この春、世界中の経済がパンデミックに見舞われた年から脱却する中、新しいレポートでは、企業が事業運営を支援するために監視すべき5つのリスクを強調しています サプライチェーン 2021年には回復する。 Everstream Analytics によると。
このレポートでは、リーダーがこの不確実なビジネス環境を乗り切るのに役立つ 2020 年の教訓を紹介します。 統合サプライチェーンリスク管理会社の新ブランド「Firm Resilience 360」と「Riskpulse」。
1 つ目のトレンドは、パンデミックが長期にわたって再燃する中、サプライチェーンをより短く、より局地化する方向への動きです。 ニアショアリングおよびリショアリングの取り組みに関するディスカッションと報告書は述べた。 危機の間、一国（特に中国）の製造施設とサプライヤーネットワークへの過度の依存により、地域的な混乱が世界のビジネスに与える影響はさらに悪化しました。 これに応じて、多くの企業は、サプライチェーンにおけるリスクの規模と集中を軽減するために、重要なコンポーネントの生産を移転しようとしています。
2 番目の傾向は、より小規模で専門性の高いプロバイダーの破産と破産の増加です。 世界中の政府はパンデミックの影響を受けた企業に対する財務報告義務を緩和しているが、ワクチンが2021年末までにウイルス抑制に貢献すれば、各国政府は速やかに標準的な規制に移行するだろう。 エバーストリーム氏によると、北米、中央および東ヨーロッパ、ラテンアメリカ、西ヨーロッパでは。
トレンドリストの3番目は、 生産工場や物流会社へのサイバー攻撃Everstream によると、2020 年に報告されたサイバー攻撃は、データ侵害、ランサムウェア、運用上の脆弱性などの脅威を含めて 216% 増加しました。 これは予想と一致したが、2020年の地政学的・経済的状況に応じて攻撃の標的と手法は進化していると同社は述べた。 パンデミックにより、海運や医療業界などのデリケートなターゲットを中心に、世界のサプライチェーンの脆弱性に改めて注目が集まっています。
#4 では、Everstream はそれが永続的であると述べています。 航空貨物規制は引き続き波及効果をもたらしている 全ての サプライチェーン。 今年上半期の閉鎖の初期段階で、一部の貿易ルートの輸送力は50％以上削減された。 これは、航空会社の運航停止により「高荷重」機能が市場から排除されたためです。 乗客を乗せずに運航する専用貨物機の増加がこの差の一部を補っているが、輸送能力の低下により需要が供給を大幅に上回っており、航空運賃は過去最高値にまで上昇している。
Everstream によると、5 番目の傾向は、マルチモーダル ソリューションの使用の増加です。 航空貨物の輸送能力が限られているため、 海上・鉄道物流における継続的なコンテナ不足組織は、現在の貿易ルートに頼って在庫を維持することはできません。 サプライチェーン ジャストインタイム（JIT）。 これに応じて、彼らは、特にアジア、ヨーロッパ、北米の間の目的地を結ぶ主要な貿易ルートで、代替配送オプションの検討を開始しました。 2019 年と比較して列車の本数が 40% 以上増加したという統計が示すように、この決定はコストよりも信頼できるサービスの必要性に基づいていました。