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    急成長を求めて物流VCの資金が途上国に流れる

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    Los fondos de capital de riesgo de logística fluyen hacia los países en desarrollo en busca de un rápido crecimiento
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    アナリストらは確立された経済で見られるよりもはるかに急な成長曲線を予測しているため、ヨーロッパと北米では何年もの間、投資家の資金が物流スタートアップに流れ込んでいる。 同社のベンチャーキャピタルの一部は現在、発展途上国の小規模テクノロジー企業も支援している。

    電子商取引が世界のあらゆる地域にその翼を広げるにつれ、アフリカやラテンアメリカの国々も、米国の州と同様に、最も基本的な物流プロセスから最も複雑な物流プロセスに至るまで、直接的な物流サービスのニーズを抱えています。 資金提供者らによると、財団が発足しつつあるため、その額は指数関数的に高くなる可能性があるという。

    どちらのユースケースも、電子商取引、オムニチャネル、ラストワンマイル配信に同様のツールを必要としますが、言語、インフラストラクチャ、従業員の根本的な違いにより、それぞれのソリューションが異なります。 サプライチェーン 画一的なアプローチであること。 北米のすべての主要港にネットワークを持つ物流大手は、新しい国に支店を開設するだけで成功を期待できるわけではありません。

    一例では、 ナイジェリアを拠点とする e コマース フルフィルメント プラットフォーム Sendbox は本日、アフリカの商人向けにカスタマイズされたサービスに対する投資家からの180万ドルのシードラウンドの完了を発表した。 最新のラウンドは、4DX Ventures、Enza Capital、FJLabs、Golden Palm Investments から行われました。 これは、FlexportとYC Combinatorの参加、そしてMicrotractionと4DX Venturesの2018年のプレシードラウンドに続くもので、同社の総投資額は200万ドルとなった。

    Sendbox は、電子商取引およびソーシャル メディア プラットフォームで商品を販売する小規模販売者に、国内および国際配送オプションへの手頃な価格のアクセスを提供し、EU、英国、米国、および EU への国内および国際配送の両方を提供します。 カナダ。

    「アフリカの電子商取引は、10年前に誰も想像できなかったほどのスピードで加速しており、物流とフルフィルメント能力を維持するためのスマートなソリューションが必要です」と4DXの共同創設者兼ゼネラルパートナーのウォルター・バドゥー氏は声明で述べている。 「立ち上げ以来、Sendbox の前年比 300% の成長に感銘を受けているだけでなく、4,000 万を超えるナイジェリアの中小企業と、2025 年までにナイジェリア全土でソーシャル メディアと電子商取引の産業価値が予測されることにも感銘を受けています。」 。

    これまで見過ごされてきた国々における電子商取引の成長の可能性に気づいているのはベンチャーキャピタリストだけではない 米国の小売グループ。 先月、米国履物アパレル協会(AAFA)はケニア製造者協会(KAM)と協定を締結した。、政策、擁護、情報共有に協力することに尽力します。 この協定は、米国とケニアの間で自由貿易協定(FTA)を形成するための2020年の交渉開始と、それに伴う2025年に期限切れとなるアフリカ成長機会法(AGOA)の終了に続くものである。AAFA彼はアップデートに取り組んでいると述べた。

    10 月のニュースで、カリフォルニアの e コマース ロジスティクス ソリューション プロバイダー Advatix Inc.がUP-Timeを買収チリのサンティアゴは、テクノロジー ソリューションと サプライチェーン 電子商取引のこと。

    そして9月に メキシコシティに拠点を置くスタートアップ、カルガモス 追加資金として700万ドルを調達し、シードラウンドの総額は1100万ドルになったと発表した。 同社によると、これは物流テクノロジー企業としては中南米の歴史上最高額だという。 投資家には、Kavak CEO の Carlos Garcia Ottati 氏と Jüsto CEO の Ricardo Weder 氏、Nzaca、FEMSa、Kayyak Ventures が含まれます。 公表された報告書によると。

    カルガモスは今回の新たな承認により、モール内の空き駐車場や未使用スペースをミニ配送ハブとして再利用することで、プラットフォームを拡張して電子商取引の流れを促進したいと考えている。 このモデルは、現在、小規模な非公式企業や自家用トラックを使用する独立系ドライバーが大半を占めているこの地域のラストワンマイル配送市場を強化するために必要であると同社は述べた。

    この地域の 3 番目の例は、ブラジルの e コマース プラットフォーム Nuvemshop からのものです。 9月にマンダエを買収は、中小規模の電子商取引企業向けのブラジルの物流プラットフォームです。 この取引は、Nuvemshopが5億ドルの投資を確保してからわずか数週間後に行われた。

    Nuvemshop の戦略ディレクター兼ラテンアメリカ物流・決済事業部門責任者のロドリゴ・リベラ氏は次のように述べています。 「しかし、一つ確かなことは、私たちはブラジルとラテンアメリカで電子商取引を加速し続け、各起業家が自分の能力を世界に示すことができるようにするということです。」

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