過去 30 年間にわたり、サプライ チェーンはかつては想像もできなかった大規模な近代化を遂げてきました。 輸送管理システム 電子商取引プラットフォームは、通信事業者の成功を支援する革新的なソリューションを提供します。 サプライチェーン 拡大し続けるグローバル
しかし、多くの通信事業者は情報技術やソリューションへの投資に消極的です。 サプライチェーンこれは主に、実装に必要なコストとリソースが認識されているためです。 最適化ソリューション サプライチェーン 多くの場合、これにより競合他社よりも優位に立つことができ、収益性と持続可能性において優位性を得ることができます。 1、2、3
多くの場合、 サードパーティ物流プロバイダー (3PL) としての経験を提供することで、荷主の移行を支援します。 制御された輸送 相棒。
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サプライチェーン管理ソリューションの歴史
サプライ チェーンは相互接続されたシステムであり、常に変化しています。 頻繁に改善と革新が行われ、そのスピードは速くなります。 したがって、問題の解決策がどのように行われるかを見てみると、 サプライチェーン 過去 200 年間、この歴史から教訓を探すことが重要です。
実際、その歴史は、 サプライチェーン これは、今日の通信事業者が変化を受け入れ、増大する需要と期待に応えるテクノロジーを実装する必要があることを示しています。 結局のところ、20 世紀初頭、輸送戦略の一環としてパレットの使用を拒否した企業に何が起こったのか想像できますか (これについては以下で詳しく説明します)。 考えてみると奇妙に聞こえるかもしれませんが、これらの通信事業者はただ後れを取っただけなのです。 以下に、19 世紀以降のサプライ チェーンの主要な発展のほんの一部を示します。
配送ツールの運賃前払い
1800 — 人口の増加と西方への拡大に対応するために、新しく建設された鉄道システムにより、物の移動がより効率的になりました。 また、荷物の積み降ろしを容易にするために、台車（カートとも呼ばれます）のような簡単な道具が発明されました。 国際海運は難しくて面倒でしたが、19 世紀は海事革新の出発点でした。
1900年代初頭 — 今日の運送業界では初歩的なものに見えるかもしれませんが、パレットの発明と普及により、荷主は製品を 1 つの発送にまとめて梱包できるようになりました。 これにより、出荷が容易になり、企業が製品を計画および出荷する方法が根本的に変わりました。
1940年 — 第二次世界大戦の勃発により、米国は戦闘任務の軍隊を支援するために国内で物資や軍需品を製造し、国外に輸送する洗練された方法を開発する必要がありました。 実際、 サプライチェーン ここは物資や資源の重要な輸送路であり、紛争中の戦略的目標となった。 純粋なイノベーションの観点から、 サプライチェーン この時代の変化は海運の将来に影響を与えました。
自動化、機械化、物流の導入。
1940 ～ 1950 年 — 海運業界は、労働集約的なマテリアルハンドリングプロセスを改善するために、パレットリフトなどの機械化ソリューションに注目しています。 さらに、業界は棚、倉庫の設計、レイアウトを使用してスペースを最適化する方法を模索していました。 1950 年代半ばには、この概念が輸送管理に拡張され、これらのコンテナを処理するために船舶、列車、トラックとともに複合輸送コンテナが開発されました。 これは将来のグローバル サプライ チェーンの前提条件でした。
1960年 — 時間に依存する貨物輸送を鉄道ではなくトラックに移行する傾向が明らかでした。 このため、保管、マテハン、貨物輸送を一体的に考える「物流」が必要となってきました。
1960 ～ 1970 年 — 1960 年代以前は、事実上すべての取引と記録管理は手動で行われていました。 しかしこの間、このデータのコンピュータ化により、ランダムな倉庫保管から在庫の最適化、トラックのルート設定に至るまで、物流計画における革新の大きな機会が開かれました。
物流サービスの台頭
1980年 — この 10 年は、サプライ チェーン ソリューションの歴史における大きな変化の始まりとなりました。 1980 年代初頭のパーソナル コンピューターの出現により、プランナーはコンピューターに簡単にアクセスできるようになり、計画のための新しいグラフィック環境が提供されました。 これにより、柔軟なスプレッドシートや地図ベースのインターフェイスなど、物流計画と実行テクノロジを大幅に改善する多数の新テクノロジが生まれました。 しかし、おそらく 1980 年代の物流における最も重要な傾向は、物流が非常に高価で、非常に重要で、非常に複雑であるという業界内での大きな認識でした。 新しいテクノロジーに投資する経験と意欲があれば、物流は収益を大幅に改善できる分野の 1 つであることがわかりました。
1990年 — 物流ソリューションの台頭は、1990 年代にエンタープライズ リソース プランニング (ERP) システムの出現によりさらに加速しました。 これらは、ほぼすべての企業に存在していながら、相互に通信することはほとんどなかった複数のデータベースを統合するのに役立ちました。 ERP システムへのこの変更により、データの可用性と精度が大幅に向上しました。 さらに、過去 10 年間の製造業のグローバル化により、より優れた国境を越えた物流 (電子商取引としても知られる) 戦略が必要になりました。
2000年代 — サプライチェーンがより複雑になるにつれて、2 つの重要な概念が浮上しました。 「物流」はサプライチェーンプロセスとして定義され、「サプライチェーンマネジメント」はビジネス機能と社内および社外の組織との戦略的調整として定義されました。
最新のサプライチェーン管理ソリューション
過去 10 年間、サプライ チェーンは急速に進化し続け、荷主に多くのソリューションを提供してきました。 最も影響力のある開発の一部は次のとおりです。
- 顧客満足度と損失防止を支援するために、リアルタイムの可視性とリスク管理に重点を置きます。
- 以下を含む循環サプライチェーンの開発 逆物流このアプローチは、企業が製品ライフサイクル全体から利益を得るのに役立ちます。
- ビッグデータの収集と保存を可能にするクラウドベースのソフトウェアの作成。 企業はこの情報を使用して、より良い環境を構築できます。 在庫管理、より効率的なサプライチェーンとよりスマートな輸送戦略。
- サプライチェーンの非効率性を削減するための人工知能 (AI) イノベーション。
- モノのインターネット (IoT) デバイスを導入して柔軟性を高め、在庫をより適切に管理します。 倉庫管理 そして物流全般。
- ロボティクスと自動化の機能強化により、価値の低いタスクに費やす時間が解放され、優先度の高い問題に集中できるようになります。
どの供給管理ソリューションを組み込むべきか
歴史が教えるように、 サプライチェーンにおけるイノベーションと回復力 グローバル化が進む経済においては、収益を保護し、競争力を維持するソリューションが不可欠です。 通信事業者が改善する必要がある領域は次のとおりです。
- サプライチェーンの最適化
- 単一ソース技術プラットフォーム
- 在庫管理
- オペレーターの幅広いネットワーク
- 輸送時間と時間厳守の改善
- カスタムデータレポート
- 苦情の削減
- スピード、精度、コスト削減
- 製品の視認性の向上
- eコマースプラットフォームソリューション
専門家はサプライチェーン管理サービスの業界リーダーです
荷主は、今日のサプライ チェーンの課題に対処するために役立つ幅広いサプライ チェーン ソリューションにアクセスできます。 そして、それを一人で行う必要はありません。 One Expert は、高品質の運送業者ネットワーク、データ主導の洞察を提供する最先端の輸送管理システム、24 時間年中無休のサポートを提供する業界専門家チームを提供します。 また、明日への備えに役立つ主要なサプライ チェーンのトレンドも提供します。 当社の配送専門家とつながる 絶え間なく変化するサプライチェーンに直面して、お客様の競争力と収益性を維持するために当社がどのように支援できるかをご覧ください。
引用
1 サプライチェーンのテクノロジートレンド: 投資と採用
https://www.jabil.com/blog/supply-chain-technology-trends-investments-and-adoption.html
2 サプライチェーン革新の鍵: テクノロジーの早期導入者が成功する、調査結果
https://spendmatters.com/2018/10/08/key-to-supply-chain-innovation-early-adopters-of-technology-do-well-study-says
3 物流業界は最終的に、 サプライチェーンテクノロジー?
https://talkinglogicals.com/2021/09/09/will-industry-finally-full-embrace-supply-chain-technology