実です。 なぜなら文字通り世界中の誰もが終末期にいるからです。 サプライチェーン、そしてコールドチェーンの要件は、過去には（まったくではないにしても）非常に極端でした。
専門家が広範な課題をどのように解決できるかの概要を読者に提供するために、主な課題をインフラストラクチャ、生産 (遅延)、配信のカテゴリに分類しました。
インフラストラクチャー
パネルの専門家らは、これまでに120億から150億個のワクチンが世界中に移動されており、この取り組みでは農村部が最大の課題となっていると述べた。ワクチンを遠隔地に安全かつ期限通りに輸入することは、ワクチンを管理する上で重要な要件となります。 サプライチェーン 彼らは適切な医療を受けることが限られており、ワクチン冷凍庫に電力を供給するための電気もありません。 ドローン技術の進歩 先進技術の改善と採用の増加により利用可能な解決策はありますが、それらを短期間かつ大規模に導入する可能性は低いでしょう。
上で述べたように、非常に暑い状況ではワクチンを必要な温度に保つことが非常に重要です。 ワクチンが必要な温度に保たれていない場合、一定期間が経過すると使用できなくなります。 会議の専門家らは、特に南半球のインフラは一般的にワクチンを必要な温度に保つように構築または設計されていないのではないかと疑った。 DHL ライフ サイエンス & ヘルスケアの社長、ラリー セント オンジ氏が示唆したように、その 1 つはドライアイスである可能性があります。 しかし、問題の一般的な範囲は、このプロジェクトに関与するすべての関係者の間で非常に必要な高いコストがかかることです。 サプライチェーン ワクチンが時間通りに、正しい包装で、または必要な温度で確実に配送されるようにするためです。
おそらくアフリカが直面している最大の問題は、ワクチンがアフリカの人口に行き渡るまで、 遅くとも2024年その理由は、予算の問題ではなく、より豊かな国による早期の大規模投資が必要なインフラの問題である可能性があります。 アムレフ・ヘルス・アフリカ・グループの最高経営責任者（CEO）であるギシンジ・ギタヒ博士は、ワクチンが世界中に均等に配布されなければ、アフリカ経済に多大な影響を与えるだろうと述べた。 その結果生じる各国の不安定は、他の地域に新たな地政学的脅威をもたらす可能性もあります。 ワクチンの投与量不足は、より多くの票を獲得し、野党や民主主義の発展全般を弱体化させるための選挙キャンペーンの一環としてコロナウイルス危機を利用するなど、政治目的にも利用される可能性がある。
生産（遅れ）
WHOおよび世界経済フォーラム顧問マイケル・クルム・シーモア氏によると、生産の遅れにより現在、EUの注文に比べて60％の不足が生じているという。 この不足はファイザー・ビオンテック社とモデルナ社のワクチン出荷の遅れが原因だ。 EU は承認が得られ次第納入が開始されると期待していましたが、そうではありませんでした。 EUとアストラゼネカ 私たちは問題を解決するために協力することを約束しました。
パンデミックが製造業に与えた影響の主な副産物は、 生産およびサプライチェーンの混乱これは、昨年ウイルスが蔓延し始めてから数か月間で、国内の商品や商品の生産が大幅に減少したためです。 サプライチェーン 上昇は大幅に減少するか、まったく発生しませんでした。
会議の共通意見は、ワクチンの流通は政治の影響を大きく受けるため、現地生産を構築することが重要だというものだった。 良い例はアストラゼネカのワクチンです。 供給をめぐるEUとの紛争オックスフォード・アストラゼネカのワクチンのほとんどは英国で製造されており、生産はイングランドとウェールズで行われており、ファイザーのワクチンの一部も英国で製造されている。
配達
ミルコ・セナトーレEECA長官 サプライチェーン ファイザー・グローバルは、アジアではワクチンの配布が世界の他の地域と比べて異なっていると述べた。 欧州に比べて田舎で開発も人口も少なく、気候が温暖だからだ。 物流上の問題で一般に知られていないオーストラリアやニュージーランドの田舎でも、ラストワンマイルでのワクチン配送を提供するために軍隊を利用していた。 軍 それはラストマイル配送の一部でした。
新型コロナウイルス感染症ワクチンの輸送から得た教訓についてのパネルディスカッションには、デルタ・カーゴのロブ・ウォルポール副社長、DHLのレオノーラ・リム・ライフサイエンス・ヘルスケア・アジア太平洋副社長、世界経済フォーラムとWHOのマイケル・アドバイザーのカラム・シーモア氏が参加した。 、IATA特別貨物部門のディレクターであるアンドレア・グルーバー氏は、企業が協力し、ワクチンの配送において柔軟な対応を続ける能力を持つことの重要性を強調した。
物流能力は管理可能ですが、コンテナ不足やその他の要因により輸送が依然として懸念されています。 ワクチンは少量で非常に重要な貨物であるため、航空貨物に切り替える人が増えており、後で問題が発生する可能性があります。 負荷が少ない負荷よりも優先される可能性があります。
エマソンのヘルスケア責任者であるクリス・アシュボー氏は、コールドチェーンプロセスの崩壊により、世界的には最大50％の差が生じる可能性があると付け加えた。 このような隙間が生じる原因は、冷蔵庫が暑すぎたり寒すぎたりする可能性があるためです。 ワクチンの安全な保管、ワクチンが冷蔵庫から長期間放置されていたこと。 この問題は、ビジネスリーダーや組織と協力してプラットフォームを開発するという中期的な解決策で解決できる可能性があると同氏は述べた。 これは、新たなパンデミックのような将来の世界的問題の解決にも役立ちます」とアシュボ氏は言います。 今日解決された問題は、将来のワクチン問題の解決に役立ちます。
結論
マースク、国連/CEFACT、PSAインターナショナルによるパネルディスカッションでは、ワクチン運動全体が サプライチェーン とても長いです。 サプライチェーン全体で人々が協力するにはどうすればよいでしょうか? 私たちは共通のビジョンと共通の価値観を明確にする必要があります。 新しい常態はおそらく二度と同じものになることはありませんが、私たちには世界をリセットし、より持続可能なものにする機会があります。 コミュニティが団結してオープンに共有し、コミュニケーションをとることが非常に重要です。
最終的な考え
この概要は、今月の Makers & Movers Global Access & Distribution of the COVID-19 Vegetable イベントで議論された主要なトピックについての洞察です。 パンデミックはまだ終わっていませんが、2021 年は楽観的な年になります。 パンデミックから私たちが学んだ教訓と現在講じている行動は、将来的に役立ち、他のウイルスの発生に対処するための備えとなるでしょう。
オルコット グローバル イベントに招待されるのは素晴らしい機会でした。 私たちはパンデミック中の流通上の課題についてさらに学ぶことができました。 新型コロナウイルス感染症ワクチンを世界中に配布するという私たちの探求において直面する可能性のある非常に現実的で困難な課題について詳しく知ることは非常に興味深いものでした。
All Things Supply Chain Blog は、新型コロナウイルス感染症ワクチン製造業者および移動業者のグローバル アクセスおよび配布イベントのメディア パートナーです。
コールド チェーンコールド チェーン ロジスティクスコロナウイルス ワクチンCOVID19 ワクチン流通ネットワークメーカーと運送業者サプライ チェーンワクチン流通